Aeronet

Bonjour à tous,

Petite réflexion que je me faisais en ces temps de reconfinement. Est-il pertinent d'apprendre l'allemand et d'atteindre le niveau B2 au moins, afin d'élargir les chances de boulot une fois que la reprise sera là dans quelques années ?
J'ai remarqué que notamment beaucoup de cargo veulent de l'allemand en compétence linguistique.

Qu'en pensez-vous ?

Clairement oui,

L'an passé quand j'ai pu éphémèrement passé des sélections, j'avais des copains ayant fini avant moi qui m'ont dit ne jamais avoir été appelé par des compagnies au niveau Européen depuis plus d'un an...

Personnellement, j'ai surtout postulé en Allemagne via ce fameux site: https://www.career.aero/

Quand la compagnie était en phase de recrutement réel et n'avait pas juste laissé l'annonce pour se faire une pool de candidat, j'ai toujours été appelé, alors que j'avais 250 h TT... j'ai mis mon CV et mes données en Allemand et j'ai eu des belles possibilités... malheureusement refermées à des stades plus ou moins avancés en mars...

Donc oui, l'Allemand est rentable!

Je suis complètement d'accord avec vous. De mon côté voici le dilemme:
- Apprendre l'Allemand à un niveau intermédiaire et garder mon niveau d'anglais correct+ (conversation sans pb pdt 1h+ mais pas fluent OU
- Continuer à me focaliser sur l'Anglais pour devenir plus que fluent dans les années qui viennent.

J'aurais tendance à dire que l'Anglais est fondamental pour les pilotes & ingés et que ça ne peu être que du +, j'ai un peu de mal à voir pq l'Allemand serait absoluement nécéssaire pour certains jobs dans la mesure ou si tu parles tres bien Anglais il ne devrait pas avoir de soucis.
C'est sur que si tu parle bien Allemand, tres bien Anglais et tres bien le Francais c'est le top !

zefstream a écrit : ↑01 nov. 2020, 13:56 Je suis complètement d'accord avec vous. De mon côté voici le dilemme:
- Apprendre l'Allemand à un niveau intermédiaire et garder mon niveau d'anglais correct+ (conversation sans pb pdt 1h+ mais pas fluent OU
- Continuer à me focaliser sur l'Anglais pour devenir plus que fluent dans les années qui viennent.

J'aurais tendance à dire que l'Anglais est fondamental pour les pilotes & ingés et que ça ne peu être que du +, j'ai un peu de mal à voir pq l'Allemand serait absoluement nécéssaire pour certains jobs dans la mesure ou si tu parles tres bien Anglais il ne devrait pas avoir de soucis.
C'est sur que si tu parle bien Allemand, tres bien Anglais et tres bien le Francais c'est le top !

L'allemand est un pré-requis pour plusieurs compagnies, comme Swiss, ou encore certaines filières Eurowings.

si les recrutements reprennent, il y aura bien assez d'allemands natifs avec QT et heures sur type pour reprendre le boulot, ajouter à cela une réducion de flotte.

Je travaille en Allemagne. Souvent savoir parler Allemand n'était même pas nécessaire ! Ça recrutait à fond (pour eurowings europe, et DHL par ex, plusieurs dizaines d'embauches en 2019) . Postuler en Allemagne était une bonne idée jusqu'à il y a un an de cela. Mais de ce que j'ai pu voir autour de moi beaucoup ne juraient que par air france et Hop! et leur processus de recrutement à rallonge (parfois plus d'un an chez AF entre première étape et début du travail).
De ce que j'ai pu voir quand ça recrutait, l'immense majorité de ceux/celles qui étaient prêts à bouger (parfois loin) pour faire ce métier ont commencé une carrière. Pour les autres j'en ai connu qui attendaient leur éventuelle convocation au psy2 plus d'un an après les psy0. (Et les centaines d'heures de préparation ingrate qui vont avec).

De toute façon apprendre l'Allemand ne peut être que bénéfique pour une carrière professionnelle, aviation ou pas. Bordel qu'est-ce qui m'a pris d'apprendre une langue de chômeurs ?? Guardiola a guidé mon choix de la LV2 espagnol

fouga a écrit : ↑01 nov. 2020, 12:40 Clairement oui,

L'an passé quand j'ai pu éphémèrement passé des sélections, j'avais des copains ayant fini avant moi qui m'ont dit ne jamais avoir été appelé par des compagnies au niveau Européen depuis plus d'un an...

