L''''ATPL théorique oui, mais derrière...

[Gouki]

Bonjour à tous.

J'ai suivi avec attention les différents sujets concernant l'ATPL théorique.
Mais il y a des renseignements complémentaires que j'ai du mal à trouver.
J'ai peut-être mal cherché, aussi c'est pour ça que je me permets de poser la question.
Supposons une personne ayant son PPL puis passant l'ATPL théorique par correspondance.
Elle n'aura qu'environ 200 heures de vol et aura déboursé l'argent du PPL,
celui de la formation à distance (genre Mermoz) et celui du nombre d'heures
permettant d'avoir le CPL. Est-ce que je ne me trompe pas jusqu'ici ?
Est-ce que ça permet théoriquement de se faire embaucher en compagnie aérienne ?

Ensuite, est-ce que beaucoup d'entre vous qui voulez être pilote de ligne
passez une (ou des, mais au prix que ça coûte...) QT Jar-25 qui est,
à ce que j'ai compris une qualif pour un appareil spécifique (genre A320).

Merci de vos réponses car elles sont importantes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Gouki le 2004-11-09 16:27 ]</font>

[Geoff]

Tu peux être théoreiquement embauché quel âge à n'importe quel âge/expérience (cf les cadets). Mais en général la première condition te permettant de postuler en compagnie sans expérience est d'être titulaire du CPL-IR.

Enfin pour une éventuelle qualif 320 ou 737, elles ne servent pas à grand chose, elles ne t'apportent pas grand-chose si tu n'as pas les heures qui vont avec. Le seul intérêt de s'en payer une, est que parfois cela peut déboucher directement sur une embauche en compagnie partenaire de l'organisme qui te forme. (C'est ce qui se passe chez Ryanair)