Aeronet

Autrefois les livrets de progression étaient remplis par l'instructeur sans que l'élève le voit, il ne savait parfois même pas qu'il y en avait un, et même parfois il était rempli entièrement la veille du test par l'instructeur.
Aujourd'hui les livrets de progression électroniques sont signés par l'élève à chaque leçon
Mais les livrets de progression papier ne le sont pas toujours, ça dépend des écoles.
Pourquoi, existe-t-il une source réglementaire ou une demande des DSAC pour que l'élève signe son livret de progression?

Pour autant que je sache, c'est une recommandation de la DSAC pour que les élèves ne puissent pas prétendre qu'ils n'étaient pas au courant des difficultés de progression en cas d'échec ou d'interruption de la formation, suite à des cas d'élèves refusant de payer leur formation et qui ont fini au tribunal.

-Tomcat- a écrit : ↑30 nov. 2024, 16:02 Pour autant que je sache, c'est une recommandation de la DSAC pour que les élèves ne puissent pas prétendre qu'ils n'étaient pas au courant des difficultés de progression en cas d'échec ou d'interruption de la formation, suite à des cas d'élèves refusant de payer leur formation et qui ont fini au tribunal.

Merci.

Lors de ma formation FI et IFR, en livret papier, je signais les vols.

Dans mon club certains pilotes sont en livret papier non signé et les nouveaux en livret électronique signé, donc je me demandais si je devais faire signer les livrets papier

JAimeLesAvions a écrit : ↑30 nov. 2024, 19:22 Dans mon club certains pilotes sont en livret papier non signé et les nouveaux en livret électronique signé, donc je me demandais si je devais faire signer les livrets papier

On a évoqué ce sujet avec un inspecteur pilote lors de l'élaboration d'un nouveau programme de formation. Il recommandait fortement de tout faire signer par l'élève.