Formation quebecoise - mon experience

aircom · Message par **aircom** » 22 juil. 2002, 17:45

Salut,

Je fais ma formation a Montreal depuis 2000 et suis ici en tant que resident permanent.
Le sujet est vaste et plutot que de vous parler de telle ou telle chose, eh bien j'attends vos questions. Je serai heureux d'y repondre dans la mesure de mes moyens (immigration, formation aero, vie de tous les jours, famille, travail, etc ...).

Amicalement

Nico

Buzz Lightyear · Message par **Buzz Lightyear** » 23 juil. 2002, 10:08

Comme l'ont si bien dit les Inconnus il y a quelques années, "si tu t'appelles Nico et que t'es au Canada, tu m'intéresses!".

Plus sérieusement, j'ai prévu de faire mes valises pour le Canada

l'année prochaine pour faire une formation intégrée (sûrement à Moncton) avec l'objectif de rester au Canada par la suite. En fait j'hésite à venir avec un visa étudiant pour commencer ou alors faire directement une demande d'immigration. Je sais que je remplis les critères de recevabilité, tout du moins pour le Québec.

Si tu pouvais m'éclairer sur ton parcours et pourquoi tu as opté pour le statut de résident permanent plutôt que de commencer avec un visa étudiant ce serait un bon début.

Merci de ton aide

Buzz

p.s: si tu lis quelques uns de mes posts tu verras que je connais déjà pas mal le Canada (18 mois à Ottawa + 1 copine canadienne...j'ai pris le package complet

)

pataud · Message par **pataud** » 23 juil. 2002, 10:38

Effectivement mon petit buzz, c'est plus facile avce une copine canadienne

de penser a devenir permanent au pays des caribous!!
Moi aussi je suis interesse (mais ma copine a moi elle est pas canadienne...) par l'exil dans un pays ou les taupes peuvent regner sur les cieux (bon, je m'emballe un peu, la).
Donc comme je finis mon ecole d'inge en 2003 et que je n'ai pas de tunes (j'en aurais encore moins a la fin de l'annee), avez vous un avis sur le fait d'aller bosser au canada (une fois l'effet 11 septembre un peu attenue peut etre, pas facile de trouver du boulot pour les etrangers) et de commencer la formation de pilote en meme temps, doucement, plutot que d'y aller avec un visa etudiant nous interdisant de bosser pour nous faire des tunes. En plus me semble t'il, avec un visa de permanent, c'est assez facile, au Quebec, d'obtenir la nationalite canadienne, non? C'est juste une question de 2 ou 3 ans, non?
Merci pour toutes vos precisions a ce sujet! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Buzz Lightyear · Message par **Buzz Lightyear** » 23 juil. 2002, 12:08

Salut Pataud,

La politique d'immigration du Québec vis à vis des francophones est vraiment ouverte, il suffit juste de satisfaire certains critères,le fait d'être diplômé d'une école d'ingé par exemple joue en ta faveur. L'idéal pour accélérer le processus est d'avoir décroché un job avant même de faire ta demande mais j'avoue que ce n'est pas chose facile. Une fois sur place avec un job tu peux effectivement commencer ta formation, la plupart des écoles au Canada possèdent des bi-moteurs donc ta progression est assurée et le choix d'école est également relativement varié au Québec. Tu es encore jeune donc je pense que c'est effectivement la meilleure solution si tu ne veux pas t'endetter.

Pour ce qui est d'obtenir la nationalité canadienne il faut avoir vécu pendant au moins 3 ans sur place, le décompte des jours ce faisant dès l'obtention du visa de résident permanent. Si tu as vécu au Canada avant d'avoir obtenu la résidence permanente tu peux comptabliser ces jours mais il ne compteront que pour 1/2 journée. Bref, pour une information complète sur tous les types de visas et sur l'immigration je te conseille d'aller faire un tour sur http://www.cic.gc.ca/francais/ , le site est très bien fait.

Personellement c'est un pays que j'aime beaucoup où tu peux vivre des expériences impossibles en France ou même en Europe. La qualité de vie est une des meilleures au monde et les gens sont simples et chaleureux. Le seul bémol c'est l'hiver qui est long et rigoureux mais très franchement ça se passe assez bien, et le marché du travail pour les pilotes à l'heure actuelle, plutôt morose.

