Aeronet

Bonsoir à tous,

Après un long moment à parcourir le forum, je saute enfin le pas en postant mon premier message et en espérant que vous saurez m'éclairer

Breveté PPL en début d'année, je suis à la recherche d'idées "destinations/terrains" à proximité de ma chère petite base : Saint Cyr l'Ecole - LFPZ.

L'idée est de pouvoir faire des petites virées dans des coins insolites sans bloquer l'avion toute une journée (chose peu évidente en aéroclub comme vous le savez sans doute), idéalement 3-4 heures AR et pause fuel compris.

J'ai déjà identifié quelques terrains : Dieppe (pour la baie de Somme et/où les falaises d’Étretat à proximité), les châteaux de la Loire mais je suis certain que j'en oublie beaucoup !

Un grand merci donc à ceux qui sauront me faire élargir mes horizons !

LFOH Le Havre
Petit resto en semaine (fermé le weekend) avec vue sur la piste et etretat a 10 min de vol. En faisant rouen, baie de seine avant, ca peut etre sympa.

Des coins "insolites" à moins de 2h de Paris, il n'y en a pas des masses... Et ça dépend avec quoi tu voles. Mais il y a déjà pas mal de choses sympas à faire.
Mais déjà, la côte de la Normandie à la baie de Somme: Le Havre, Deauville, Dieppe, Eu Mers, Abbeville, Le Touquet.
Vers les châteaux de la Loire: Amboise, Blois.
Pour le circuit des 24h: Le Mans.
Pour se poser sur une énorme piste de 4km derrière un Antonov (même s'il doit y en avoir un peu moins maintenant...): Châlons Vatry.
Pour voir des avions de ligne de près ou en tour de piste: Châteauroux Déols (voir sur leur site le planning des entraînements)
Pour les plages du débarquement (même s'il n'y a pas grand chose à voir): Caen ou éventuellement Cherbourg
Pour le Mont St-Michel: Granville (nouveau resto, la plage au bout de la piste), ou Avranches (probablement le plus insolite de tous mais attention, accès restreint, il faut demander une autorisation à la DSAC ouest valable par pilote et par avion, cf. la VAC)

Bons vols et à bientôt sur 118.000 !

Sylvain

Bonjour,

Sylvain (SR72) à bien résumé les vols à faire sur l'Ouest

SR72 a écrit : ↑12 sept. 2023, 09:10 Pour voir des avions de ligne de près ou en tour de piste: Châteauroux Déols (voir sur leur site le planning des entraînements)
Sylvain

Sur Déols, je rajouterai que si tu y vas en semaine, des liners en tours de piste tu es sur d'en trouver, et de devoir t'insérer entre 2 pour ton posé.
Il m'est arrivé de me poser entre deux A320 en tour de piste. Tout comme décoller derrière un AN 124 ou de croiser, aligné en attente au décollage un 747 Jumbo qui partait à la casse ou voir les pompiers s'entrainer sur un 747 en feu, ou voir le RAID ou GIGN descendre d'un hélico sur les avions d'entrainements ou visiter les entrailles d'un airbus en attente de livraisons à une compagnie.

A part ça Châteauroux est l'aéroport ou la petite aviation est accueilli avec grand plaisir, sourire et handling le tout gratuitement. Sans rajouter le resto à proximité ou la ville par taxi avec amabilité.

Le Touquet, à mon avis c'est à éviter c'est devenu kitch, réservé aux argentés, Touquet devient hors de prix, quand à la ville trop touristique maintenant . Va plutôt à Berck juste avant,

Ce n'est que mon avis.

Merci à tous pour vos réponses ! C'est super complet et j'ai déjà de quoi faire pour un petit moment avec ça

J'ai oublié de préciser que j'étais sur DR400-120 (le 180 me parait trop cher à 200e HDV même s'il peut me permettre de m'éloigner plus rapidement).

Parmi ceux cités j'en ai déjà fait quelques uns mais je dois dire que vos retours sur Châteauroux donnent très envie

Le Touquet j'ai toujours été tenté (mon premier instructeur m'avait dit qu'on y trouvait le meilleur restaurant d'aérodrome) mais j'ai l'impression que ca devient vite la foire d'empoigne le week-end..

Autorisédécollage a écrit : ↑12 sept. 2023, 10:30 Parmi ceux cités j'en ai déjà fait quelques uns mais je dois dire que vos retours sur Châteauroux donnent très envie

Le Touquet j'ai toujours été tenté (mon premier instructeur m'avait dit qu'on y trouvait le meilleur restaurant d'aérodrome) mais j'ai l'impression que ca devient vite la foire d'empoigne le week-end..

