Aeronet

Bonjour à tous,

Les beaux jours reviennent (niveau MTO uniquement...) et je cherche à me tester sur des terrains (CAP ou privés) qui sortent de l'ordinaire mais ne nécessitant pas de qualif montagne / site). L'idée de ce sujet est de faire un inventaire des terrains en France et dans les pays limitrophes (Italie, Suisse, Allemagne, Belgique, UK) répondant à ces critères. Avez-vous des idées ?

Zef

Bagnères de Luchon, ouvert à la cap mais au fond d'une vallée.

Elbe (LIRJ)
Calvi (LFKC)
Yeu (LFEY)
Mende (LFNB)
Gap (LFNA)

La Môle SAint-Tropez (LFTZ)

Dubble a écrit : ↑06 mars 2021, 16:13 Bagnères de Luchon, ouvert à la cap mais au fond d'une vallée.

Je plussois !
Première fois avec instructeur (comme conseillé dans le VAC), et tu peux aller en ville à pied. Sympa pour ramener des saucissons de montagne du marcher !

Mais je crois que le plus challenging pour moi a été les moutons sur la piste...

F-PTCZ a écrit : ↑06 mars 2021, 17:41 La Môle SAint-Tropez (LFTZ)

Usage restreint Autorisation et formation spéciale voir carte VAC

Dans le même style Albertville, montagne sans qualif montagne mais lâché de site a cause de l'enneigement soudain, de la proximité des montagnes, et surtout des hélico de la SAF

LC41 a écrit : ↑06 mars 2021, 17:38 Elbe (LIRJ)
Calvi (LFKC)
Yeu (LFEY)
Mende (LFNB)
Gap (LFNA)

Yeu ? En réacteur peut-être, mais en monomoteur ?
Par contre c'est beau !

Oui la Mole mais c’est “montagne ou qualif du site”

En France, près de Bergerac tu as Condate Sur Vezere et Pressignac Vicq

Pas loin,
Belgique, Ursel quand c’est plus de 10kts de vent mais piste longue 2400m avec 800m utilisable
Allemagne, quelques site planeur sur la frontière Suisse, comme Konstanze
Espagne, LaCerdanya quand il fait chaud et du vent
Angleterre, Scillies Isles St Marys & Tresco
Scotland, Barra (pas challenge mais plage)

Après ça deviens compliquer de trouver un avion pour faire 500nm de route et 50m de piste
En général ils sont plus cher en MPG €/NM mais moins cher en €/h

arogues a écrit : ↑07 mars 2021, 08:38

LC41 a écrit : ↑06 mars 2021, 17:38 Elbe (LIRJ)
Calvi (LFKC)
Yeu (LFEY)
Mende (LFNB)
Gap (LFNA)

Yeu ? En réacteur peut-être, mais en monomoteur ?
Par contre c'est beau !

Ca fait longtemps que je n'y suis pas allé, mais il me semblait que l'aérodrome était sur un promontoire qui donne l'illusion optique d'être trop haut en finale, un peu comme Catalina.

Je rajouterais Quiberon par certaines condition de vent.

Un peu plus éloigné, Portoroz en piste 33, pour les même raisons qu'Elbe.

France :
- Castelnau Magnoac (LFDQ) : courte en herbe, bien dégagé, pas mal pour se chauffer
- Cazères (LFJH) : même secteur, avec quelques arbres en bout de piste
- Ferme de la Reyberotte : une bonne occas de bien manger, si tu as l'XP mini et les perfos.

Angleterre :
- Alderney : 800m de goudron, pas de difficulté particulière mais c'est la moins facile des trois Channel Islands
- Scillies : Piste courte, sur une butte. Tu ne vois pas la fin de la piste quand tu mets plein gaz, MEF aux mouettes!
- Garston Farm proche de Bristol (http://garstonfarm.co.uk) 700m en herbe, pas de difficulté particulière en 27. En 09, la finale est décalée de 30 degrés par rapport à l'axe de piste, en courte soit tu passes au dessus des arbres au risque de finir long, soit tu passes entre les cimes...
- Fishburn, côte Est au sud de Newcaslte. 700m en herbe avec un bon dénivelé. Dans le sens de la montée en cas de panne tu as une autre champ, ultra sécu en cas de panne, quand il n'y pas de bottes de foin. Dans le sens de la descente tu as une ligne à haute tension mais super loin. Essence sur place, et "senteur campagne" perceptible dès l'étape de base ^^
- Dornoch au nord d'Inverness. 700m en herbe toujours. Les menaces : promeneurs sur la piste, et risque de prendre une balle de golf en montée initiale. Sinon carburant sur place et camping à proximité.
- Barra en Ecosse (je n'ai pas pu faire cause météo...)


