Salut,
Pour compléter la réponse du Texan, tu trouveras sur le site de la CAA UK la
liste des FTO approuvées par cette dernière (y compris celles officiant aux US).
Un autre document qui pourrait t'intéresser, sur le site des JAA cette fois: le
JAR FCL-1. Tu pourras notament y lire:
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Appendix 1b to JAR?FCL 1.055
Partial Training outside JAA Member States
(See JAR?FCL 1.055(a)(1))
FTOs partly training outside the territories of a JAA Member State may perform training according to the following:
(a) Provided the requirements set out in this Appendix are met, approval may be granted. Provided that the approving Authority considers proper supervision to be possible, <font color="red">training will be confined to all or part of the
ATP integrated course</font>
(see Appendix 1 to JAR?FCL 1.300).
[...]
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Dans la liste des FTO UK installées aux US, je n'en vois aucune approuvées pour les formations ATP intégrées (ci ce n'est peut-être Oxford Aviation Training, mais je ne sais pas si l'approbation concerne également leur annexe américaine? à vérifier) ce qui voudrait dire que même celles proposant des programmes dits
ab initio le feraient via une succesion de stages modulaires. Et le problème des formations modulaires, c'est qu'elles ne semblent pas être autorisées en dehors de l'espace JAA par la dite annexe aux JAR FCL-1.055!
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
JAR?FCL 1.005 Applicability
(See Appendix 1 to JAR?FCL 1.005)
(See AMC FCL 1.005 & 1.015)
[...]
(6) A licence issued on the basis of training performed outside a JAA Member State, except training performed according to JARFCL 1.055(a)(1), shall have an entry to limit the privileges to aircraft registered in the State of licence issue.</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Il faut donc être prudent et correctement se renseigner avant de s'engager dans de tels cursus si on vise une reconnaissance des licences ainsi obtenues par la DGAC française.
La personne à contacter à la DGAC est Mme Corboliou, qui est en charge des licences britanniques:
01.58.09.45.96.
Inutile, par contre (enfin je pense), de l'appeller sans une question précise concernant une approbation FTO UK précise.
Et si par hasard vous obteniez des infos (de cette personne ou d'ailleurs), ça serait sympa de venir nous les faire partager, ça en intéresse plus d'un je pense <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
a+
Snoop',
qui n'a pas encore approfondie les recherches <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">