Voilà, j'espère t'avoir aidé à mon tour.

Buzz

pataud · Message par **pataud** » 23 juil. 2002, 13:05

Merci pour tes infos Buzz!

Pat' <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

aircom · Message par **aircom** » 23 juil. 2002, 14:38

Salut Buzz,

oui je vois que tu connais pas mal de choses. Donc je vais te parler de mes choix, c'est toujours interessant de lire ce que les autres ont fait (moi ca m'a beaucoup servi quand j'etais en france et que je participais a des forums sur l'immigration).

Avant de partir j'etais ingenieur informaticien, avec environ 5 annees d'experience. J'ai aujourd'hui 31 ans. L'avenir dans ce milieu ne m'enchantait pas vraiment et ma passion premiere me titillait. Vu qu'auparavant avec ma femme on etait deja alle en courtes vacances a Montreal, l'idee a germe. Le plus dur ca a ete de la convaincre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> (et surtout sa famille ... ne pas negliger le poids de la belle famille <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ). Pour nous qui avions deja un certain confort de vie, emigrer avec de simples visas etudiants ou de travail etait inconcevable. La residence permanente s'est imposee puisque nous avions les moyens d'attendre (1 an) et de payer (16000 frs pour nous 2). Les delais etaient quand meme serres car nous attendions un enfant et s'il etait ne en france il aurait fallu un dossier supplementaire.

Un an apres, en avril, on debarquait a Montreal avec juste une adresse de bed and breakfast et le ventre rond de ma femme. Dure periode, courte mais dure. Il fallait trouver rapidos une location (le bateau avec notre container allait arriver), s'occuper de la grossesse, faire attention a nos sous, etc ...
Apres 2 semaines c'etait tout ok.

J'ai commence mes cours pour le prive en mai (chez Hemisphair a Dorval, l'ecole sur l'aeroport international de montreal), ma femme a accouche en juin. Belle periode : on gardait note fille a la maison et j'allais a mes cours. En octobre, ma femme s'est trouve hyper facile un emploi dans la chimie. Moi j'ai du commence a travailler en janvier pour financer ma formation et arreter de vivre sur nos economies (chez CAE le constructeur de simus d'avions). Aujourd'hui je viens de passer mon multi (me reste l'IFR) et je ne suis pas encore endette (ca va venir mais pour d'autres raisons : on attend des jumeaux !!!).

Tu auras donc compris l'idee maitresse de mon projet. Monter mes licences et qualifs de facon modulaires tout en travaillant a cote pour vivre agreablement. Et pour l'instant ca marche. Des fois c'est un peu hard, y a que 24h par jour mais en gros c'est bon. Par rapport a la france la qualite de vie fait qu'on a encore l'impression d'avoir du temps a cote. Et pourtant ici je suis aux 40h pas 35 !!!

Cote qualite de vie je ne peux que t'appuyer. Nous sommes tres bien ici. Nous sommes rentres en vacances a Paris il y a 2 semaines et j'ai ete assez choque par le stress, le trafic, les comportements des gens, les incivilites, etc ... J'etais presse de rentrer et c'etait la premiere fois que ca me faisait ca. Et encore nous avons choisi de vivre pas trop loin du centre de Montreal. D'autres font le choix d'aller aux portes des laurentides et la tu es vraiment au calme dans ta petite maison au bord d'un lac (et des moustiques) a une distance raisonnable de la ville et de ton boulot. A noter qu'on est quand meme proprios ici, et on l'etait apres un an. Et ne croyez pas qu'on est des riches. C'est simplement plus facile et moins cher qu'en France mais c'est dur a realiser la 1ere annee.

Sinon j'ai commence l'IFR hier. J'espere finir avant l'arrivee de nos enfants. Suivra certainement une periode creuse d'adaptation et de remise en forme du porte monnaie. A ce sujet j'ai pris un financier (ca se fait beaucoup ici) qui ayant compris mon projet me guide et me suit dans des investissements que je fais pour pomper dessus une fois que mon salaire va franchement diminuer quand je commencerai mes activites de pilote (instruction ou autre). Comme ca on continuera a vivre comme on a l'habitude meme si il faudra reduire un peu nos depenses.

