Aeronet

Bonjour à tous,

Je voulais me renseigner sur les formations tseeac et iessa et aux métiers débouchés accessibles par ces 2 formations. Le monde de l'aviation m'intéresse mais il y a un tas de métiers différents et d'après ce que je comprends, des "centres" différents qui ont chacune leur spécificité.

En fait, ayant quelque troubles du sommeil (rythme circadien), je voulais savoir si parmi ces métiers et spécialisation il y en a une qui garantit d'avoir une tranche fixe d'horaires pour dormir (par exemple 00h-7h). Les horaires décalées ne me poseront pas de problème tant que j'ai une tranche régulière pour le sommeil.

De plus est-ce que l'existence d'une telle spécialisation parmi toutes les spécialiations possibles me sera garantie du moment que le concours et la formation sont réussies ?

Ou est-ce que au contraire je devrais refuser d'envisager une telle carrière et penser à autre chose ?

Merci beaucoup si vous pouvez m'aider à trouver ces réponses.

6.2 :

http://www.bossons-fute.fr/index.php?op ... s&Itemid=3

Salut et merci pour ta réponse


Il est marqué

Travail en horaire atypique : 7 h 30 - 20 h ou 19 h 30 - 8 h pour les permanences ou travail en horaires de bureau (8 h 45 – 17 h 45) pour les opérations de maintenance et d’évolution des systèmes

Mais on ne sait pas si on peut "toujours" être en travail horaires de bureau.

Un IESSA a accès à une variété de métiers.

Il peut travailler à la DTI à Toulouse (un centre non opérationnel) et avec des horaires de bureau classiques
ou par exemple dans un centre opérationnel de contrôle en route (CRNA).

Dans un CRNA il peut alterner des cycles avec des horaires de bureau et des horaires atypiques. Il y en a aussi qui vont faire que des horaires de bureau.
Cela dépend comme tu l'as dit de l'organisation de chaque centre mais il est tout à fait possible d'avoir un poste avec des horaires stables.

Il est difficile cependant de savoir à l'avance ce que tu feras car les postes sont proposés à la promotion à la fin de la deuxième année d'étude à l'ENAC, et celui que tu occuperas dépendra de ceux qui sont proposés (liés aux besoins de la DGAC à ce moment là) et de ton classement. Mais j'imagine que si tu as un souci médical lié au rythme de travail le centre en tiendra compte et ne t'imposera pas des horaires atypiques.

Bonjour,

La très grande majorité des postes TSEEAC à la DSNA ne sont pas H24 (seuls les agents en BTIV, BNIA et 2-3 autres doivent etre H24).

Les autres postes sont en bureaux où sur des horaires étendus du style 6h-22h (dans les tours de contrôles).

Pour la DSAC aucune idée mais ça doit être du même genre. Bref aucun problème pour trouver un métier sans travail de nuit, même en tant que contrôleur d'aérodrome TSEEAC.

Merci pour vos réponses. Si jamais j'ai les concours je le signalerai directement à l'école histoire qu'il n' y ait pas de soucis par la suite.

Si j'étais toi j'éviterais de le dire afin d'éviter une éventuelle inaptitude médicale au contrôle aérien...

Donc il vaut mieux que j’en parle si j’ai le IESSA (cf message de dr40) mais pas si j’ai le TSEEAC ? ;(

Dans tous les cas si j’ai le TSEEAC je pense qu’il est mieux d’avoir une inaptitude médicale et finir aux bureaux (ça ne me dérange pas forcément) plutôt que d’entrer dans la voie contrôleur et leur dire à ce moment là (vu que si par malchance je suis affecté à un endroit avec taff de nuit le résultat sera le même : je devrai bien leur avouer et finirai aux bureaux.. (ou viré car j’en ai pas parlé avant et que j’ai causé une désorganisation)).

Pour IESSA je te confirme, on a eu un cas similaire cette année, ce n'est pas un souci. On te proposera des postes qui ne font pas d'horaires H24.