CRYOPLANE

F-OMAX · Message par **F-OMAX** » 18 avr. 2001, 09:23

Salut les copains,
je voudrais savoir si l'un d'entre vous connaissais le projet d'AIRBUS: CRYOPLANE <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">
Si vous avez plus d'amples renseignements, contactez moi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
origas@free.fr

Oscar Papa · Message par **Oscar Papa** » 18 avr. 2001, 09:36

Je sais faire un atterrissage sur FS2000 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
C'est pas sorcier. Tu fais comme "en vrai". T'approche de la piste et quand la hauteur te semble bonne, tu tires le manche pour mettre la "casquette" de la planche de bord sur l'horizon : TU ARRONDIS <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">. Et là normalemnent çà passe tout seul <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Message par **Snoop** » 18 avr. 2001, 13:36

Le 2001-04-18 09:36, Oscar Papa a écrit:
Je sais faire un atterrissage sur FS2000 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
C'est pas sorcier. Tu fais comme "en vrai".

'tain, ça c'est de la réponse pour quelqu'un (F-OMAX) qu'a justement jamais piloté "en vrai" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

A+
Snoopy,
taquineur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

F-OMAX · Message par **F-OMAX** » 25 avr. 2001, 13:50

Mais je ne sais pas faire une approche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cry.gif"> et c ca ki m'empeche d'atterrir sinon dans la broussaille ca va <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

_________________
si tu sais faire un atterrissage sur FS2000 et que tu aime transmettre ton savoir...fais moi signe...@+

<font size=-1>[ Ce Message a été édité par: F-OMAX le 2001-04-27 16:34 ]</font>

HR200 · Message par **HR200** » 25 avr. 2001, 15:02

Salut,

Y'a pas de mystere,c'est en travaillant qu'on arrive a ses fins...
En gros,avec le Cessna182,tu mets les pleins volets(F8),tu prends 70kt,tu vises les numéros d'entrée de piste,quand tu les as dépassé,tu reduit les gaz a fond puis tu tires sur le manche jusqu'a entendre boom (un petit boom de préférence <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ).Au bout de quelques essais,tu prends le coup et tu estimes mieux ta hauteur pour l'arrondi

Happy landings <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Vincent,Flight Simulator Instructor

Oscar Papa · Message par **Oscar Papa** » 26 avr. 2001, 09:22

Le mieux pour commencer c'est de s'entrainer sur des pistes avec un Papi. (les aides lmineuses d'approche) Tu dois avoir 2 rouges et 2 blanches pour etre sur le plan. Si t'as trop de rouge, t'es trop bas donc tu te mets en palier avec un peu de gaz et tu rattrapes le plan, si t'as trop de blanches, t'es trop haut, tu diminues la puissance et descend un peu plus vite pour rattraper le plan. Essaye avec un avion qui n'a pas de pas variable (comme le 172 ou le 152). C'est plus pratique car t'affiches un nbre de tours définis et tu glisses tout seul sur le plan. Avec un pas variable, je sais pas trop si çà marche...(pauvre BB que je suis <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Et surtout, faut toujours faire gaffe au triumverat (t'as vu je parle latin <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> axe-plan-vitesse.
voila <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

F-OMAX · Message par **F-OMAX** » 26 avr. 2001, 19:08

Salut les copains,
ce que je voulais dire c'est que je n'arrive pas a faire une approche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cry.gif"> et donc qd j'y arriverai je m'attaquerai un atterro

sinon si qqn peut m'apprendre a voler aux instruments en total(take off, cruise, landing etc)
@+
F-OMAX

<font size=-1>[ Ce Message a été édité par: F-OMAX le 2001-04-26 19:10 ]</font>

Oscar Papa · Message par **Oscar Papa** » 27 avr. 2001, 15:01

Olaola, tes questions sont vagues <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, qu'est ce que tu attends par approcha, c'est pas la longue finale, c'est le tour de piste ????????????
T'as cas m'envoyer un Mail, ce sera plus pratique <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
@+

thoor · Message par **thoor** » 31 mai 2001, 09:57

Pour le cryoplane, je ne sais pas ce que tu veux savoir en particulier. Vaguement il s'agit d'un programme de recherche a l'echelle européenne pour la limitation des rejets pétroliers des récateurs actuels (et aussi soit dit en passant, permettre une plus forte indépendance énergétique vis à vis de l'OPEP). Pour ca les recherches portent actuellement sur l'utilisation de l'hydrogène liquide comme carburant dans des réacteurs classiques ou adaptés à moindre frais. Dans le principe ca marche bien, encore mieux qu'avec du kéro. Par exemple le moteur principal du 1er étage d'Ariane V est un cryogénique, avec comme comburant l'oxygène liquide, et comme résidu de combustion l'eau, d'ou les nuages. A noter que les premiers moteurs cryo, était les 5 moteurs de lancement de Saturne V. Penser qu'aujourd'hui on utilise fréquement des boosters a poudre, alors que SV n'avais que ses cryo...
Les principaux problèmes de l'avion cryo concernent le stockage du carburant. L'hydrogène doit en effet etre stocké à très basse température environ -220°C. Et en plus ca prends beaucoup de place d'ou l'allure de Beluga.

Maintenant concernant FS2000, je te rassure, je suis breveté depuis un petit moment maintant, et j'ai meme eu la chance de faire une session de simu de 747-400, mais jamais, au grand jamais je n'ai reussi un TDP a Meigs field en 172!!!!!!
Déja sans palonnier c'est dur, mais comme en plus il est super dur de se reperer par rapport au terrain, j'ai vite arrété. Par contre l'approche ILS en 737 sa marche bien. Normal c'est le PA qui fait tout!!

A+

Thoor le valhalien