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Quand j'avais demandé en août 2021 à Barto on m'avait proposé un début de formation (modulaire) à partir de février 2022.
Barto sont victimes de leurs succès.Flight24 a écrit : ↑23 janv. 2022, 16:14 merci pour votre réponse, je pense que je vais approfondir mes recherches et le mieux serait d'opter pour une formation modulaire histoire d'éviter toute mauvaise surprise.
les avis divergent beaucoup sur cette école, j'ai pu constater ça sur ce forum (https://www.pprune.org/professional-pil ... and-2.html)
j'ai aussi entendu dire que Bartolini était l'école la plus réputé en Pologne hélas l'école n'a pas voulu ou n'a pas pu répondre a mon email et c'était le même son de cloche avec Adriana.
Attention à ne pas confondre avec un autre ato qui s'appelle smart aviation aussi mais qui n'est pas à Poznan.Flight24 a écrit : ↑23 janv. 2022, 16:14 merci pour votre réponse, je pense que je vais approfondir mes recherches et le mieux serait d'opter pour une formation modulaire histoire d'éviter toute mauvaise surprise.
les avis divergent beaucoup sur cette école, j'ai pu constater ça sur ce forum (https://www.pprune.org/professional-pil ... and-2.html)
j'ai aussi entendu dire que Bartolini était l'école la plus réputé en Pologne hélas l'école n'a pas voulu ou n'a pas pu répondre a mon email et c'était le même son de cloche avec Adriana.
oui effectivement ce sont deux écoles différentes donc c'est assez difficile de faire le tri au niveau des avis mais apparement le gros problème de cette école c'est la surcharge et la mauvaise organisation.
Ça n'a pas l'air d'être ce que disent les derniers retour. Anyway je n'ai aucunes action chez eux si tu veux savoir.
ils délivrent des licences FR ? Ou faut les faire migrer depuis la CAA Polonaise ?oiatic a écrit : ↑23 janv. 2022, 09:45 https://pilot-network.com/school/smart- ... ol-reviews
J'ai aussi eu le retour au téléphone d'un français qui en était très content.
J'avais vu un retour ou le mec était pas très content car mi 2020 (avec tout le bordel qu'il y a eu) la paperasse mettait beaucoup de temps à se faire.
Va voir sur Google les avis, Facebook également, derrière un écran certains se lâchent +.
J'étais parti pour aller visiter l'école en 2020 mais ça ne s'est pas fait. Personnellement j'oriente mon choix chez eux, je connais du monde à poznan et en plus leur cpl/ir/me est l'un des moins chère du marché.
Prends le temps de te faire un avis éclairé ceci dit.
Si il y a un examinateur dgac approved dispo normalement oui...Gouni a écrit : ↑26 janv. 2022, 20:07ils délivrent des licences FR ? Ou faut les faire migrer depuis la CAA Polonaise ?oiatic a écrit : ↑23 janv. 2022, 09:45 https://pilot-network.com/school/smart- ... ol-reviews
J'ai aussi eu le retour au téléphone d'un français qui en était très content.
J'avais vu un retour ou le mec était pas très content car mi 2020 (avec tout le bordel qu'il y a eu) la paperasse mettait beaucoup de temps à se faire.
Va voir sur Google les avis, Facebook également, derrière un écran certains se lâchent +.
J'étais parti pour aller visiter l'école en 2020 mais ça ne s'est pas fait. Personnellement j'oriente mon choix chez eux, je connais du monde à poznan et en plus leur cpl/ir/me est l'un des moins chère du marché.
Prends le temps de te faire un avis éclairé ceci dit.
En soi les prix sont effectivement très attractifs mais maintenant quand je sais que la DGAC a mis 2 mois a me délivrer mon CPL (novembre>janvier). J'imagine les délais si faut encore enclencher un transfert entre CAA derrièreFor the skill test there is a €300 examiner fee if you test under a non-Polish authority.
avec les retards dus à la pandémie ça doit pas être très fou.Converti tes licence chez les irlandais et basta...Gouni a écrit : ↑27 janv. 2022, 11:12 Ils m'ont répondu que les frais d'examinateur si ce n'est pas une licence polonaise s'élèvent à 300 euros mais sans plus de précisionEn soi les prix sont effectivement très attractifs mais maintenant quand je sais que la DGAC a mis 2 mois a me délivrer mon CPL (novembre>janvier). J'imagine les délais si faut encore enclencher un transfert entre CAA derrièreFor the skill test there is a €300 examiner fee if you test under a non-Polish authority.
Ah beh je serai encore là bas on pourra se rencontrer.Mais le 16 aout il n'y a pas de rentrée MEP non ? On est 2 Français pour le moment.j'en suis à la fin de la MEP.Prépare bien tes neurones tu vas en avoir besoin
et aussi prépare bien tes SOPs P2006.Tu les trouves sur Evionica dans le documents. Aujourd'hui il y a eu un accident avec un P2006, donc pour le moment il n'y a qu'un seul appareil disponible pour tout le monde.Un second appareil ne va pas tarder à rentrer de maintenance donc ça facilitera les choses.Chez Barto c'est 2 mois plus long et 10 000e pour cher pour une qualité de formation vraiment similaire.Smart aviation c'est le Barto d'il y a 4 ans, une bonne affaire et une formation de qualité.Bartolini aujourd'hui Ça devient saoulant. Tu envoies des messages ils te répondent trois semaines après, les chevilles ont bien gonflées .par contre le defaut de smart aviation c'est l'organisation. Ici il n'y a pas de planning ,c'est marche ou crève.