Personnellement, j'ai surtout postulé en Allemagne via ce fameux site: https://www.career.aero/

Quand la compagnie était en phase de recrutement réel et n'avait pas juste laissé l'annonce pour se faire une pool de candidat, j'ai toujours été appelé, alors que j'avais 250 h TT... j'ai mis mon CV et mes données en Allemand et j'ai eu des belles possibilités... malheureusement refermées à des stades plus ou moins avancés en mars...

Donc oui, l'Allemand est rentable!

Il faut savoir que sur ce site, pour la majorité des boites qui postent/postaient des offres dessus, c'est un sous traitant qui effectue les sélecs (Interpersonal GmbH à Hambourg). Celui-ci est payé au nombre de candidats qu'il fait passer. Un très (trop) grand nombre de postulants sont appelés, et si ce n'est pas le cas, un petit coup de fil permet généralement d'avoir une date (véridique, j'étais rodé après 3 sélecs différentes). Il fallait compter 3 allers/retours à Hambourg pour une sélec d'une seule compagnie. Je l'ai fait personnellement pour 3 boites (3x3=9 A/R + logement). Je pensais que si j'étais appelé, c'était qu'il y avait de réels besoins : que dalle. J'ai réussi les 3 sélecs et mis dans 3 pools, jamais appelé pendant plus d'un an. Je considère donc ça plus comme une perte de temps et d'argent ...

Mais sinon, l'allemand est toujours un plus, surtout que l'Allemagne compte un grand nombre de petites boites d'aviation d'affaire (la Suisse également). C'est no go si tu ne parles pas allemand (il faut pouvoir communiquer avec le pax dans sa langue si besoin), et la doc est également très souvent en allemand dans les petites structures.

Le Chinois me semble un meilleur investissement pour l'avenir.

Les chinois ou japonais ne sont pas aussi chauvins que nos voisins allemands (pourtant les japonais sont assez nationalistes dans le genre)
. L'anglais suffit largement. par contre faut des heures de vols plutôt

Parler la langue d’un pays où l’on se propose d’aller travailler et, probablement, vivre, est toujours une bonne idée.

À chacun de choisir son pays d’adoption en fonction de ses critères et motivations personnelles, le choix de la langue deviendra alors évident.

Imaginez la réaction si l’on vous disait qu’un pilote étranger travaille en France de façon établie et stable, et qu’il n’est pas à même d’apprendre la langue. Quel message cela délivre t’il sur sa volonté de s’intégrer?

zefstream a écrit : ↑01 nov. 2020, 13:56 Je suis complètement d'accord avec vous. De mon côté voici le dilemme:
- Apprendre l'Allemand à un niveau intermédiaire et garder mon niveau d'anglais correct+ (conversation sans pb pdt 1h+ mais pas fluent OU
- Continuer à me focaliser sur l'Anglais pour devenir plus que fluent dans les années qui viennent.

J'aurais tendance à dire que l'Anglais est fondamental pour les pilotes & ingés et que ça ne peu être que du +, j'ai un peu de mal à voir pq l'Allemand serait absoluement nécéssaire pour certains jobs dans la mesure ou si tu parles tres bien Anglais il ne devrait pas avoir de soucis.
C'est sur que si tu parle bien Allemand, tres bien Anglais et tres bien le Francais c'est le top !

Peut-être pourrais tu faire les deux?
Plus tu apprends de langues, plus c'est facile à apprendre.

zefstream a écrit : ↑01 nov. 2020, 13:56 Je suis complètement d'accord avec vous. De mon côté voici le dilemme:
- Apprendre l'Allemand à un niveau intermédiaire et garder mon niveau d'anglais correct+ (conversation sans pb pdt 1h+ mais pas fluent OU
- Continuer à me focaliser sur l'Anglais pour devenir plus que fluent dans les années qui viennent.

J'aurais tendance à dire que l'Anglais est fondamental pour les pilotes & ingés et que ça ne peu être que du +, j'ai un peu de mal à voir pq l'Allemand serait absoluement nécéssaire pour certains jobs dans la mesure ou si tu parles tres bien Anglais il ne devrait pas avoir de soucis.
C'est sur que si tu parle bien Allemand, tres bien Anglais et tres bien le Francais c'est le top !