Voila ce qui me vient a l'esprit. Je pars au boulot la, une fois la-bas si j'ai d'autres trucs qui me viennent a l'esprit je ferai un autre post.

a+

Nico

pataud · Message par **pataud** » 23 juil. 2002, 14:58

Salut Aircom!

Effectivement ton parcours est vraiment interessant et cette idee de modularite me plait assez. J'ai ete voir le site que m'a conseille Buzz concernant l'immigration. Il faut un an d'experience professionnelle pour etre eligible. Or je fini mes etudes en Mars 2003 et je dois faire un stage de 6 mois apres. Je suis tente de le faire au Canada (a condition d'en trouver un biensur). Est ce que c'est un moyen plus simple d'obtenir un boulot et un visa de permanent?
C'est aussi tres bien que tu nous parles de ta femme, parceque je ne suis certes pas marie, mais je suis fiance et on y pense forcement. Je ne prend plus les decisions tout seul.

(cries pas cherie, c'est pour deconner <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">)
Ca fait combien de temps maintenant que tu es au canada? Comment s'est faite ta progression (combien de temps pour le prive, le CPL, les qualifs)?
Merci pour toutes tes precisions.

Pat' <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

aircom · Message par **aircom** » 23 juil. 2002, 15:06

Salut Pataud,

Je ne pense pas qu'il faille obligatoirement un an d'experience (ou alors ca a change). Ca aide bien sur mais leur truc marche avec un systeme de points. Si tu en as assez meme sans experience ca passe, a toi de voir avec la delegation generale du quebec comment c'est comptabilise. Faire un stage ici aidera c'est sur. Si tu as un metier tres en demande ici ca aidera aussi meme avec seulement une formation initiale. Fais toi confirmer tout ca aupres de la DGQ.

Allez, cette fois je pars au boulot (j'ai tarde). Je te reponds sur la suite apres.

a+

Nico

Martsy · Message par **Martsy** » 23 juil. 2002, 16:09

Salut à tous,

c'est pas pour saper le moral, mais après une formation au Canada c'est pas forcément facile de trouver un job : vous pouvez lire sur pilotlist.org, rubrique "best of" de juin, un texte de Jacques Zahar intitulé "Fin de partie", qu'est pas franchement gai sur l'emploi aérien.
Mais bon, les temps changent, faut tomber au bon moment... et quand l'emploi arrive, il vaut mieux être prêt.

Martsy

aircom · Message par **aircom** » 23 juil. 2002, 16:20

Salut Martsy,

mais non tu ne sapes pas le moral, pas le mien en tout cas. Je pense qu'on est tous au courant de cet etat de fait. Ca depend aussi un peu de ton ouverture. Si tu es pret a convertir en licence americaine et a etre mobile pour accepter un emploi dans un pays hors europe ou les licences OACI sont bien vues alors la c'est un bon plan. Pour travailler au quebec c'est bien plus dur.

Me concernant, la facon dont je fais ca me laisse une securite. Je ne suis pas l'etudiant qui fait ca apres le bac et qui apres sa formation ne connaitrait que ca. J'ai un boulot et si je switche au pilotage et que ca marche pas et bien je reprendrai mon boulot, toutefois bien heureux d'avoir fait cette aventure. Je n'ai pas d'aprioris et je me laisse porter par le courant. J'ai une famille et je dois juste faire attention. Bien-sur tout ca coute et je pourrais etre amer d'avoir perdu une telle somme d'argent. Mais je ne le serai pas. En venant ici, on a perdu certes des choses de notre vie francaise mais on se sent grandi d'avoir tellement gagne ici.

Comme tu dis si l'emploi arrive et bien je serai pret. C'est pour ca que je conseille a ceux qui viennent ici de savoir faire autre chose et de ne pas focaliser uniquement sur le pilotage. J'en vois des etudiants a l'ecole qui sont dans ce cas et c'est pas toujours facile pour eux. J'en vois aussi qui ont assure leurs arriere, qui ont femme et enfants et qui sont plus sereins.

