please help me!!!

("""\'_KisS_a_PiLoT_/""")

bonjour a tous!

voila mon cas:

passionné d'aéro, pilote privé( enfin presque..plus que qq heure), classe prépa intégré (entre en 2A), bon niveau général,MYOPIE DE MERDE de -2 de dioptrie au deux yeux...sinon tout est ok

Puis je esperer etre pilote hélico, ou entrer a l'ALAT, dans n'importe quoi, jarrive pa a me dire que je finirai derriere un bureau, je veu piloter et ne jamais redescendre( en gro est ce ke les conditions pour entrer a lALAT sont les meme que pour les chasseiur???)

Merci de m'aider

alexandre

Jaguar · Message par **Jaguar** » 14 juil. 2004, 16:39

Autant pour moi, j'ai parlé trop vite (cependant si Y2, C1)
_________________
"J'ai rempli Rien de ma pensée qui ne pensait rien et contenait tout, et Rien devint Tout.
Le Rien étant sans limites, et le Tout aussi, le Tout continue de se dilater à l'intérieur du Rien.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Jaguar le 2004-07-23 11:02 ]</font>

elventilo · Message par **elventilo** » 15 juil. 2004, 20:16

Les critères pour les yeux dans l'ALAT c'est Y2, donc je ne serai pas aussi catégorique que Jaguar. Il n'est pas rare de voir des élèves pilotes avec des lunettes ....

("""\'_KisS_a_PiLoT_/""")

que signifie Y2?

Toper · Message par **Toper** » 16 juil. 2004, 14:54

Y2 est un sigle caractérisant les amétropies, l'acuité visuelle...

http://www.snof.org/vue/aptitudesmil.html ce site détaille les différents sigles, mais attention, il mentionne bien : Avertissement : Ces informations sur les aptitudes sont données à titre indicatif et nous recommandons fortement au visiteur de demander confirmation avant de s'engager dans une inscription, un concours...
J'espère que cela peut t'aider

("""\'_KisS_a_PiLoT_/""")

oui merci, j'ai était voir, si on tiens compte de leur critère je suis Y2/y3 C1...en fait j'ai -2 de dioptrie, et y2 c -1 et y3 c -3...fodra que j'aille me renseigné dans un centre.
Merci ent tout cas pour les infos les gars
ciao
alex

dieulepere · Message par **dieulepere** » 27 juil. 2004, 13:53

Et puis si t'as envie de voler (et pas uniquement sur appareil militaire), tu peux essayer l'enac, les cadets d'AF, les normes changent d'année en année et deviennent chaque fois plus relax au niveau des yeux, donc ne perd pas espoir.

herminator · Message par **herminator** » 29 août 2004, 10:39

Salut
j'ai lu dans un volez mag qu'il ne fallait pas être daltonien pour l'alat mais bonne nouvel en aucun cas il ne se rapportait aux normes de l'AA

Jaguar · Message par **Jaguar** » 29 août 2004, 13:10

L'AA est plus sévère encore que l'ALAT au niveau des yeux....
De toute façon pour tous les pilotes militaires on peut oublier les daltoniens...

winni · Message par **winni** » 05 sept. 2004, 10:15

c pas tout a fait vrai... fevrier 2003 : recu au CENPN de Toulon , tout va bien, pris en selec en vol a cognac, puis jete , passe test alat, le medecin de lyon dit "Ho -0.5 de myopi...DFommage=> Y2,Choisisez autre chose que l'alat".Apres conte expertise , je suis Y1 a -0.25 donc je continu et je vais a vincennes bientot, le 15...Tout ca pour dire que j'ai failli etre bouller pour -0.5...Enfin, je suis peut-etre tomber sur un "mechant " ophtalmo...