Bons vols!

En Suisse, pas loin de la frontière :
Les Eplatures (LSGC) bien vérifier les perfos quand même..
Neuchatel (LSGN) pour l’environnement et la précision nécessaire

Flying Saucisse a écrit : ↑07 mars 2021, 10:56 - Ferme de la Reyberotte : une bonne occas de bien manger, si tu as l'XP mini et les perfos.

C'est quel terrain pour la ferme ? Bergerac ou Belvès me semblent les plus proches mais je pense que tu dois parler d'un autre ?

Johas a écrit : ↑07 mars 2021, 11:06

Flying Saucisse a écrit : ↑07 mars 2021, 10:56 - Ferme de la Reyberotte : une bonne occas de bien manger, si tu as l'XP mini et les perfos.

C'est quel terrain pour la ferme ? Bergerac ou Belvès me semblent les plus proches mais je pense que tu dois parler d'un autre ?

Je viens de voir sur maps qu'il y a une piste dans la ferme... mais je n'ai pas trouvé sa VAC/référencement.

Johas a écrit : ↑07 mars 2021, 11:06

Flying Saucisse a écrit : ↑07 mars 2021, 10:56 - Ferme de la Reyberotte : une bonne occas de bien manger, si tu as l'XP mini et les perfos.

C'est quel terrain pour la ferme ? Bergerac ou Belvès me semblent les plus proches mais je pense que tu dois parler d'un autre ?

LF2432

Johas a écrit : ↑07 mars 2021, 11:07

Johas a écrit : ↑07 mars 2021, 11:06

Flying Saucisse a écrit : ↑07 mars 2021, 10:56 - Ferme de la Reyberotte : une bonne occas de bien manger, si tu as l'XP mini et les perfos.

C'est quel terrain pour la ferme ? Bergerac ou Belvès me semblent les plus proches mais je pense que tu dois parler d'un autre ?

Je viens de voir sur maps qu'il y a une piste dans la ferme... mais je n'ai pas trouvé sa VAC/référencement.

C’est Pressignac Vicq sur mon post LF2432, ca vaut le coup et le manager est hyper sympa

IbraBell a écrit : ↑07 mars 2021, 12:04 C’est Pressignac Vicq sur mon post LF2432, ca vaut le coup et le manager est hyper sympa

Merci. j'ai vu sur la fiche détaillée que c'est autorisé aux classes 2, 3, 4 et 6.
J'en déduis que c'est interdit aux avions hors ULM, c'est bien ça ? excusez mon ignorance

Johas a écrit : ↑07 mars 2021, 16:57j'ai vu sur la fiche détaillée que c'est autorisé aux classes 2, 3, 4 et 6.
J'en déduis que c'est interdit aux avions hors ULM, c'est bien ça ?

Sur le site de la FFPLUM ils ne parlent que des ULM car c'est ce qui les intéresse.
Il ne t'a pas échappé que le type de plateforme est "aérodrome privé" et pas "base ULM".
Il doit être possible d'y aller en avion, en suivant les consignes des gérants bien entendu.

En tout cas les dimensions de la piste s'y prêtent: https://basulm.ffplum.fr/PDF/LF2432.pdf
Je les contacte.

Flying Saucisse a écrit : ↑07 mars 2021, 10:56 - Barra en Ecosse (je n'ai pas pu faire cause météo...)

C'est un peu loin ? Mais après si tu arrives à la bonne heure (et tu ne peux que arriver à la bonne heure) y'a rien de difficile.
C'est un terrain "atypique" mais pas difficile (bon bien sur faut parler anglais).

Johas a écrit : ↑07 mars 2021, 16:57

IbraBell a écrit : ↑07 mars 2021, 12:04 C’est Pressignac Vicq sur mon post LF2432, ca vaut le coup et le manager est hyper sympa

Merci. j'ai vu sur la fiche détaillée que c'est autorisé aux classes 2, 3, 4 et 6.
J'en déduis que c'est interdit aux avions hors ULM, c'est bien ça ? excusez mon ignorance

En avion c’est autorisé, j’ai passé là-bas en PA28A quelques fois, sauf il faut remplir un formulaire et payer 10€ l’année d’adhésion, j’ai jamais rester dans le gîte (maison de famille de ma femme est a 2km de marche) mais ça a l’air sympa pour dormir & manger, ou en faire une base pour explorer autour (je fais de la pub )

Ca serait un peu chaud d’y aller avec un Mooney, donc oblige de passer par Bergerac maintenant