Voila, c'est juste mon opinion.

a+

Nico

aircom · Message par **aircom** » 23 juil. 2002, 16:30

Bon maintenant je reviens aux questions de Pataud :

Je suis arrive fin mars 2000. L'annee prochaine nous demanderons notre nationalite. C'est important pour nous car nos enfants qui naissent ici ont automatiquement la double nationalite. Donc si bien plus tard certains choisissent de vivre ici et si nous ne sommes plus la ca sera plus facile pour nous de revenir.

Ma progression, j'ai pas mon logbook sous les yeux mais grosso modo :
- mai a juillet 2000 pour le prive
- le reste de l'annee pour monter des heures vers le commercial et la qualif de nuit. Je devais aussi garder ma petite fille.
- printemps jusqu'a aout 2001 : commercial
- hiver 2001-2002 plutot en standby
- printemps 2002 : qualif multi
- j'ai commence hier l'IFR. J'aurai reellement ma licence commerciale fin aout quand j'aurai atteint 200h de vol.
- je pense que l'hiver prochain sera aussi une periode standby cause nos jumeaux qui vont naitre a l'automne. Faut voir comment on assume le CHOC <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
- ensuite ca va dependre de nos finances. J'irai peut-etre vers l'instruction ou alors si c'est un peu mieux mis en place, je ferai 50h comme copi sur un twin au sein de l'activite charter de l'ecole, histoire d'etre un peu plus vendable quand viendra le temps.

Tu vois y a des temps morts dans tout ca mais ca doit pas demoraliser ca fait partie de notre strategie et notre bien-etre. Ca permet de ne pas oublier la famille et de regarnir le porte monnaie. Important : garder les pieds sur terre, ne pas trop rever donc, assurer ses arrieres (ne pas trop s'endetter et se retrouver a la rue si l'aero est au creu de la vague), se faire plaisir, etre efficace : c'est ma philo. Ca peut paraitre pretentieux et ca fera peut-etre rire certains mais c'est comme ca et pour l'instant je n'ai pas eu a m'en plaindre.

a+

Nico

Buzz Lightyear · Message par **Buzz Lightyear** » 23 juil. 2002, 16:45

Salut aircom,

Merci pour ce témoignage vraiment intéressant. Moi qui pensait prendre des risques en lachant mon job chez Airbus et en retournant au Canada je vois que ce n'est rien comparé à toi. Félicitations en tout cas car il a du te falloir beaucoup de courage pour sauter le pas.

Personnellement j'envisage de faire ma formation au Nouveau Brunswick donc passer par le Québec pour l'immigration me parait difficile...à voir. Cependant c'est la solution la plus sécurisante car elle me permettrait de bosser dans l'aéronautique comme tu le fais si jamais je galère trop pour trouver ce premier job de pilote.
Sais-tu si on peut perdre son status de résident permanent? Car des opportunités peuvent se présenter dans d'autres pays pour monter des heures avant de revenir au Canada, mais si c au risque de perdre ta résidence permanente...Il est évident que pour toi cette solution est peu envisageable mais moi j'ai la chance d'être beaucoup plus mobile.

Bref, le mieux c encore que je me renseigne précisemment auprès d'immigration Canada. Une dernière chose, as-tu présenté ton projet de devenir pilote dans ton dossier d'immigration ou as-tu mis en avant tes compétences professionnelles uniquement?

Merci encore.

Buzz

p.s: C vrai que l'embauche de pilotes n'est pas au mieux en ce moment mais les temps changent donc je ne me fais pas trop de soucis...à chacun de se faire sa place.

aircom · Message par **aircom** » 23 juil. 2002, 16:46

Allez, je vais en remettre une couche :

Je viens de lire la pilotlist. Je ne connaissais pas ce site et donc encore moins ce Jacques. En tout cas c'est tres poignant et emouvant et quand on lit ca on ne peut s'empecher de se dire "c'est peut-etre moi le prochain sur la liste". Et meme je pense qu'il vaut mieux se le dire "c'est SUREMENT moi le prochain sur la liste" ... "mais je vais continuer et y a SUREMENT un espoir que je reussisse". Et je n'invente rien, je pense qu'on se dit tous ca pour vivre notre passion et avancer.

Alors Jacques, prend le large un temps, va dire bonjour pour moi a Leon dans sa tribu sur l'ile de Mare (j'ai tant aime la nouvelle caledonie), vit d'autres choses, et surtout n'abandonne pas, y aura surement un jour une occasion.

