atpl par correspondance

maveric · Message par **maveric** » 31 août 2004, 13:17

Bonjour
Je désirerai quelques renseignements au sujet de l'ATPL par corresepondance.Je voudrai savoir si il est possible de se procurer les ouvrages avant l'inscription pour pouvoir commencer à les étudier.
Pensez vous que c'est une bonne idée car je vais disposer d'une année pour passer mon PPL .Au niveau financier est ce plus avantageux qu'une formation ATPL à plein temps?
En vous remerciant

Antilles · Message par **Antilles** » 31 août 2004, 14:38

Aux trois questions la réponse est oui. Tu peux acheter les bouquins avant de t'inscrire, chez Mermoz ou d'occasion si tu les trouves. Cela te permet de t'en imprégner à l'avance.

Faire la formation par correspondance revient quatre fois moins cher qu'à temps plein. De l'ordre de 2500? (bouquins compris). Reste à savoir si tu en es capable, et si tu as suffisamment de temps à y consacrer...

Swift Winds!

Mila · Message par **Mila** » 31 août 2004, 20:38

Bonjour,

Y a-t-il d'autres écoles qui proposent l'ATPL théorique par correspondance? est-ce que des statistiques sur les taux de réussites pas correspondance sont disponibles ou connues?
Combien de temps faut-il y consacrer pas jour en moyenne? est-ce cumulable avec un boulot à mi-temps? à plein temps?

j'espere ne pas vous avoir trop assomé de questions... Merci à ceux qui peuvent me répondre. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Mila

mag_oo · Message par **mag_oo** » 31 août 2004, 21:30

Il y a pas mal d'écoles qui proposent l'ATPL théorique par correspondance. On en trouve un peu partout en France.
Tout dépend de l'endroit où tu habites.
L'Institut Mermoz donne régulièrement les statistiques de réussite par session (voir ici : http://www.institut-mermoz.com/news.html ).
Personnellement j'ai cumulé l'ATPL avec mon boulot à plein temps. Je consacrais environ 15 heures par semaine jusqu'à 20 heures en période de révision.

[ Ce message a été édité par: mag_oo le 2004-08-31 21:32 ]

Mila · Message par **Mila** » 31 août 2004, 22:32

Merci Mag_oo pour ta réponse, mais peux tu me dire quelles sont les écoles que tu connais qui proposent une formation ATPL théorique par correspondance, parce que moi à part Mermoz, j'ai rien trouvé...et je ne sais plus où chercher! Help me please!!!

quant aux statistiques de Mermoz, elles ne concernent que les candidats qui font leur formation à l'institut, donc à temps plein, donc pas révélatrices pour ceux qui le passent par correspondance...

Mais bon, c'est motivant de voir que tu as réussi en bossant à coté, meme si ce doit pas etre facile tous les jours...donc, félicitations pour ca!

à plus!

reivax · Message par **reivax** » 01 sept. 2004, 01:44

Bonjour à tous.
Je vois Magoo que tu as réussi à tout concilier en même temps,alors tout d'abord félicitations.Cela représentait 15 à 20h/semaine mais pendant combien de temps?Avais-tu déjà passé les PPL un peu avant ou alors tu as tout enchaîné?Enfin,t'as fait quoi de la pratique?Qu'as-tu tiré de tes licences pour le moment?
Désolé de te harceler mais ça m'intéresse.
Allez @ plus.

Xavier

ToMs · Message par **ToMs** » 01 sept. 2004, 08:56

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>quelles sont les écoles que tu connais qui proposent une formation ATPL théorique par correspondance</blockquote></td></tr></table></center>

A ma connaissance, l'ESMA à Montpellier le propose aussi. Il me semble que eux font faire le test de niveau pour tout le monde, contrairement à Mermoz qui ne le fait faire qu'aux non titulaires d'un BAC+2.
J'avais comparé en juin, les coûts étaient assez similaires.

TomS, qui attend sa classe 1 pour commencer Mermoz...

mag_oo · Message par **mag_oo** » 01 sept. 2004, 10:08

Pour la liste des écoles dispensant la formation ATPL théorique, vous pouvez trouver une liste ici : http://www.aviation-civile.gouv.fr/html ... ecform.pdf et en recherchant "Théorie de l'ATPL". Après, il faut contacter les écoles pour leur demander si elles proposent la formation par correspondance.
Cela n'engage que moi, mais à l'époque, on m'avait dit que le taux de réussite des ATPL par correspondance avoisinait les 66% aux examens. La plupart de ceux que je connaissais arrivaient à boucler le tout dans les 18 mois, mais c'est vrai que c'est un rythme très dense qu'il faut tenir pendant plusieurs mois. Personnellement, j'ai mis 13 mois et passé les certifs en deux fois.
Je l'ai débuté environ 6 mois après avoir obtenu mon PPL.

