Aeronet

Bonjour,

Je me présente, Adrien 24 ans, dans la finance d'entreprise sous permis de travail temporaire au Canada actuellement en process pour avoir ma résidence permanente. Ayant l'envie de faire le métier de pilote depuis mon enfance (pas pu en Europe à cause du prix, pas pris ENAC et cadet AF), je pense sauter le pas et profiter du fait de posséder bientôt ma résidence permanente au Canada et profiter d'un marché de l'emploi plus dynamique qu'en Europe. Malheureusement pour des questions administratives, je ne peux pas faire de permis d'étude pendant ma demande de résidence permanente au Canada, alors avec les délais de traitement de celle-ci en ce moment (entre 1 an et demi et 2 ans) je pense sérieusement à aller me former aux Etats-Unis afin de profiter de la météo toute l'année (et oui au Québec ce n'est pas ca) et de travailler ma phraséo en anglais et de revenir au Canada avec mon CPL et résidence permanente en poche.

J'avais alors quelques questions :

- Si vous aviez une école à me conseiller, j'ai vu que les retours ici était assez ancien mais j'ai retenu pour le moment Skymates et Chandler. Pour les Etats malgré avoir des amis de ma famille en Floride, le coût de la vie me parait plus intéressant en Arizona et Texas. Je cherche donc une école pour faire mon PPL IR CPL FAA, en dessous de 45 000$, payable au fur et à mesure des heures de vols comme à Skymates si possible, ayant un historique solide de formation et forcément des instructeurs de qualité (Je pense c'est ce que tout le monde chercher haha). Donc si vous avez des conseils je suis tout ouïe.

- Est-ce que certains d'entre vous ont déjà converti leurs Licenses Américaines en Canadienne ? D'après le site de Transport Canada cela semble assez simple grâce aux accords Etats-Unis/Canada, apparemment juste un test écrit et 150$ de frais.

- J'ai actuellement un brevet de base (expire) en France et environ une quarantaine d'heure de vol, je voulais savoir comment je pouvais les faire "reconnaitre" ici, traduction du logbook, reconnaissance par la FAA ?

Merci à tous d'avance pour votre aide !

Juste comme ça : J'ai fais ma demande de permis d'étude pendant que ma demande de RP était en cours. Et les deux ont été approuvées (le permis d'étude en 10 jours et la RP en 12 mois environ)

Je viens de voir ton profil félicitation pour ton parcours

On m’avait dit que des fois ça passait pas car une rp c’est une intention de rester sur place pour travailler pas faire des études. Tu as fait ta demande de rp au Québec et les cours en dehors ?

J'ai fais ma demande de RP en étant au Québec oui, puis environ un mois et demi après avoir envoyé ma demande de Rp j'ai fais ma demande de permis d'étude qui a été approuvée.

J'ai fais la connaissance il y pas longtemps du dirigeant de cette école : http://www.texasskiesflightschool.com
Une flotte sympa et des prix interessants.
L'ecole a un peu l'ambiance "flying club" mais comme on dit aux US "dont judge a book by its cover"

Le cout de la vie au Texas ou en Arizona, te permettra d'économiser un peu lors de ton training.

Bonne continuation.

Ok Merci je vais voir de cote la alors pour le permis je pense voir avec un avocat ici quand même pour être sur.

Merci je vais les contacter car pas trop d'informations sur leur site sur prix etc .. J'ai scan un peu tous les flight school autour de Dallas et Houston et pour le moment Skymates retient vraiment mon attention.

adriano76 a écrit :Skymates retient vraiment mon attention.

Skymates semble avoir des problèmes de programmation des vols, pas assez d'avions , pas assez de FI.

J'arrive après la bataille mais si tu veux des infos sur Skymates let me know. J'y suis en ce moment.