PPL ou BB

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Modérateur : Big Brother

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FLO-FLIGHT
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Message par FLO-FLIGHT »

Salut,
J'ai 17 ans et j'envisage de devenir pilote de ligne ; cependant, n'ayant aucune expérience aéronautique, j'aimerais bien commencer sous peu afin d'avoir quelques notions au cas où j'irais éventuellement jusqu'à l'épreuve (à l'ENAC ou aux Cadets).
Quelle formation (PPL ou BB) me conseillez-vous (Pour le coût, on verra après <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

Merci
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FLO-FLIGHT
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Message par FLO-FLIGHT »

Un groupe de mots à été oublié :

"au cas où j'irais éventuellement jusqu'à l'épreuve DE VOL (à l'ENAC ou aux Cadets). "
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Madras
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Message par Madras »

Salut FLO je pense effectivement que tu peut commencer a prendre des cours de pilotage a 17 ans je crois que tu va commencer direct par le PPL les prix sont variables selon les aeroclub dans le miens c'est 104 euros l'heure de mais comme on fait jamais 1H ca fait a peu pres 80 euros apres je sais pas si c'est toi qui payes ou tes parents mais si tu en a vraiment envie fais le tu ne le regreterra pas
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FMS
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Message par FMS »

Heu ..... je ne pense pas qu'il y ait de d'épreuve EN VOL pour les cadets ou l'ENAC pour le concour epl/s par contre , tu peux en effet poursuivre ta formation et , plustard intégrer une grande compagnie ou l'ENAC par le biai du concour epl/?? U ou P je me souviens plus. Ce sont soit des concours pour les ingénieurs ou pour les pilotes dejà pro , qui ont l'ATPL héorique.

BONS VOLS
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Toffou
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Message par Toffou »

On peut ptet pas appeler ça des épreuves de vol, mais en tout cas tu peux facilement te faire virer au début de ta formation pratique, pour preuve j'ai 2 anciens EPL qui n'ont pas du dépasser le mois et qui sont maintenant dans ma promo d'ICNA...

Et effectivement, l'heure de DR400 coûte dans les 100? l'heure de vol, et il faut rajouter licence et cotisation à l'aéroclub annuellement. Pour les moins de 25 ans, beaucoup d'ACB font la cotisation à -50%. En C152, l'heure de vol moyenne doit tourner autour des 70? je pense, en D112 ça doit encore être moins cher.

Et en plus, la FNA offre des bourses aux moins de 21 ans (c'est naze, pour le planeur, la FFVV va jusque 25 ans <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">) lors du lâcher et de l'obtention de la licence (faut voir sur le site de la FNA pour les montants, je ne m'en souviens plus: http://www.fna.asso.fr de mémoire).

Après, entre BB et PPL, de toute façon tu n'as pas forcément de question à te poser à ce stade, tu commences à piloter et après tu verras si t'as le temps de passer le PPL, ou si tu préfères passer le BB de façon intermédiaire... Pour le BB, le minimum réglementaire est de 6h je crois, mais il faut compter plutôt une vingtaine d'heures. Pour le PPL c'est 45h mini, donc 10h de solo et 25h de double commande, et je suppose qu'il doit bien en falloir en prévoir une cinquantaine (moi j'en sais rien, je l'ai eu en pile 45hdv, merci monsieur SEFA <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">)
'"L''intelligence a été inventée il y a très longtemps par un type vachement malin. La connerie, c''est autre chose, c''est une création collective.'" P. Geluck
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FLO-FLIGHT
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Message par FLO-FLIGHT »

Donc, l'épreuve de vol, c'est pour quel concours ? Cadets ou ENAC ?
Invité

Message par Invité »

j'ai une petite question pour le BB enfiate je voudraios savoir comment sa se passe pour les bourses car a peine inscrit a l'aeroclub on peut demander directe une bourse pour le BB ou il faut deja avoir quelque heures de vol ?
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vomito
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Message par vomito »

je crois q'il faut d'abbord se faire lâcher (où alors il te la donne au momment du BB je sais plus), enfin bref, non il ne te la donnes pas tout de suite <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/non.gif"> ...
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Simon
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Message par Simon »

Modifié en dernier par Simon le 01 juil. 2011, 14:55, modifié 1 fois.
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IT Mercure
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Message par IT Mercure »

Une première bourse est versée à l' inscription d' un jeune de - de 25 ans qui a son BIA, une autre au lacher, au BB, et enfin lors de l' obtention du PPL.
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FLO-FLIGHT
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Message par FLO-FLIGHT »

Si on a son PPL, on a pas forcément son BB...
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littlewingM
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Message par littlewingM »

exact...
Le PPL exige du temps et de l'argent...
disons que le BB permet de voler quand on n'a pas un des 2...et d'avoir un aperçu de l'aéronautique assez sympa.
le meilleur moyen de réussir : oser .
Invité

Message par Invité »

je vous file un lien vous me dites si s'est interessant vu que je vais pi etre commencer a faire le BB (regarder l'offre emeraude)

http://www.ac-du-perreux.com/tarifs/tarifs.html
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littlewingM
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Message par littlewingM »

ouais c'est pas mal...
et l'émeraude c'est du train classique!!!
le meilleur moyen de réussir : oser .
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FLO-FLIGHT
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Message par FLO-FLIGHT »

Donc, l'épreuve de vol, c'est pour quel concours ? Cadets ou ENAC ?
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pace
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Message par pace »

,,,
Modifié en dernier par pace le 04 juin 2008, 22:16, modifié 1 fois.
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HR_200
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Message par HR_200 »

Passe ton PPl parce que niveau expérience c'est le mieux. Mais passe ton BB aussi car t'as les bourses et ca c'est pas negligable
http://www.ac-du-perreux.com allez voir le site. MERCI.
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FLO-FLIGHT
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Message par FLO-FLIGHT »

Donc, l'épreuve de vol, c'est pour quel concours ? Cadets ou ENAC ?
Invité

Message par Invité »

la revue info pilote que tout les clubs proposent c'est vraiment utile ou pas?
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Autopilotoff
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Message par Autopilotoff »

ce n'est pas "utile", mais je trouve que c'est une exellente revue
"L'aviation est la preuve qu'avec de la volonté nous avons la capacité d'accomplir l'impossible."
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