Aeronet

Bonjour à toutes et à tous,

Je rédige ce message car j'ai quelques doutes et je pense que vous pourrez m'aider à y voir un peu plus clair.

Permettez-moi, dans un premier temps, de présenter la raison de ce message: je suis étudiante en dernière année d'école de commerce (avec une spécialisation en finance) et après avoir effectué 3 saisons en tant que PCB chez Air France, j'ai repensé mon projet professionnel et je souhaiterais donc tenter le concours cadets 2020 (s'il a lieu, bien entendu) afin de devenir pilote. En effet, j'ai adoré voler pendant ces quelques mois et je pense que le métier de pilote pourrait me convenir en tout point. Cependant, je me pose énormément de questions concernant la faisabilité du projet car j'ai quelques obligations financières qui m'empêchent de me consacrer intégralement à la préparation du concours.

En effet, j'ai découvert le secteur du transport aérien et j'ai pensé à devenir pilote que très récemment. Je commence donc tout juste à me renseigner et je souhaitais donc avoir des retours d'expériences de personnes ayant tenté les concours après une reconversion professionnelle et/ou toute autre personne avisée.
- Avez-vous des conseils de lecture, évènements auxquels je pourrai assister ou autre qui me permettrait de mieux découvrir ce monde et donc de m'aider à prendre une décision plus éclairée?
- Quels sont vos conseils pour préparer les concours en parallèle d'une activité professionnelle?
- Comment se préparer de façon efficace durant la prochaine année qui suit?
- Quelles sont les chances de réussite des personnes en reconversion professionnelle et/ou n'ayant pas suivi de formation aéronautique?
- Pour ceux qui ont déjà passé les tests, comment s'y préparer au mieux?
- En cas d'échec, quels sont les solutions qui s'offrent à moi? (Armée de l'air, formation en autodidacte, cadets autres compagnies?)

Merci d'avance

Bon courage à tous ceux qui ont tenté le concours cette année

PS: S'il existe une conversation, pouvez-vous me communiquer le lien pour la rejoindre s'il vous plait?

Salut à toi,

Tu as en effet plein de choses super intéressantes à découvrir sur l'activité de pilote (loisir ou professionnelle).

Je te conseille dans un premier temps de bien parcourir le forum, on pourrait t'indiquer au moins une dizaine de sujets traités en long, large et en travers sur ce forum pour ce qui est du concours des cadets AF.

Je ne sais pas si on peut parler de reconversion professionnelle, ce serait un peu trop soudain comme terme. Je pense que dans ton cas il s'agit d'une idée qui a germée dans ta tête avec cette belle expérience PCB AF. De cette idée, tu pourras, en te renseignant de manière plus approfondie sur le métier de pilote, débuter un projet concret qui te demandera énormément de motivation au quotidien. Ce projet, il se déroulera au début en parallèle de ton activité professionnelle principale.

Pour répondre à tes questions :
- Je te conseille de commencer par les podcasts de Parlons Aviation qui donnent un aperçu des tenants et aboutissants de la formation et du métier de Pilote. Tu étendras ensuite tes recherches sur ce forum, des lectures spécialisées, etc...
- La préparation d'un concours demande de la motivation, du sérieux et.... beaucoup de temps
- En plus de t'intéresser à un maximum de sujets en rapport avec l'aéronautique, la préparation des cadets AF passe par des heures d'entrainement sur des sites dédiés (il en existe plusieurs, je te laisse les chercher)
- On peut difficilement parler de chance de réussite. Un concours se travaille, on est pas tous égaux intellectuellement (surtout vis à vis de la diversité des bagages académiques des candidats), donc l'effort à fournir est propre à chacun. En raisonnant comme cela, on se dit que presque tout le monde peut réussir les épreuves du concours...
- On s'y prépare au mieux en travaillant.
- En cas d'échec, il existe en effet d'autres moyens de se former gratuitement : ENAC après une prépa, ENAC avec la licence de pilote privé et professionnelle théorique, Armée si - de 25 ans... Sinon c'est payant (entre 60 000€ et 120 000€).

Conseil BONUS : rends toi dans un aéro-club ou une école de pilotage, effectue un vol de découverte (qu'on appelait Baptême avant), ça te donnera certainement un premier aperçu sur cette activité. Si tu aimes, ça confirmera ton idée initiale... Et il serait intéressant alors de commencer ta formation privée.

Et au passage les cadets 2020 sont déjà passés. En espérant une autre session en 2021..

Et sinon au sujet de la reconversion professionnelle c'est ce que j'essaye de faire, et niveau obligation financière j'en ai pas mal : 2 crédits maison , plus la voiture , plus un enfant de moins de 2ans, mais tout es faisable ..

Hello Kitkat758,
Je ne partage ici que mon expérience ...
J'ai 41 ans et je repasse les KD cette année après avoir été recalé en équivalent de PSY2 il y a presque 20 ans (et oui ça date) : entre les histoires d'age limite, il fut un temps, interruption de la filière et une carrière depuis je m’étais éloigné de cette opportunité.