Le Touquet est rarement la "foire d'empoigne" de nos jours. Il est vrai que j'ai vécu une époque où il y avait tellement d'avions le weekend qu'il n'y avait pas suffisamment de place sur le parking et qu'il fallait aussi utiliser le reste de piste désaffectée pour faire stationner les avions, mais ça fait maintenant longtemps que ce n'est plus la cas. Le restaurant l'Escale est effectivement très bon, bien qu'un peu cher. Je préfère y prendre l'apéro (sans alcool) avant de me rendre en ville où je déjeune souvent à l'Atelier Ephémère (tout en bas de la rue St Jean) ou à la Taverne Royale (aussi sur la rue St Jean). J'ai déjeuné une fois à la terrasse de l'Enduro qui n'est pas mal, mais il est souvent difficile d'y trouver une table à moins de réserver à l'avance. Il y a aussi un petit restaurant sur la rue du marché (Le Restaurant du Marché).

Je recommande St Quentin-Roupy qui a un très bon restaurant sur le terrain.

A Troyes il y a un restaurant sur le terrain, un autre dans un hotel tout proche, et sinon on peut prendre un taxi pour aller en ville.

A Amiens aussi il y a un restaurant sur le terrain, mais fermé le dimanche.

A Abbeville il y a un restaurant sur le terrain, mais mieux vaut avoir une réservation.

Reims Prunay a une très bonne pizzeria sur le terrain.

Il parait qu'il y a un restaurant à 500 m de l'aérodrome de Saumur, mais je n'y ai pas mangé.

Je rajoute Joigny où on accède à la ville à travers les vignes. J'ai déjeuné Chez Elisabeth. Il y a deux restaurants gastronomiques, dont la Côte St Jacques 2 étoiles - du même nom que le vin (l'appellation).

LC41 a écrit : ↑12 sept. 2023, 11:28 Je rajoute Joigny où on accède à la ville à travers les vignes. J'ai déjeuné Chez Elisabeth. Il y a deux restaurants gastronomiques, dont la Côte St Jacques 2 étoiles - du même nom que le vin (l'appellation).

Autorisédécollage a écrit : ↑12 sept. 2023, 10:30 J'ai oublié de préciser que j'étais sur DR400-120 (le 180 me parait trop cher à 200e HDV même s'il peut me permettre de m'éloigner plus rapidement).

2 étoiles, c'est pour nous ca, pas pour les jeunes pilotes

Joigny, j'y vais faire mon marché le samedi matin, marché couvert de produits locaux, bio, à découvrir. Attention au lendemain des pluies le chemin a travers la vigne est boueux ...

Je rajouterais Dinard, très beau terrain, proche de St-Malo, Mt St Michel, belle région à visiter, et ... à la taxe d'atterrissage plus de 3x inférieure à celle du touquet.

Johas a écrit : ↑12 sept. 2023, 15:22 Je rajouterais Dinard, très beau terrain, proche de St-Malo, Mt St Michel, belle région à visiter, et ... à la taxe d'atterrissage plus de 3x inférieure à celle du touquet.

Avec le taxi, l'un dans l'autre Dinard revient plus cher... En plus, si tu restes plus de 3 h à Dinard, la redevance passe à 20,30 € TTC contre 25 € au Touquet. Il faut comparer ce qui est comparable.

Autrefois il y avait une cafétéria à Dinard, mais pas terrible, genre fast-food. Je ne sais pas si elle est toujours en opération, ni s'il y a toujours des vols réguliers vers la Petite Bretagne (ou Royaume Désuni) depuis le COVID.

A Dinard, il faut se faire déposer par le taxi à la plage du Prieuré, et faire le front de mer à pieds jusqu'au casino.

LC41 a écrit : ↑12 sept. 2023, 11:28
Je recommande St Quentin-Roupy qui a un très bon restaurant sur le terrain.

A Troyes il y a un restaurant sur le terrain, un autre dans un hotel tout proche, et sinon on peut prendre un taxi pour aller en ville.

A Amiens aussi il y a un restaurant sur le terrain, mais fermé le dimanche.

A Abbeville il y a un restaurant sur le terrain, mais mieux vaut avoir une réservation.

Reims Prunay a une très bonne pizzeria sur le terrain.

Il parait qu'il y a un restaurant à 500 m de l'aérodrome de Saumur, mais je n'y ai pas mangé.

Je rajoute Joigny où on accède à la ville à travers les vignes. J'ai déjeuné Chez Elisabeth. Il y a deux restaurants gastronomiques, dont la Côte St Jacques 2 étoiles - du même nom que le vin (l'appellation).

Et bien merci d'avoir ajouté une touche gastronomique à cette discussion ! Et un grand merci également pour le contenu proposé sur Youtube que je regarde toujours avec beaucoup d'intérêt .

