Aeronet

Je suis tombé sur cet article hier...

https://fr.sputniknews.com/societe/2019 ... -en-panne/

"Au lieu de se dérouter vers l’aéroport le plus proche comme l’exige la procédure en cas d’incident moteur, un Boeing 737-800 ayant décollé de Samos a poursuivi son trajet initial avec un seul moteur. Il a atterri sans problème 2h20 plus tard à l’aéroport de Prague."

Si ce n'est pas une blague j'ai du mal à comprendre comment une compagnie va pouvoir justifier ce choix.

Je suis le seul que cela fait frémir ? Y a t-il la moindre possibilité de faire cela en restant dans les clous d'un point de vue réglementaire ?

Je n'ai rien vu dans la part CAT qui impose quelque chose. C'est au manuel d'exploitation de donner les règles à appliquer.
Mais je pense que c'est une faute de ne pas se poser sur le premier aérodrome qui ne pose pas de difficulté opérationnelle particulière, c'est à dire sans difficulté météo, piste non limitative , environnement dégagé d'obstacle, aide à la navigation confortable.
Et je pense qu'il y en avait.

Deufr a écrit :Je suis tombé sur cet article hier...

https://fr.sputniknews.com/societe/2019 ... -en-panne/

"Au lieu de se dérouter vers l’aéroport le plus proche comme l’exige la procédure en cas d’incident moteur, un Boeing 737-800 ayant décollé de Samos a poursuivi son trajet initial avec un seul moteur. Il a atterri sans problème 2h20 plus tard à l’aéroport de Prague."

Si ce n'est pas une blague j'ai du mal à comprendre comment une compagnie va pouvoir justifier ce choix.

Je suis le seul que cela fait frémir ? Y a t-il la moindre possibilité de faire cela en restant dans les clous d'un point de vue réglementaire ?

Non tu n'es pas le seul, on en parle d'ailleurs ici:

http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=39439

flydream a écrit :

Deufr a écrit :Je suis tombé sur cet article hier...

https://fr.sputniknews.com/societe/2019 ... -en-panne/

"Au lieu de se dérouter vers l’aéroport le plus proche comme l’exige la procédure en cas d’incident moteur, un Boeing 737-800 ayant décollé de Samos a poursuivi son trajet initial avec un seul moteur. Il a atterri sans problème 2h20 plus tard à l’aéroport de Prague."

Si ce n'est pas une blague j'ai du mal à comprendre comment une compagnie va pouvoir justifier ce choix.

Je suis le seul que cela fait frémir ? Y a t-il la moindre possibilité de faire cela en restant dans les clous d'un point de vue réglementaire ?

Non tu n'es pas le seul, on en parle d'ailleurs ici:

http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=39439

Nickel merci