Aeronet

Bonjour à toutes et tous !

Dans le cadre d'un reconversion, je cherche à rejoindre l'une des trois écoles suivantes (dans ma région) l'an prochain en intégré :

- ESMA airways aviation (Montpellier)
- Mermoz academy (Nîmes)
- Icare flight academy (Nîmes)

Qu'en pensez-vous ?

Avez vous des retours d'élèves sur ces formations ?

Merci !!

Pourquoi y a pas l'option Aucune

Loophole a écrit : ↑15 juil. 2024, 20:08 Pourquoi y a pas l'option Aucune

Ben par ce qu'il veut faire une des trois école de sa région, la raison est simple

parparin a écrit : ↑16 juil. 2024, 07:21

Loophole a écrit : ↑15 juil. 2024, 20:08 Pourquoi y a pas l'option Aucune

Ben par ce qu'il veut faire une des trois école de sa région, la raison est simple

Faut qu'il sorte de se zone de confort le coco s'il veut avoir une chance de ne pas finir au chomage avec 120 000 de dette

Pour de l'intégré je trouve aussi qu'il faut partir à l'étranger pour l'anglais.
Sauf si tu es déjà bilingue (et encore l'anglais dans un cockpit est différent de l'anglais de tous les jours).
Si tu veux vraiment rester à Nîmes pour une raison obscure :
- l'ESMA est une vielle école qui était assez active au début des années 2000. Ça fait un moment que je n'en entends plus parler, je ne sais pas pourquoi.
- Mermoz est une nouvelle école qui grossit beaucoup, ils ont des partenariats compagnie. Je leur ai demandé des devis en modulaire ça a été la croix et la bannière pour obtenir quelque chose de cohérent (mais de manière générale les commerciaux des écoles de pilotage ont l'air particulièrement nuls).
- la dernière école je ne sais même pas ce que c'est je n'en ai jamais entendu parler

Loophole a écrit : ↑16 juil. 2024, 18:41

parparin a écrit : ↑16 juil. 2024, 07:21

Loophole a écrit : ↑15 juil. 2024, 20:08 Pourquoi y a pas l'option Aucune

Ben par ce qu'il veut faire une des trois école de sa région, la raison est simple

Faut qu'il sorte de se zone de confort le coco s'il veut avoir une chance de ne pas finir au chomage avec 120 000 de dette

Absolument, je ne sais pas comment les mecs qui veulent faire de l’intégré s’intéressent encore à des écoles sans réel programme cadet, en particulier en France vu le prix. Même Ryanair, le plus gros recruteur de low-timer va fermer ses portes aux intégrés en dehors de leur programme cadets, ce qui devrait quand même faire réfléchir à deux fois avant de s’engager dans ce genre d’écoles.

Et concernant Mermoz leur sois disant partenariat avec Luxair où ils sélectionnent aux bons vouloir des élèves durant la formation théorique (en gros tu payes et tu vois plus tard si Luxair te sélectionne) devrait clairement alerter les potentiels élèves

On le répétera jamais assez mais tentez par tous les moyens possibles de rentrer dans un VRAI programme cadet (Airbaltic, Easyjet, Air France ou autre) mais dans la majorité des cas c’est pas en France

nicolqs a écrit : On le répétera jamais assez mais tentez par tous les moyens possibles de rentrer dans un VRAI programme cadet (Airbaltic, Easyjet, Air France ou autre) mais dans la majorité des cas c’est pas en France

Oui mais si la personne veut rester en France (et même précisément à Nîmes...) il vaut mieux une école avec un "faux" partenariat que rien du tout non ?

Fioupelan a écrit : ↑18 juil. 2024, 12:00

nicolqs a écrit : On le répétera jamais assez mais tentez par tous les moyens possibles de rentrer dans un VRAI programme cadet (Airbaltic, Easyjet, Air France ou autre) mais dans la majorité des cas c’est pas en France

Oui mais si la personne veut rester en France (et même précisément à Nîmes...) il vaut mieux une école avec un "faux" partenariat que rien du tout non ?

Certes, mais le sens de mon message était qu’il vaut mieux sortir de son confort et être sûr d’avoir un emploi par la suite, plutôt que ne jamais trouver d’emploi comme beaucoup d’élèves ressortant de ces écoles, et avoir un crédit à 120k€ à payer pendant 15 ans

On est d'accord. Pour moi il faut partir à l'étranger faire son intégré.

Fioupelan a écrit : ↑18 juil. 2024, 12:00

nicolqs a écrit : On le répétera jamais assez mais tentez par tous les moyens possibles de rentrer dans un VRAI programme cadet (Airbaltic, Easyjet, Air France ou autre) mais dans la majorité des cas c’est pas en France

Oui mais si la personne veut rester en France (et même précisément à Nîmes...) il vaut mieux une école avec un "faux" partenariat que rien du tout non ?

Non. Choisir la facilité finit par devenir une difficulté

Loophole a écrit : ↑20 juil. 2024, 03:00

Fioupelan a écrit : ↑18 juil. 2024, 12:00

nicolqs a écrit : On le répétera jamais assez mais tentez par tous les moyens possibles de rentrer dans un VRAI programme cadet (Airbaltic, Easyjet, Air France ou autre) mais dans la majorité des cas c’est pas en France

Oui mais si la personne veut rester en France (et même précisément à Nîmes...) il vaut mieux une école avec un "faux" partenariat que rien du tout non ?

Non. Choisir la facilité finit par devenir une difficulté

Absolument

nicolqs a écrit : ↑23 juil. 2024, 09:34

Loophole a écrit : ↑20 juil. 2024, 03:00

Fioupelan a écrit : ↑18 juil. 2024, 12:00

Oui mais si la personne veut rester en France (et même précisément à Nîmes...) il vaut mieux une école avec un "faux" partenariat que rien du tout non ?

Non. Choisir la facilité finit par devenir une difficulté

Absolument, vaut mieux trimer 2 à 4 mois pour passer des vraies sélections cadets plutôt que de trimer 2 à 4 ans pour trouver un emploi

Est ce que vous avez une école que vous recommandez au canada pour du tout intégré ?

Bonjour

Ouah merci pour vos réponses et conseils !


Je suis conscient que la meilleure voie est celle des cadets ou l'étranger. Et également que la sortie d'école est la période la plus difficile de ce que j'ai pu comprendre. J'y serai prêt.

Cependant, pour des raisons personnelles, il me serait très difficile d'organiser un déménagement au cours des 2-3 prochaines années...
D'où ma question initiale.

Je reste ouvert à toutes les propositions bien évidemment !
Certes la mise en place du sondage et potentiellement mon manque de clarté lors de mon premier post peuvent porter à confusion...


For the english language, I may say that I think I'm fluent in it. So, I don't think it will be a problem. Even if I have to learn the aeronotical lexicon, which I'm already doing !


Merci encore !