L'anglais c'est vraiment facile à apprendre. Et une fois que t'a les bases tu go 1 mois à Londres et t'es bilingue. L'allemand c'est plus tendu, déjà à cause de la prononciation, des déclinaisons, etc. L'anglais c'est la langue la plus facile d'Europe je dirais.

Zebi a écrit : ↑08 nov. 2020, 15:25
L'anglais c'est vraiment facile à apprendre. Et une fois que t'a les bases tu go 1 mois à Londres et t'es bilingue.

On n'a pas la même définition de bilingue je pense. Tu ne peux pas être bilingue en 1 mois, même un an ce n'est pas possible en partant avec de bonnes bases.

zefstream a écrit : ↑08 nov. 2020, 18:45

Zebi a écrit : ↑08 nov. 2020, 15:25
L'anglais c'est vraiment facile à apprendre. Et une fois que t'a les bases tu go 1 mois à Londres et t'es bilingue.

On n'a pas la même définition de bilingue je pense. Tu ne peux pas être bilingue en 1 mois, même un an ce n'est pas possible en partant avec de bonnes bases.

il parlait de la méthode à la Matrix, mais bon, c'est même plus court qu'un mois ! lol

Zebi a écrit : ↑08 nov. 2020, 15:25

zefstream a écrit : ↑01 nov. 2020, 13:56 Je suis complètement d'accord avec vous. De mon côté voici le dilemme:
- Apprendre l'Allemand à un niveau intermédiaire et garder mon niveau d'anglais correct+ (conversation sans pb pdt 1h+ mais pas fluent OU
- Continuer à me focaliser sur l'Anglais pour devenir plus que fluent dans les années qui viennent.

J'aurais tendance à dire que l'Anglais est fondamental pour les pilotes & ingés et que ça ne peu être que du +, j'ai un peu de mal à voir pq l'Allemand serait absoluement nécéssaire pour certains jobs dans la mesure ou si tu parles tres bien Anglais il ne devrait pas avoir de soucis.
C'est sur que si tu parle bien Allemand, tres bien Anglais et tres bien le Francais c'est le top !

L'anglais c'est vraiment facile à apprendre. Et une fois que t'a les bases tu go 1 mois à Londres et t'es bilingue. L'allemand c'est plus tendu, déjà à cause de la prononciation, des déclinaisons, etc. L'anglais c'est la langue la plus facile d'Europe je dirais.

Bilingue c'est niveau C2... en 1 mois faut pas rêver, de plus à Londres pour progresser bof bof trop cosmopolite...au mieux t'arrivera à papoter assez pour pecho de la viande saoul dans un pub !

DUXBELLORUM a écrit : ↑08 nov. 2020, 19:00

Zebi a écrit : ↑08 nov. 2020, 15:25

zefstream a écrit : ↑01 nov. 2020, 13:56 Je suis complètement d'accord avec vous. De mon côté voici le dilemme:
- Apprendre l'Allemand à un niveau intermédiaire et garder mon niveau d'anglais correct+ (conversation sans pb pdt 1h+ mais pas fluent OU
- Continuer à me focaliser sur l'Anglais pour devenir plus que fluent dans les années qui viennent.

J'aurais tendance à dire que l'Anglais est fondamental pour les pilotes & ingés et que ça ne peu être que du +, j'ai un peu de mal à voir pq l'Allemand serait absoluement nécéssaire pour certains jobs dans la mesure ou si tu parles tres bien Anglais il ne devrait pas avoir de soucis.
C'est sur que si tu parle bien Allemand, tres bien Anglais et tres bien le Francais c'est le top !

L'anglais c'est vraiment facile à apprendre. Et une fois que t'a les bases tu go 1 mois à Londres et t'es bilingue. L'allemand c'est plus tendu, déjà à cause de la prononciation, des déclinaisons, etc. L'anglais c'est la langue la plus facile d'Europe je dirais.

Bilingue c'est niveau C2... en 1 mois faut pas rêver, de plus à Londres pour progresser bof bof trop cosmopolite...au mieux t'arrivera à papoter assez pour pecho de la viande saoul dans un pub !

Je me suis emmêlé sur "bilingue" oui, ce que je voulais dire c'est "suivre et prendre part à une conv sans être trop largué"

Je pense que tu pourrais commencer l'allemand jusqu'à avoir un niveau intermédiaire.
Avec un niveau intermédiaire en anglais tu peux déjà t'en sortir et continue de l'améliorer un peu en parallèle.