Ce qui me semble le plus important c'est la cohérence de ta démarche, il est tout à fait compréhensible de découvrir cette vocation en fin d’études, le point essentiel sera de démontrer ta motivation.
La meilleure option me semble être de démarrer un PPL et avoir quelques HDV - accessoirement cela t'aidera dans la culture G aéro des tests.

Pour les tests à proprement parler, de l'entrainement et de l'entrainement (Pilotest m'a bcp aidé perso). T’aménager du temps et un planning de prépa en parallèle d'un job est largement faisable- à voir si je passe le seuil des PSY0 de mon coté avec cette stratégie
Mais la encore, c'est une démonstration de motivation et d'investissement.

Quant à savoir si le job te plait, échange peut etre avec des pilotes. De ce que tu as observé en PCB, comment vois tu cela ?
Et si tu prends l'avion avec AF ou Transavia, tente de te présenter aux PNC comme passant les cadets .... cela peut t'ouvrir les portes du cockpit pour un moment d’échange très agréable et instructif voire faire un atterrissage au poste ! Si tu as cette sensation de rêve éveillé, ne te pose pas la question trop longtemps et tente l'aventure !

luclucliz a écrit :Salut à toi,

Tu as en effet plein de choses super intéressantes à découvrir sur l'activité de pilote (loisir ou professionnelle).

Je te conseille dans un premier temps de bien parcourir le forum, on pourrait t'indiquer au moins une dizaine de sujets traités en long, large et en travers sur ce forum pour ce qui est du concours des cadets AF.

Je ne sais pas si on peut parler de reconversion professionnelle, ce serait un peu trop soudain comme terme. Je pense que dans ton cas il s'agit d'une idée qui a germée dans ta tête avec cette belle expérience PCB AF. De cette idée, tu pourras, en te renseignant de manière plus approfondie sur le métier de pilote, débuter un projet concret qui te demandera énormément de motivation au quotidien. Ce projet, il se déroulera au début en parallèle de ton activité professionnelle principale.

Pour répondre à tes questions :
- Je te conseille de commencer par les podcasts de Parlons Aviation qui donnent un aperçu des tenants et aboutissants de la formation et du métier de Pilote. Tu étendras ensuite tes recherches sur ce forum, des lectures spécialisées, etc...
- La préparation d'un concours demande de la motivation, du sérieux et.... beaucoup de temps
- En plus de t'intéresser à un maximum de sujets en rapport avec l'aéronautique, la préparation des cadets AF passe par des heures d'entrainement sur des sites dédiés (il en existe plusieurs, je te laisse les chercher)
- On peut difficilement parler de chance de réussite. Un concours se travaille, on est pas tous égaux intellectuellement (surtout vis à vis de la diversité des bagages académiques des candidats), donc l'effort à fournir est propre à chacun. En raisonnant comme cela, on se dit que presque tout le monde peut réussir les épreuves du concours...
- On s'y prépare au mieux en travaillant.
- En cas d'échec, il existe en effet d'autres moyens de se former gratuitement : ENAC après une prépa, ENAC avec la licence de pilote privé et professionnelle théorique, Armée si - de 25 ans... Sinon c'est payant (entre 60 000€ et 120 000€).

Conseil BONUS : rends toi dans un aéro-club ou une école de pilotage, effectue un vol de découverte (qu'on appelait Baptême avant), ça te donnera certainement un premier aperçu sur cette activité. Si tu aimes, ça confirmera ton idée initiale... Et il serait intéressant alors de commencer ta formation privée.

Salut à toi, sincèrement j'ai utilisé beaucoup la fonction recherche pour me renseigner sur les différents sites pour s'entrainer mais rien trouvé sauf PT & EPL test.
Je suis également novice dans le domaine donc si une âme charitable pourrait nous donner quelques sites d'entrainement ça serait cool !
Bonne chance a vous pour les PSY1 en tout cas !

Pilotest suffit amplement

Edwin a écrit :Pilotest suffit amplement

Je ne comprends pas pourquoi d'autres profiterai d'entrainements supplémentaires et moi je dois me contenter de pilotest.. J'espère que quelqu'un avec une meilleure volonté voudra bien évidemment m'aider...

[quote="ouiqatsue13"][quote="Edwin"]Pilotest suffit amplement[/quote]

Je ne comprends pas pourquoi d'autres profiterai d'entrainements supplémentaires et moi je dois me contenter de pilotest.. J'espère que quelqu'un avec une meilleure volonté voudra bien évidemment m'aider...[/quote]


Ce. N’est pas une question de « meilleure volonté » mais edwin a raison. Pilotest suffit c’est l’outil indispensable...

Il a raison pour pilotest ca suffit largement. Personnellement j'ai réussi deux fois les psy0 en allant sur pilotest pour m'entrainer. Pour la culture générale je suis parti de 0. J'ai d'abord lu le manuel du pilote d'avion de CEPADUES, j'ai fait les annales http://aero-scolaire.ac-orleans-tours.f ... /liste.htm et j'ai ajouté wikipedia pour la partie Air France-KLM. Rien de plus

Après tu peux prendre un abonnement chez happyneuron et t'entrainer sur leurs tests en espérant qu'ils ajoutent un test de chez eux comme ils l'ont fait cette année

Je prends note de vos réponses !
Merci beaucoup en tout cas de votre aide