Aeronet

F-PTCZ a écrit : ↑28 oct. 2023, 18:40 Mais sauf erreur, je crois que c'est le seul club à faire çà, il ne me semble pas en avoir vu d'autres.

JAimeLesAvions a écrit : ↑28 oct. 2023, 20:21

F-PTCZ a écrit : ↑28 oct. 2023, 18:40 Mais sauf erreur, je crois que c'est le seul club à faire çà, il ne me semble pas en avoir vu d'autres.

Il y a le CASGAC par exemple, qui base une partie des avions à Toussus en hiver.

VirtualSim a écrit : ↑29 oct. 2023, 17:56 Hello,

Basé à Chavenay. L'entretien des pistes a été fait récemment. Pas le souvenir d'une coupure suite aux intempéries l'année dernière. J'ai pu voler en décembre janvier février.

handil a écrit : ↑29 oct. 2023, 20:53 Tissandier basé une partie de sa flotte a toussus (en plus de saint Cyr)

Firefox a écrit : ↑31 oct. 2023, 14:38 Bonjour,

je suis à Aeroclub Jean Bertin à Chavenay, j'a pas souvenir que le terrain ait été fermé pour cause de pluie.
si cela est arrivé c'est vraiment à la marge et certainement sans un grand impact pour les clubs....

L17A a écrit : ↑01 nov. 2023, 14:08 A Chavenay depuis 2019, le terrain tout comme celui de Saint-Cyr connaît des périodes de fermeture chaque hiver principalement vers février de mémoire, parfois 3 à 4 semaines, l'hiver 2022 est une exception pour moi car à aucun moment le terrain n'a été fermé.
Hors fermeture totale des pistes, il y a régulièrement des périodes assez longues en hiver où les touchers sont interdits, donc remise de gaz sans toucher obligatoire pour les pilotes en tour de piste, tout cela pour préserver les pistes qui sont alors très humides et boueuses.
Il y a eu récemment en octobre des fermetures temporaires des pistes de Chavenay pour travaux, j'ai entendu parler de drainage, est-ce que c'est pour améliorer le drainage et éviter les fermetures lors des prochains hivers ? J'espère.
Mais globalement cette période de fermetures potentielles ne concerne que 2 mois sur l'année, donc à prévoir 2 mois un peu difficiles mais où on peut toujours trouver une petite ouverture pour garder la main entre deux périodes de pluie.

F-PTCZ a écrit : ↑01 nov. 2023, 16:42

L17A a écrit : ↑01 nov. 2023, 14:08 A Chavenay depuis 2019, le terrain tout comme celui de Saint-Cyr connaît des périodes de fermeture chaque hiver principalement vers février de mémoire, parfois 3 à 4 semaines, l'hiver 2022 est une exception pour moi car à aucun moment le terrain n'a été fermé.
Hors fermeture totale des pistes, il y a régulièrement des périodes assez longues en hiver où les touchers sont interdits, donc remise de gaz sans toucher obligatoire pour les pilotes en tour de piste, tout cela pour préserver les pistes qui sont alors très humides et boueuses.
Il y a eu récemment en octobre des fermetures temporaires des pistes de Chavenay pour travaux, j'ai entendu parler de drainage, est-ce que c'est pour améliorer le drainage et éviter les fermetures lors des prochains hivers ? J'espère.
Mais globalement cette période de fermetures potentielles ne concerne que 2 mois sur l'année, donc à prévoir 2 mois un peu difficiles mais où on peut toujours trouver une petite ouverture pour garder la main entre deux périodes de pluie.

Bonjour

et merci pour ta réponse, plutôt encourageante. C'est vrai que l'hiver dernier, il n'a quasiment pas plu. et je comprends tout à fait l'intérêt de ne pas faire de toucher lorsque la piste est bien détrempée.

Et en ce moment, où il pleut pas mal, j'imagine que c'est un peu difficile ? En même temps, vu la météo, même sur piste dure, j'ai du mal à trouver un créneau favorable depuis la mi octobre.

L17A a écrit : ↑01 nov. 2023, 19:16

F-PTCZ a écrit : ↑01 nov. 2023, 16:42

L17A a écrit : ↑01 nov. 2023, 14:08 A Chavenay depuis 2019, le terrain tout comme celui de Saint-Cyr connaît des périodes de fermeture chaque hiver principalement vers février de mémoire, parfois 3 à 4 semaines, l'hiver 2022 est une exception pour moi car à aucun moment le terrain n'a été fermé.
Hors fermeture totale des pistes, il y a régulièrement des périodes assez longues en hiver où les touchers sont interdits, donc remise de gaz sans toucher obligatoire pour les pilotes en tour de piste, tout cela pour préserver les pistes qui sont alors très humides et boueuses.
Il y a eu récemment en octobre des fermetures temporaires des pistes de Chavenay pour travaux, j'ai entendu parler de drainage, est-ce que c'est pour améliorer le drainage et éviter les fermetures lors des prochains hivers ? J'espère.
Mais globalement cette période de fermetures potentielles ne concerne que 2 mois sur l'année, donc à prévoir 2 mois un peu difficiles mais où on peut toujours trouver une petite ouverture pour garder la main entre deux périodes de pluie.

Bonjour

et merci pour ta réponse, plutôt encourageante. C'est vrai que l'hiver dernier, il n'a quasiment pas plu. et je comprends tout à fait l'intérêt de ne pas faire de toucher lorsque la piste est bien détrempée.

Et en ce moment, où il pleut pas mal, j'imagine que c'est un peu difficile ? En même temps, vu la météo, même sur piste dure, j'ai du mal à trouver un créneau favorable depuis la mi octobre.

En ce moment c'est exploitable, certains volent un peu entre deux averses malgré le vent. N'hésites pas à appeler le répondeur ATIS et à lire les NOTAMS régulièrement, tant qu'il n'y a rien, c'est que les pistes sont praticables (en ce moment ça prévient juste de piste humides, grasses et glissantes).

Pour les faux touchers il faut se rappeler que ça ne compte pas comme des atterrissages dans le carnet de vol donc si besoin, il est toujours possible de décoller pour aller faire ses tours de pistes sur un terrain en dur à quelques minutes de vol.

QuentinV a écrit : ↑02 nov. 2023, 23:45 Salut il y a également Etampes qui dispose d'une piste en herbe et en dur donc très pratique c'est a seulement 40 min de Toussus et l'hdv est bcp plus abordable.

F-PTCZ a écrit : ↑27 oct. 2023, 17:29 Bonjour,
Les 2 autres terrains les plus proches pour moi sont Saint-Cyr et Chavenay; mais je me pose la question de la disponibilité des pistes en herbe suite à des pluies (comme ces jours ci).
Laurent