Antilles · Message par **Antilles** » 01 sept. 2004, 10:39

Les statistiques ne révéleront pas grand chose. Tes chances de réussite dépendront:

- Du temps que te prends ton boulot (faut pas plus que 40 heures).
- De ton niveau d'études. Un ingénieur réussira mieux qu'un bachelier.
- De ta motivation.

De mon côté je l'ai passé en un an et demi, mais j'ai du m'interrompre pendant six mois à cause d'un boulot qui me prenait 60 heures par semaine. J'ai passé les certifs en trois fois. J'avais déjà le PPL.

Bon courage.

Loonie · Message par **Loonie** » 01 sept. 2004, 16:19

Mila, en plus de Mermoz et l'Esma, il y a l'Institut Aéronautique de Paris (info d'il y a un an).
Seul hic, je ne pense pas qu'ils aient un site Internet, il faut les contacter par tel.
Mag_oo et Antilles, est-ce que vous auriez des infos sur le fait qu'en Angleterre les 14 certificats se fassent en moins de temps (6 à 9 mois à temps plein au lieu de 12 mois). Le programme est-il le même ?

Antilles · Message par **Antilles** » 01 sept. 2004, 16:38

Il me semble que la base de données de questions d'examen est une base européenne commune. Le programme doit être le même.

J'ignore pourquoi la formation est plus courte en Angleterre.

Il me semble que les cadets AF font la partie théorique en 9 mois aussi.

_________________
Celui qui se perd dans sa passion perdra moins que celui qui perd sa passion. (Saint Augustin)

[ Ce message a été édité par: Antilles le 2004-09-01 16:41 ]

maveric · Message par **maveric** » 01 sept. 2004, 19:14

Bonjour
Juste une petite question, passer l'ATPL par correspondance nécessite le PPL car pour poursuivre la formation à savoir le CPL il faut un certain nombre d'heures(pouvez vous me préciser combien svp).
Au niveau financier,ne vaut il pas mieux une formation compléte qui ne nécessite pas le PPL ?
Je vous explique pourquoi,je vais boucler mon BTS cette année et je vais travailler pdt 2 ans pour pouvoir bénéficier d'un FONGECIF.Que vaut il mieux faire ,mettre de l'argent de coté pr une formation AB initio ou passer mon PPL et enchainer dans 2 ans avec l'ATPL par correspondance puis le CPL/IR par module

Cordiallement

Loonie · Message par **Loonie** » 01 sept. 2004, 19:39

Salut Maveric,
Il n'y a pas de minimum d'heures pour t'inscrire pour passer l'ATPL et le CPL, mais comme il faut avoir le PPL, ça sous-entend qu'il te faut minimum 45 heures, heures requises pour obtenir un PPL.
Concernant tes questions sur une formation modulaire ou ab-initio, cela dépend de tes disponibilités, de tes finances, et de ton activité. La formation ab-initio je pense demande un temps plein sur 2 ans, mais il paraît qu'elle revient moins cher <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif"> alors que la formation modulaire te permet d'avancer à la carte.
@+

Mila · Message par **Mila** » 02 sept. 2004, 02:59

Merci tout le monde pour vos réponses.

Je vais me renseigner et essayer de faire un comparatif avec toutes ces écoles, je vous dirai les conclusions que j'en aurais tiré...

AU niveau de l'ATPL théorique, ce sont les mêmes programmes dans toute l'europe comme le disait Antilles, et je pense que la formation est plus courte car les cours sont peut etre un peu mieux ciblés (j'entends par là qu'on apprend moins de choses inutiles) et que les cours sont plus intensifs (tous les jours 8h-12h, 13h-17h... quelque chose comme ca...)

Quand à la formation ab initio, c'est un choix qui comme dit Loonie dépend des finances et des disponibilités. Et s'il est vrai que cette formation est plus rapide dans le temps et qu'on est tout de suite sur le marché du travail, elle revient quand même bien plus chère selon moi qu'une formation modulaire, surtout si l'on se met à comparer au final des deux formations les différences de nombres d'heures... enfin, ca se calcule tout ca, et ca depend des opportunités de chacun.

Quand à moi, je vais terminer tranquillement mon PPL, puis me lancer dans l'ATPL par correspondance en essayant de financer tout ca en parallèle. La motivation, ya que ca de vrai!

