Salut,
Je me permets de monter ce sujet pour donner mon avis sur DSA a.s école d'Europe Centrale en Rep. Tchèque à Hradec Kralové après un CPL/IRSE chez eux.
Globalement c'est que du positif.
En commençant par l'accompagnement sans faille de Nico, tant pour l'hébergement sur place, les démarches avec la DGAC, les nombreux resto et les nombreuses soirées avec les autres élèves français
Les licences obtenues sont françaises. Tous les examinateurs sont agrées DGAC et comme dit juste au-dessus, toutes les démarches se font directement avec la DGAC sans du tout passer par la CAA Tchèque.
Pour l'école, je pense que son plus gros avantage c'est que le taxi time n'est pas facturé (en hiver quand faut faire chauffer le moteur, vous êtes encore + gagnant du coup). A titre d'exemple, sur mes 25h en C172RG (5h pour le CPL, 20 pour l'IR, sans prendre en compte les skill tests) j'arrive à 32h bloc loggé. 7H de différence que j'aurais payé dans n'importe quelle autre école (à quelques heures près).
Ce n'est vraiment pas rien...
Au passage, j'ai vraiment adoré le 72RG ! Que ce soit pour le CPL ou l'IR (faire de l'ifr avec des CDI et un bon vieil ADF c'est très formateur, même si bien sûr il y a un GNT 650 pour la partie GPS).
Si vous pensez faire votre IRME sur un glass cockpit (en dehors de DSA), vous pouvez demander à faire l'IR sur un 72SP avec G1000 à la place.
J'ajoute également qu'il n'y a pas d'uniforme à porter au sein de l'école (personnellement je vois pas pourquoi tant d'écoles françaises cherchent à appliquer cette règle). Pas d'acompte à fournir pour l'inscription. Pas de vol pour "estimer votre niveau" (ou plutôt pour vous facturer une heure inutile) à votre arrivée. Vous arrivez, vous faites vos formalités et vous commencez directement le cursus. Si au moment d'arriver au test vous n'avez pas le niveau, ils rajoutent éventuellement une heure supplémentaire mais ils en discuteront avec vous au préalable. Pour moi et pour la plupart des élèves ça n'a pas été le cas.
Devis respecté.
En parlant des avions, très grande disponibilité étant donné que DSA dispose (comme bcp d'école) de son propre atelier de maintenance. C'est une flotte de Cessna 150, 172SP et 172RG. Seneca pour la MEP. Et ils ont des simu Seneca pour la formation en simu (même si SE).
Les instructeurs sont très sympa, compétents et disponibles. Vous pouvez même demander à voler le week-end si vous voulez optimiser votre temps sur place.
Idem pour les examinateurs, pour mon IR l'examinateur n'a pas hésité à me proposer de voler un dimanche car il savait que je devais rentrer en France (la météo était mauvaise toute la semaine qui précédait).
Si vous y allez en été par exemple et que vous voulez les week-end, vous pourrez sensiblement raccourcir votre temps de formation.
Pour la facturation, pas de frais de réservation. Au moment de signer le contrat sur place, faut faire un dépôt initial (vous choisissez le montant). Et ensuite vous payez au fur et à mesure par virement ou cash. Si vous passez négatif à un moment (parce qu'il y a un délai entre les vols et la facturation) ils sont pas sur votre dos.
Pour la vie en Rép. Tchèque, c'est très smooth. Si vous y allez sans voiture comme moi, tout peut se faire avec une ou deux app sur le mobile (Train, Bus de la ville, ...).
Pour ceux qui aiment le sport : plein d'endroits pour courir, faire du vélo (Nico en fait pas mal), des parcours de santé et pour ma part une très bonne salle de sport dans Hradec.
Bon après d'un point de vue bouffe quand on vient de France c'est difficile d'être impressionné. Le coût de la vie est vraiment moins cher que chez nous cela dit (ils n'ont pas l'€)
En dehors des élèves français j'ai pu rencontrer vraiment plein de nouvelles personnes. C'était une très chouette expérience humaine!
Edit au 25/12 : un des anciens élèves de DSA vient de rentrer chez RYR la semaine dernière!
Parcours classique, CPL/IRME/UPRT/MCC sans + d'expériences que les heures de prorogation faites depuis qu'il a ses licences.
