Largage para saisonnier bénévole en Europe

[Baptiste_57]

Bonjour à tous,

Je suis PPL mais mets mon sujet dans la section pro car je trouve cela plus approprié. Je vous donne le contexte: je suis un PPL de 22 ans, étudiant à la faculté de lettres (en anglais, russe et polonais) ce qui me libère 3 mois et demi off durant l'été. J'ai 420 heures de vol total dont 300h de remorquage de planeurs (+ 2150 remorqués), variantes VP/TW (150h de train classique et plus de 1000 atterrissages)/EFIS mais seulement une SEP et TMG comme QC. J'ai deux saisons de remorquage derrière moi dont une en Finlande et pour l'été 2025, mon objectif est le suivant:

Faire une saison de largage de para comme bénévole car PPL dans une structure associative (donc pas école), sur une machine un peu sympa/atypique (Cessna 208, PC-6, Antonov 2 par exemple) n'importe où en Europe mais avec une préférence pour l'Europe de l'Est car j'aimerais pratiquer la langue russe.

Ma question à ce sujet est la suivante:

Est-ce que l'un d'entre vous a une expérience ou des conseils dans ce domaine ? Avez-vous des contacts ?

Je vous remercie de m'avoir lu et vous souhaite à tous d'excellents vols.

Baptiste

[FlyingKangaroo]

Pour du pistons, tu devrais trouver. Pour de la turbine, sans CPL et avec moins de 500h, ça semble impossible.
Sinon, on a tous voulu piloter "gratuitement" lorsqu'on était PPL, mais il ne faut pas que ce soit au détriment des jeunes pilotes pros qui montent leurs heures de vol.

[tecnamp2002]

Hello,
Tu peux aller voir sur le site Pilot Carrer Center, il liste les clubs de para (pas tous évidemment) selon la situation géographique, tu peux meme trouver les mails des structures (à jour ou pas, je ne sais pas, mais ca te permets de les contacter)

En France, sur piston, savez vous combien est payé un pilote largueur CPL ? C’est du CDD ou autoentrepreneur ?

[Xerxes]

Bonjour à tous,

Je suis PPL mais mets mon sujet dans la section pro car je trouve cela plus approprié. Je vous donne le contexte: je suis un PPL de 22 ans, étudiant à la faculté de lettres (en anglais, russe et polonais) ce qui me libère 3 mois et demi off durant l'été. J'ai 420 heures de vol total dont 300h de remorquage de planeurs (+ 2150 remorqués), variantes VP/TW (150h de train classique et plus de 1000 atterrissages)/EFIS mais seulement une SEP et TMG comme QC. J'ai deux saisons de remorquage derrière moi dont une en Finlande et pour l'été 2025, mon objectif est le suivant:

Faire une saison de largage de para comme bénévole car PPL dans une structure associative (donc pas école), sur une machine un peu sympa/atypique (Cessna 208, PC-6, Antonov 2 par exemple) n'importe où en Europe mais avec une préférence pour l'Europe de l'Est car j'aimerais pratiquer la langue russe.

Ma question à ce sujet est la suivante:

Est-ce que l'un d'entre vous a une expérience ou des conseils dans ce domaine ? Avez-vous des contacts ?

Je vous remercie de m'avoir lu et vous souhaite à tous d'excellents vols.

Baptiste

Hello ! J’espère que tu te portes bien. Je m’intéresse plus spécifiquement au remorquage planeur ! Mis à part les groupes facebooks ainsi que les offres d’emploi publiées sur le site de la Fede, as tu des astuces ou des conseils pour travailler dans ce milieu s’il te plaît ? Comment as tu fait pour travailler en Finlande(ou plus globalement en Europe) s’il te plaît ?

Xerxes

[Baptiste_57]

Bonjour à tous,

Je suis PPL mais mets mon sujet dans la section pro car je trouve cela plus approprié. Je vous donne le contexte: je suis un PPL de 22 ans, étudiant à la faculté de lettres (en anglais, russe et polonais) ce qui me libère 3 mois et demi off durant l'été. J'ai 420 heures de vol total dont 300h de remorquage de planeurs (+ 2150 remorqués), variantes VP/TW (150h de train classique et plus de 1000 atterrissages)/EFIS mais seulement une SEP et TMG comme QC. J'ai deux saisons de remorquage derrière moi dont une en Finlande et pour l'été 2025, mon objectif est le suivant:

Faire une saison de largage de para comme bénévole car PPL dans une structure associative (donc pas école), sur une machine un peu sympa/atypique (Cessna 208, PC-6, Antonov 2 par exemple) n'importe où en Europe mais avec une préférence pour l'Europe de l'Est car j'aimerais pratiquer la langue russe.

Ma question à ce sujet est la suivante:

Est-ce que l'un d'entre vous a une expérience ou des conseils dans ce domaine ? Avez-vous des contacts ?

Je vous remercie de m'avoir lu et vous souhaite à tous d'excellents vols.

Baptiste

Hello ! J’espère que tu te portes bien. Je m’intéresse plus spécifiquement au remorquage planeur ! Mis à part les groupes facebooks ainsi que les offres d’emploi publiées sur le site de la Fede, as tu des astuces ou des conseils pour travailler dans ce milieu s’il te plaît ? Comment as tu fait pour travailler en Finlande(ou plus globalement en Europe) s’il te plaît ?

Xerxes

Bonjour Xerxes,

J'espère également que tu te portes bien. Pour travailler dans le milieu du remorquage, c'est heureusement assez accessible. Ma technique a simplement été de préparer un dossier regroupant CV aéro (qualif, variantes, expérience, recommendations...) et lettre de motivation personnalisée puis d'enchainer les candidatures. Il ne faut pas désespérer et ne pas être surpris si après 80 ou 100 candidatures tu n'as pas de réponse positive, ça peut parfois prendre un peu de temps et d'énergie mais le jeu en vaut largement la chandelle.
Si tu veux voler à l'étranger, il te faudra avoir un FCL.055 à jour, c'est la seule condition lorsqu'on fait du remorquage bénévolement.
Pour ce qui est de la Finlande, j'ai simplement postulé. Épluche les sites internet des clubs, note les contacts et monte tes dossiers, le reste se fera tout seul.
Si tu n'as jamais remorqué, je te conseillerais assez volontiers de passer la qualif et ta première saison dans un club français, ça fera une moins grosse charge de travail. Après, libre à chacun de se challenger.
L'avantage de l'étranger c'est aussi de voler sur des avions hors du commun pour un français (Zlin pour la Tchéquie, PZL pour la Pologne, PA-25 dans d'autres pays, etc...). J'espère t'avoir aidé, n'hésite pas au besoin.

Aéronautiquement,

Baptiste