Encore merci et bon courage à ceux qui se lancent
Biz Mila

AF007 · Message par **AF007** » 02 sept. 2004, 04:22

Salut! bon je n' arrive pas a utiliser la fonction quote ...

Pour revenir a ce qui etait dit la banque de donne "europeenne " n' existe visiblement pas.Les certifs 081 061 031 032(a confirmer)qui apparaissent pendant les sessions DGAC sont anglais le 050 est suisse le 040 021 033 070 010 sont francais tandis que le 062 est hollandais ...je ne sais plus pr les comm(091 092)...

Visiblement pour l' ATPL (A) la France est la seule a avoir une banque de donnee europeenne d' apres ce que j' ai compris les autres Pays ont une banque de donne qui leur est propre et la partagent(avec la Fr) ..Enfin ceci est a confirmer.

A l' IAAG l' ATPL(A) pour les cadets / les prives se fait en 9 mois...

Quant au choix entre ab initio et le modulaire si on a le PPL ou celui ci est en phase d' etre acquis je pense que la formation modulaire est + interessante .En + elle permet de faire un murissement interessant et d' avoir une liberte pour pouvoir eventuellement prendre du temps pour faire face aux filieres gratuites.Au final les prix sont semblables mais il y a un gain de temps en ab initio ....

Cela etant dit (et etant donne l' evolution des choses... )je crois qu' il devient de + en + interessant de faire une formation en GB voir aux US avec la double licence ...bien sur cela en fonction des dispos de chacun et des moyens.

[ Ce message a été édité par: AF007 le 2004-09-02 04:24 ]

mag_oo · Message par **mag_oo** » 02 sept. 2004, 09:04

Maverick :
Pour entrer en formation CPL modulaire, il n'est pas obligatoire, à priori, d'avoir un minimum d'heures de vol à son actif. Seulement, le jour du passage du test, il te faut 200 heures de vol (JAR FCL 1). La formation modulaire comprenant un minimum de 25 heures dont 5 heures de simu max, il vaut mieux arriver avec 180 heures.

ToMs · Message par **ToMs** » 02 sept. 2004, 09:15

Un petit conseil aussi à ceux qui veulent se lancer dans l'ATPL : si vous pensez vous lancer dans l'année qui vient, passez la classe 1 au plus vite. Je sais que c'est une somme, mais elle est valable 5 ans, et dans le cas où elle ne passe pas de suite (expertise, dérogation... ou je ne sais quoi d'autre), ça vous laisse le temps de régler les choses et d'être entièrement près le moment voulu.
De toute façon, il vous faut la classe 1.

A+
TomS

Mav92 · Message par **Mav92** » 02 sept. 2004, 12:19

J'en profite pour poser une question : la formation par correspondance à Mermoz peut se débuter n'importe quand dans l'année n'est-ce pas ? car je termine normalement mon PPL à la fin du mois, et je pense me lancer aussi dans l'ATPL par correspondance ...

Par contre j'ai cru voir un prix de 2400? cité plus haut, je crois qu'il est erroné, j'avais lu (sur ce même forum) plusieurs fois quelque chose comme 3500? ... à vérifier donc.

Guillaume

mag_oo · Message par **mag_oo** » 02 sept. 2004, 13:02

Tu peux t'inscrire à n'importe quelle période de l'année. Un petit conseil : envois tes devoirs au dernier moment, même plusieurs mois après avoir commencé. De cette manière, tu disposeras de 18 mois à compter de la date de réception de ton premier devoir.
Le prix des cours par correspondance dépend des bouquins que tu prends. J'avais pris en plus tous les QCM et j'en ai eu pour plus de 3000 euros. Je ne me rappelle plus du prix correspondant aux seuls cours.

Message par **Snoop** » 02 sept. 2004, 13:40

Bonjour à tous,

Le programme de l'ATPL théorique JAR est bien identique dans tous les pays JAA: les "Learning Objectives" sont les mêmes et la base de questions est commune (Central Question Bank). Chaque état y contribue en y ajoutant ses propres questions.

Pour débuter un stage CPL modulaire, il faut obligatoirement avoir 150 heures de vol:
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Appendix 1 to JAR?FCL 1.160 & 1.165(a)(4)
CPL(A) modular course

[...]

2 (a) Before commencing a CPL(A) modular course an applicant shall be the holder of a PPL(A) issued in accordance with ICAO Annex 1;
(b) Before commencing the flight training an applicant shall:

(i) have completed 150 hours flight time as a pilot; and...</blockquote></td></tr></table></center>

a+
Snoop' <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">