Joigny a l'air d'avoir beaucoup de charme ! Je ne pensais pas découvrir tant de belles idées de destinations !

parparin a écrit : ↑12 sept. 2023, 12:43 2 étoiles, c'est pour nous ca, pas pour les jeunes pilotes

Un petit pique-nique ca sera parfait

un peu plus loin tu as aussi Semur en Auxois, ville fortifiée, très sympa, 20mn de marche à l'aller 40mn au retour en fonction du resto, il y a un coté à monter sur le chemin du retour

Bonjour à tous,

Je fais revivre un petit peu ce topic (revenant de Châteauroux-LFLX).

Je confirme que les liners sont nombreux en semaine (Hop et Swissair en entrainement TDP hier lors de mon passage) et que tout est fait pour nous permettre (Aviation générale) de nous intégrer sans problème dans la circulation (un 777-300 a dû faire un 360 de retardement tellement je me trainais en finale...).

Une belle découverte qui permet de se sentir un instant parmi les grands

Autorisédécollage a écrit : ↑05 oct. 2023, 18:04 Bonjour à tous,

Je fais revivre un petit peu ce topic (revenant de Châteauroux-LFLX).

Je confirme que les liners sont nombreux en semaine (Hop et Swissair en entrainement TDP hier lors de mon passage) et que tout est fait pour nous permettre (Aviation générale) de nous intégrer sans problème dans la circulation (un 777-300 a dû faire un 360 de retardement tellement je me trainais en finale...).

Une belle découverte qui permet de se sentir un instant parmi les grands

Super, tu es parti de quel aérodrome ? pour combien de temps de vol ?
Quels sont les difficultés ou point de vigilence à avoir sur le TDP, l'intégration ?
Une fois sur place tu as été en ville ? ou tu es reparti sans quitter le terrain ?

Super, tu es parti de quel aérodrome ? pour combien de temps de vol ?

Parti de LFPZ en région parisienne, 1h40 entre le démarrage moteur et le parking à Châteauroux.

Quels sont les difficultés ou point de vigilance à avoir sur le TDP, l'intégration ?

J'ai été directement intégré en longue finale ce jour-là, la seule vigilance que je vois est plutôt lors du départ pour mon retour sur Paris (avec tous les liners qui s'entrainent, penser à la turbulence de sillage) mais le terrain étant contrôlé, l'espacement est géré par la tour.

Une fois sur place tu as été en ville ? ou tu es reparti sans quitter le terrain ?

Resté sur le terrain où des gens travaillant sur le terrain sont venus me saluer.

Désolé pour le délai de mes réponses !

Nîmes, de LFPN? Ça doit faire à peu près 2 h...

Autorisédécollage a écrit : ↑13 juin 2024, 17:42

Super, tu es parti de quel aérodrome ? pour combien de temps de vol ?

Parti de LFPZ en région parisienne, 1h40 entre le démarrage moteur et le parking à Châteauroux.

Quels sont les difficultés ou point de vigilance à avoir sur le TDP, l'intégration ?

J'ai été directement intégré en longue finale ce jour-là, la seule vigilance que je vois est plutôt lors du départ pour mon retour sur Paris (avec tous les liners qui s'entrainent, penser à la turbulence de sillage) mais le terrain étant contrôlé, l'espacement est géré par la tour.

Une fois sur place tu as été en ville ? ou tu es reparti sans quitter le terrain ?

Resté sur le terrain où des gens travaillant sur le terrain sont venus me saluer.

Désolé pour le délai de mes réponses !

Top MERCI

Pourquoi ne pas vouloir "bloquer" l'avion une journée ?
Le PPL sert aussi à voyager et se faire plaisir
Du moment que tu respectes le nombre d'hdv mini par journée de réservation (et encore plus si tu nettoies l'avion au retour !), profites-en pour aller passer quelques heures à la plage à Deauville, au Touquet ... ça te permettra de motiver des amis qui ne sont pas intéressés particulièrement par l'avion mais plus par les visites autour.
Belle ile en mer est superbe, il faut y passer une nuit mais c'est hors sujet.
Souvenir de beaux voyages au départ de St Cyr

Fioupelan a écrit : ↑09 juil. 2024, 19:08 Pourquoi ne pas vouloir "bloquer" l'avion une journée ?
Le PPL sert aussi à voyager et se faire plaisir

Je suis d'accord, mais tous les clubs ne le voient pas comme ça. Ils préfèrent que 8 pilotes fassent 8 h de tours de piste dans la journée, plutôt que 1 pilote 3 h de navigation. Mais c'est aussi une des raisons pour lesquelles beaucoup de pilotes arrêtent de piloter.

Autorisédécollage a écrit : ↑13 juin 2024, 17:42 mais le terrain étant contrôlé, l'espacement est géré par la tour.

C'est un AFIS ces derniers jours (il n'y a pas de séparation sillage)

J'ai été à Châteauroux récemment, le terrain est très accueillant et le resto L'Escale à 15min est très sympa !

Malheureusement, on a raté le Beluga, il était en retard...