pilote d''''essai

Dimdelu · Message par **Dimdelu** » 18 août 2004, 22:51

Bonjour bonjour.....voilà, une question me reste en suspens depuis bien longtemps...comment arrive-t-on pilote d'essai ? Faut-il absolument être passé par l'armée ? Y a -t-il des critères spécifique ?
En ce qui concerne les recrutements bac+5 à l'armée, faut-il être de nationalité française ? ou ressortissant européen suffit ?

merci pour vos réponses,

Dimdelu

Charlie17 · Message par **Charlie17** » 20 août 2004, 12:42

Pour ta deuxième question, un BAI peut te renseigner, mais il me semble qu'il faut être de nationalité française. Mais vu qu'il y a déjà (et ce n'est peut-être pas fini) des organisations militaires entre plusieurs pays (style eurocorps, otan), ce n'est peut-être pas si simple.
Pour être pilote d'essai, je pense qu'il y a peu de chances qu'ils en prennent sans expérience professionnelle de pilote de chasse. Mais je ne peux pas te dire.

David_83 · Message par **David_83** » 20 août 2004, 14:03

Pour être pilote d'essai, il faut bien sur avoir de l'expérience aéronautique, mais avant tout être ingénieur.

Nono Le Rouje · Message par **Nono Le Rouje** » 28 août 2004, 14:08

Tout d'abord, il y a plusieurs types de pilotes d'essai:
- le pilote d'essais proprement dit, qui peut faire tous les essais possibles et imaginables sur un avion, y compris qui n'a jamais volé,
- le pilote d'expérimentation et de réception, qui ne peut que voler dans un domaine de vol déjà ouvert. Son rôle sera plus du domaine des essais d'équipements embarqués (radar, avionique, ...) dans un domaine de vol connu, ou les essais en vol de réception en fin de fabrication d'un avion neuf, ou après une Grande Visite.

Sinon, pour être pilote d'essai, il y a tout plein de conditions à remplir:

- cassons un premier mythe: nul besoin d'être pilote de chasse ou pilote militaire, même si la plupart des pilotes d'essais sont militaires. On peut être présenté par une entreprise qui a besoin d'un pilote d'essai. Par exemple par Air France pour l'arrivée du Concorde il y a .... pas mal d'années, un CdB a fait la formation de pilote d'essai pour l'entrée en service. De même, Dynaéro avait envoyé Gérald Ducoin faire le stage PEAL (Pilote d'Essai Avion Léger, qui est plus court que le stage de pilote d'essai "plein" et limite seulement la taille des avions qui peuvent être piloté en essais en vol)

- il faut avoir une expérience conséquente du pilotage et variée. En clair, pour un pilote de chasse, il faut être CP mini et 1500 HdV mini, pour un pilote de ligne être CdB, pour un PEAL avoir pas mal d'h et une expérience variée.

- dans tous les cas, il y a un test d'entrée sur le niveau en maths/physique, et être "parrainée" si j'ose dire: soit par l'armée de l'air qui envoit quelques pilotes tous les ans (4 je crois, à confirmer), soit par une entreprise genre Airbus ou Dassault prête à payer le stage (qui est fort onéreux..)

Ensuite, le stage dure environ un an, avec beaucoup de travail... Il y a des articles dans la presse aéro régulièrement, si je retrouve des références, je vous les donne

Dimdelu · Message par **Dimdelu** » 06 sept. 2004, 18:24

Nono Le Rouje, tu as l'air d'en connaitre un bout sur les pilotes d'essais......tu ne peux pas me renseigner une adresses où je pourrais en connaitre d'avantage ?
Qd tu parles d'ingénieur, y a-t-il une préférence d'orientation d'ingénieur ou bien non ? Je suis entrin de suivre une formation d'ingénieur civil belge orientation aérospatial.....ça colle ou bine il faut être ingénieur en aéronautique absolument.....?

en attendant tes informations précieuses....

