Vue depuis le cockpit

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 10 nov. 2004, 15:24

Voici 2 vidéos de BiZ (cadet Air France 05 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ) dans le cockpit d'un A320 de nuit :
http://devenirpljeveux.neuf.fr/videobiz.htm

[ Ce Message a été édité par: Mig 22 le 2004-11-10 16:17 ]

[ Ce message a été édité par: Mig 22 le 2004-11-11 13:16 ]

Matimo · Message par **Matimo** » 10 nov. 2004, 20:18

ma je ne trouve pas le lien pour dl la vidéo !!!!!!!!!

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 10 nov. 2004, 20:27

clic droit enregistrer la cible sous avec IE ou enregistrer le lien sous avec mozilla (les liens sont en bas de page marqués download en bleu souligné).
Enjoy.

Matimo · Message par **Matimo** » 11 nov. 2004, 12:49

ok sorry , c'est que j'ai baissé le constrate de l'écran et je ne voyais absolument pas les "download" lol

je vais matter ça !

Matimo · Message par **Matimo** » 11 nov. 2004, 15:04

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

magnifique , la croisière au-dessus des nuages lorsque l'avion monte et tourne en même temps , waaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!

ET puis je trouve le cadran très bleu c'est dingue, j'ai toujours vu les cadrans avec leur couleurs originelles la nuit et là , en bleu !

quelle était la liaison du vol ?

en tout cas merci emrci ça remonte le moral après les vacances ^^

alphafloor · Message par **alphafloor** » 11 nov. 2004, 18:28

Salut,effectivement ce sont 2 videos bien sympa <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

J'ai 2 petites questions/remarques: sur la premiere video,au moment du decollage,il me semble que l'on entend l'annonce "100 noeuds",mais pas les annonces V1,rotation.Est-ce un oubli ou bien n'est-il pas/plus d'actualité que les pilotes fassent ces annonces?

Et sur la 2eme video,il me semble que le pilote n'utilise pas les inverseurs une fois l'avion sur la piste...est-ce bien le cas? Si oui,quelle peut en être l'explication? Je pensais que les pilotes s'en servaient toujours afin de ne pas avoir a trop "taper" dans les freins.

Merci pour vos réponses <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

brian · Message par **brian** » 11 nov. 2004, 20:35

Merci pour ces videos! Magique... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif">

Timber · Message par **Timber** » 11 nov. 2004, 20:56

C'est superbe.
Même ma mère a accroché.
Ca mérite plus qu'une médaille, ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Goose · Message par **Goose** » 11 nov. 2004, 21:01

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> "100 noeuds",mais pas les annonces V1,rotation.Est-ce un oubli ou bien n'est-il pas/plus d'actualité que les pilotes fassent ces annonces? </blockquote></td></tr></table></center>

ouais, je me suis posé les mêmes questions, j'imagine que l'on a tout simplement pas entendu ces annonces?

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Et sur la 2eme video,il me semble que le pilote n'utilise pas les inverseurs une fois l'avion sur la piste</blockquote></td></tr></table></center>

non, ils ne les utilisent pas, on ne les entends pas, et sur l'ecam pas de "rev" qui s'allumme...
J'imagine que c'est pour les nuisances sonores... :curieux:

En tout cas belles videos

Timber · Message par **Timber** » 11 nov. 2004, 21:15

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>ouais, je me suis posé les mêmes questions, j'imagine que l'on a tout simplement pas entendu ces annonces?
</blockquote></td></tr></table></center>

Ouep, c'est ce que je me suis dis aussi. On entend pas clairement du tout.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>J'imagine que c'est pour les nuisances sonores... :curieux: </blockquote></td></tr></table></center>

Pour avoir dormi juste de l'autre côté des grilles d'un aéroport, je peux te dire que les reverses, c'est ce qu'il y a de pire niveau bruit.
Tout au ralenti, touchdown, là on se dit que c'est parfaitement discret. Puis wwwwWWWWWAAAAAAAAMMMM <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Ceci dit, si un aéroport fonctionne la nuit, ça doit être pris en compte.

Goose · Message par **Goose** » 11 nov. 2004, 21:38

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Pour avoir dormi juste de l'autre côté des grilles d'un aéroport, je peux te dire que les reverses, c'est ce qu'il y a de pire niveau bruit. </blockquote></td></tr></table></center>

La pression des riverains (et on le comprend, même si c'est BONNNNN un son de rverse <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> ) entre autres a fait que les mouvements à Orly cessent après 23h ou 23h30 je sais plus, et sauf dérogations (dgac) l'amende est sévère pour tout non respect ou tout abus horaire.
Certains aéroports appliquent ainsi une sorte de "couvre feu". A Tokyo au Japon, cela impliquent aux avions d'adapter leur départ, il est pas rare de voir à Roissy un 747 d'AF se poser à 4h du mat...

Dudur · Message par **Dudur** » 14 nov. 2004, 22:50

ca devait etre Paris Nice, matimo

BiZ · Message par **BiZ** » 15 nov. 2004, 10:40

Content que ca vous ai plu!
Et comme dudur l'a dit, c'est un paris nice pour le decollage. Pour les reverses, je sais qu'il y a une procedure moindre bruit a nice, et ayant habite a cote de l'aeroport, je peux vous dire que c'est pas superflu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
EDIT: l'atterro etait a Paris, la remarque ci dessus n'a donc aucun interet, veuillez m'en excuser <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

[ Ce message a été édité par: BiZ le 2004-11-15 10:52 ]

Willow · Message par **Willow** » 18 nov. 2004, 22:26

Ces deux videos sont absolument exquises !!!!
Dire que je ne les regardes que maintenant... Merci encore biz( et mig22 biensur).
Ciao !
Will

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 19 nov. 2004, 21:10

Ca fait rêver, vraiment splendides ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">
Surtout depuis que j' ai ma classe1, vivement mon tour ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

DUF · Message par **DUF** » 23 nov. 2004, 14:08

petite participation entre Moscou et Berlin

Duf

Erikoman · Message par **Erikoman** » 23 nov. 2004, 15:18

Pour l'annonce v1, vr...etc... les pilotes n'ont rien dis, effectivement, surement qu'ils ont programmé ces vitesse enseble et les deux savent que 100kt cest la rotation ou la v1...
Je dis sa j'ai pas encore regardé les videos (sa downloade) biz!

DUF · Message par **DUF** » 23 nov. 2004, 15:20

Pas besoin de parler si tu as le speed tape avec les bugs

flydream · Message par **flydream** » 23 nov. 2004, 15:41

Pour la photo de DUF,j'arrive pas à lire si l'immatriculation est CS-DNG ou CS-DN0.
Si c'est CS-DNG ça doit être un citation VII,si c'est CS-DNO ça doit être un hawker 800XP.Vu que les hawker ont un manche comme celui du concorde,ça ne peut être qu'un citation VII (avec l'immat. CS-DNG).Tu confirmes DUF?Ou alors mes sources sont fausses!

DUF · Message par **DUF** » 23 nov. 2004, 15:49

Bravo c est bien CS-DNG un Ce650 ou Citation VII