Nico

Buzz Lightyear · Message par **Buzz Lightyear** » 23 juil. 2002, 17:12

Re salut Nico,

Je pense très sincèrement que tu as abordé le problème de la meilleure manière, en prenant des risques calculés, en avançant à pas mesurés et en adoptant une attitude positive qui est une des clés du succès dans ce métier. Allez faire un tour sur http://www.canadianaviation.com et vous verrez que la plupart des témoignages parlent de patience, d'ouverture d'esprit et d'attitude. Il n'y a pas de secret, dans un marché morose seuls les plus persévérants et ceux ayant fait preuve du meilleur état d'esprit remportent les mises. Mais bon, les zones de turbulences sont difficilement évitables et il est naturel de retrouver parfois son moral planqué au fond de ses chaussettes...mais comme le dit Nico c'est dans ces moments là qu'on est content d'avoir assuré ses arrières, ça permet de mieux encaisser, de moins de prendre la tête et de laisser passer l'orage en limitant les dégats. Maintenant pour ceux qui n'ont que le pilotage comme perspective de s'en sortir les choses peuvent se compliquer très vite et les problèmes d'argent peuvent vite tourner à l'obcession.

Chaque décision doit être mesurée comme il se doit mais au bout du compte on aura beau nous dire que les débouchés sont infimes rien ne nous empêchera d'assouvir notre passion, au risque d'y laisser quelques plumes...

Buzz, perplexe

aircom · Message par **aircom** » 23 juil. 2002, 17:24

Merci buzz pour ces encouragements a moi et a tout le monde.
Et je vais en rassurer certains en disant que je ne suis pas un surhomme et que moi aussi j'ai mes jours de doutes intenses.

Nico

pataud · Message par **pataud** » 24 juil. 2002, 08:11

Merci Aircom pour tes precisions sur ton parcours.

C'est vrai qu'a 22 ans comme a 18, on ne veut qu'une chose, c'est etre dans un cockpit des demain. Mais si on n'a pas la chance d'integrer une filiaire gratuite ou si on n'est pas apte medical en France (un exemple au hasard...

), il faut savoir garder patience et envisager le depart, avec les difficultes que cela implique, mais comme tu le dis si bien, avec aussi toute la richesse que peut t'apporter une telle aventure.
On a un veritable avantage d'avoir une formation superieure. Certes on attend un peu plus longtemps avant de se lancer, mais on peut le faire plus sereinement. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif"> C'est important pour ne pas faire de notre passion un enfer

financier. Il y a un temps pour tout, il y en aura un pour nous. Nous avons de bonnes cartes en mains. En tout cas ton parcours est riche en enseignements et est tres encourageant.

Pat' <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

pataud · Message par **pataud** » 24 juil. 2002, 10:34

Ah oui, autres choses. Tu as parle de conversion en licence FAA. Peux tu nous en parler un petit peu, comment ca se passe, combien ca coute, etc...?

Pat'

pataud · Message par **pataud** » 24 juil. 2002, 12:40

Encore une question. Toutes les parties theoriques peuvent elles etre preparee en "candidat libre", ou bien faut il obligatoirement passer par des ecoles, prendre des cours theoriques? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

aircom · Message par **aircom** » 24 juil. 2002, 15:29

- pour la conversion FAA, je ne connais pas les details je sais juste que c'est presque une formalite. Je demande a l'ecole ce soir si tu veux.

- A ma connaissance, seul le theorique IFR peut etre fait seul. Pour le reste, cours a l'ecole.

a+

Nico

pataud · Message par **pataud** » 25 juil. 2002, 14:20

En trifouillant dans les vieux Topics "Pilote prive", je suis tombe sur le temoignage de deux quebecois qui parlent de la formation de pilote au CQFA a chicoutimi, qui est gratuite. En allant voir leur site, je suis tombe sur les conditions d'admissions :

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>[...]De plus, le candidat doit être citoyen canadien ou résident permanent, résider au Québec et répondre aux exigences du Cégep en matière de santé physique. [...]</blockquote></td></tr></table></center>

Vous allez me prendre pour un gogole, mais ca veut dire qu'un francais ayant le statut de permanent au Quebec peut postuler pour cette ecole? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">