Dimdelu

Nono Le Rouje · Message par **Nono Le Rouje** » 08 sept. 2004, 22:55

"Nono Le Rouje, tu as l'air d'en connaitre un bout sur les pilotes d'essais......"

Un peu normal pour quelqu'un qui va bosser en CEV (mais pas comme pilote d'essai)

"tu ne peux pas me renseigner une adresses où je pourrais en connaitre d'avantage ? "

A l'EPNER, au hasard... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)

"Qd tu parles d'ingénieur, y a-t-il une préférence d'orientation d'ingénieur ou bien non ? Je suis entrin de suivre une formation d'ingénieur civil belge orientation aérospatial.....ça colle ou bine il faut être ingénieur en aéronautique absolument.....? "

J'ai pas parlé d'ingénieur, mais bon, l'aérospatial, ça reste uin peu lié à l'aéronautique quand même... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Mais le plus important pour être pilote d'essai, il faut être pilote, et avoir une grosse expérience du pilotage....

Nono Le Rouje
"All those moments will be lost in time like tears in rain. Time to die"

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Nono Le Rouje le 2004-09-08 22:57 ]</font>

Dimdelu · Message par **Dimdelu** » 08 sept. 2004, 23:27

Merci, bcp !!! En fait, j'ai déja envoyé un courrier à l'EPNER, mais ils ne m'ont jamais répondu

!! Ok, je vois, pour ce qui concerne l'ingénierie.....mais vu que tu vas bosser au centre d'essai en vol, je vais encore te poser une ou deux questions.....
Comment se passe le passage vers pilote d'essai ? Est-ce qu'un cmb de bord pilote de ligne avec une belle expérience, peut espérer en devenir un (à condition d'être bon au simu et ce genre de truc....)
Est-ce la compagnie qui propose tel ou tel pilote que veut à postuler pour ce genre de formation ?

Merci tes infos....pour une fois que qqun peut me renseigner sur ça....

Tchaooo

Dimdelu

Nono Le Rouje · Message par **Nono Le Rouje** » 11 sept. 2004, 18:40

"Comment se passe le passage vers pilote d'essai ?"

Venant d'ingénieur d'essai, je ne connais que très peu de cas. Les 2 seuls que je connaisse ont quand même fait une formation de pilote de chasse, ça aide quand même. Il y a un certain Claude Lelaie dans le lot.. autant te dire que c'est extrêmement hypothétique comme filière.

" Est-ce qu'un cmb de bord pilote de ligne avec une belle expérience, peut espérer en devenir un (à condition d'être bon au simu et ce genre de truc....) "

Etre bon au simu ne veut rien dire. Ce qui est demandé, c'est de la rigueur et de l'adaptabilité à un avion totalement inconnu. Pour un pilote de ligne, c'est faisable, le cas s'est déjà produit. Mais je ne sais pas si ce genre de cas est extrêmement courant.

"Est-ce la compagnie qui propose tel ou tel pilote que veut à postuler pour ce genre de formation ? "

Umh.... Je ne sais pas, mais je suppose que si une compagnie a besoin d'un pilote d'essai issu de ses rangs, elle fera une prospection parmi ses pilotes, et le pilote choisi devra réussir le test d'entrée.

Faudrait que je demande à un pote d'Istres, il sera un peu plus au courant que moi...
"Merci tes infos....pour une fois que qqun peut me renseigner sur ça...."

F -EPL · Message par **F -EPL** » 10 nov. 2004, 20:22

Cool !!
enfin une vraie explications...
Au salon de l'aéronautique on m'avait dit que pour etre pilote d'essai il fallait etre envoyer ..
enfin c'est qu'en fait lorsqu'une compagnie ou une netreprise avait besoinde pilote d'essai elle demandait et ensuite ba un pilote etait choisi et il etait donc envoyer pour ca donc apparement c'est un peu vraie mais bon on peut quand meme se proposer pour etre pilote d'essai...