Selection ZIMEX FO DHC6 - Octobre 2025

[arthurflyx]

Bonjour à tous,

Je recherche d'autres personnes également convoquées pour le on-site assessment Zimex à Zurich pour les NTR FO DHC6.
Est-ce que certains ont des billes sur les entretiens, le test ATPL et le sim ?

Merci à tous

[PapaIndia]

Bonjour,

Aux dernières nouvelles : contrat Jersey, 1 200 dollars (et non en euros). Pas de sécurité sociale ni de couverture santé. Statut autoentrepreneur avec des missions en RDC.
Test ATPL sur les minima OPS et partie simulateur sur un DA42, avec un peu de CRM.

Bonne chance,

[Squish]

Aux dernières nouvelles : contrat Jersey, 1 200 dollars (et non en euros). Pas de sécurité sociale ni de couverture santé. Statut autoentrepreneur

[tlabeaume]

Salut,

Je n'ai pas d'infos sur la sélection mais c'est une exploitation part CAT sur commuter CS-23. Attends toi à des questions opérationnelles (réglementation de base, minimas, fuel, un peu de perfos...)

Le Twin est un avion un peu singulier et l'exploitation Zimex aussi...

Dans le monde du Twin la bonne boite a bonne presse, possibilité de voler un peu partout dans le monde, 1 mois ON 1 mois OFF avec mise en place payées (frais de logement et de bouche pris en charge sur les ON).

Je n'ai pas en tête les conditions F/O ni si les infos de @PapaIndia sont vérifiées...

[arthurflyx]

Bonjour,

Aux dernières nouvelles : contrat Jersey, 1 200 dollars (et non en euros). Pas de sécurité sociale ni de couverture santé. Statut autoentrepreneur avec des missions en RDC.
Test ATPL sur les minima OPS et partie simulateur sur un DA42, avec un peu de CRM.

Bonne chance,

Salut PapaIndia !
Merci pour tes infos concernant la selec. L'as-tu passé dernièrement ?
Pour les conditions, je me suis entretenu avec la DRH. Elles semblent être un poil différentes que ce que tu décris.
Merci à toi !

[arthurflyx]

Salut,

Je n'ai pas d'infos sur la sélection mais c'est une exploitation part CAT sur commuter CS-23. Attends toi à des questions opérationnelles (réglementation de base, minimas, fuel, un peu de perfos...)

Le Twin est un avion un peu singulier et l'exploitation Zimex aussi...

Dans le monde du Twin la bonne boite a bonne presse, possibilité de voler un peu partout dans le monde, 1 mois ON 1 mois OFF avec mise en place payées (frais de logement et de bouche pris en charge sur les ON).

Je n'ai pas en tête les conditions F/O ni si les infos de @PapaIndia sont vérifiées...

Salut,
En effet, c'est pas mal d'orienter ses révisions sur la partie proc ops/flight planning alors. Tu connais du monde dans la boîte ?

[PapaIndia]

Bonjour,

Aux dernières nouvelles : contrat Jersey, 1 200 dollars (et non en euros). Pas de sécurité sociale ni de couverture santé. Statut autoentrepreneur avec des missions en RDC.
Test ATPL sur les minima OPS et partie simulateur sur un DA42, avec un peu de CRM.

Bonne chance,

Salut PapaIndia !
Merci pour tes infos concernant la selec. L'as-tu passé dernièrement ?
Pour les conditions, je me suis entretenu avec la DRH. Elles semblent être un poil différentes que ce que tu décris.
Merci à toi !

Ils ont finalement changé leurs conditions ?
J’ai passé la sélection il y a un an pour un poste de FO NTR sur Twin. Nous étions 10 lors de cette session, avec des pilotes EASA et non-EASA. Les conditions étaient celles que j’ai décrites, avec une augmentation du salaire au fur et à mesure des années, ainsi que la "carotte" d’un passage sur ATR si des recrutements étaient ouverts.

Quelles sont les nouvelles conditions ?