Mon solo à moi !!!

Avionique · Message par **Avionique** » 20 nov. 2004, 01:29

Et bien voilà, ce mercredi 17 novembre 2004, j'ai enfin été lâché <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sbongsbong.gif"> !!!... Et très franchement, j'en reviens toujours pas... Difficile de réaliser qu'il y a 3 mois, je ne savais même à quoi ressemblait un cockpit et qu'aujourd'hui, je sois capable de faire décoller, voler et se poser un avion... Je suis heureux... Je vis ce solo encore et encore, avec le sourire aux lèvres. C'est un VRAI GRAND MOMENT DE MA VIE !!!

Alors vivent les Navions, vive l'inventeur du PPL et... vive moi !!!
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/fiesta.gif"> et puis CHAMPAGNE TOUT LE MONDE <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">

bmartin_adx · Message par **bmartin_adx** » 20 nov. 2004, 01:31

Felicitation, c'est un grand pas de realiser.

Zephyrman · Message par **Zephyrman** » 20 nov. 2004, 10:41

Bravo avio je vous ferai part de mon laché aussi mais c pas encore prét d'arriver je suis qu'a 7 heure de vol. Encore une fois bravo. et merci pour le champagne

clemdahouseclub · Message par **clemdahouseclub** » 20 nov. 2004, 13:21

Félicitations à ce nouveau dans la grande et unie famille que forment les pilotes de tous univers ! ( quelle poésie ... )
Juste pour voir ...
sans mensonges, laché à combien d'heures ???

@ + pour ton laché navigation solo

APM20 · Message par **APM20** » 20 nov. 2004, 15:26

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>sans mensonges, laché à combien d'heures ??? </blockquote></td></tr></table></center>

NE REPONDS PAS / TOUT LE MONDE S'EN TAPE (ou devrait!)

manuchao · Message par **manuchao** » 20 nov. 2004, 19:09

Tout à fait d'accord, on se fout royalement du nombre d'heures avant le lâcher. Cette statistique n'est utile que pour les audits de notre administration. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/argue.gif">

zedy_la_menace · Message par **zedy_la_menace** » 20 nov. 2004, 21:16

je viens d'etre laché navigation aujourd'hui : la veille de mon anniv !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">

Adrioun · Message par **Adrioun** » 21 nov. 2004, 11:26

je vais peut etre laché cet apres midi....suspens !!!!

Crossed fingers;
Adrioun

Adrioun · Message par **Adrioun** » 21 nov. 2004, 17:07

Ca y est je suis laché !!!!!
Quel bonheur !!! Par contre c'est fou ce que l'avion se comporte différement avec les 80 kg de l'instructeur en moins !!!

Bon vols a tous !!!

Avionique · Message par **Avionique** » 22 nov. 2004, 03:12

Salut à tous et merci pour vos p'tits mots...

Pour ce qui est du nombre d'heures de vol avant que l'on m'autorise à voler seul... Et bien pour respecter les curieux, mais pour respecter aussi l'avis de ceux qui disent que l'on s'en tape (et je suis un peu de cet avis là), je dirais seulement que mon instructeur a su me lâcher au bon moment...

Lorsqu'il m'a demandé si je le sentais pour un solo, j'étais persuadé que j'en étais capable... Et à peine avais-je répondu par "oui, je le fais", que j'étais déjà à 500 ft pour mon premier virage à gauche.
Ce tour de piste a été court, très court, trop court... Et c'est vrai qu'on le fait bien ce TDP... C'est vrai que l'avion monte plus vite... C'est vrai qu'en vent arrière, on a envie de fredonner une ch'tite chanson (et pourtant, y'a rien qui m'est venu)...C'est vrai que l'atterrissage est plutôt bien posé... Et c'est vrai que ça doit être l'un des plus beaux jours de sa vie... Faire tout ça tout seul et voir au retour, son instructeur vous accueillir avec un grand sourire, soulagé de vous voir revenir entier et capable.

Aujourd'hui, je ne regrette pas de l'avoir attendu ce solo, car préparé comme je l'étais, je pense que j'aurais su réagir efficacement si un problème se présentait au cours du vol. Alors patience pour les futurs lâchés... Ca arrivera bien assez vite ! Pensez que votre lâché dépendra de vous bien-sûr, mais aussi de votre instructeur, de la météo, de la fréquentation de la piste, de l'avion, de la couleur du cheval blanc d'Henri IV... Tout cela rentre en ligne de compte et probablement qu'un EP évoluant sur un petit aérodrome, fera son solo un peu avant celui qui doit apprendre à voler avec des gros porteurs autour, avec une radio à gérer, avec une météo piégeuse, etc...

Bon, j'ai un peu l'impression de jouer au vieux de la vieille en me relisant mais bon... j'suis quand-même Commandant de bord, nom d'un e "Bip" !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/bleble.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/smile2.gif">
Bons vols à tous !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sbongsbong.gif">

[ Ce message a été édité par: Avionique le 2004-11-22 03:30 ]

reunionnais97432 · Message par **reunionnais97432** » 13 mars 2005, 10:52

salut a tous ,

Que de bonne nouvelle en cette semaine de Mars. Mercredi , je recois ma lettre me disant que j ai eu le PPL théorique ;
ensuite samedi , je m attendais pas dut tout du fais que j avais pas touché ce cessna 152 depuis 3 semaines pour cause de réparation .
en efet en ce samedi matin du 12 MARS , je pars au club pour mon vol a 10 heures ( premier vol du matin ) ou je retrouve mon instructeur et mon cessna 152 (FGCNC) tout propre c etait comme si il sortait de l usine !!!
je m installe et on decolle malgres un peu de vent de travers . et c est partis pour des tours de pistes , quand il m annonce au bout du troisieme , tu vas en faire un tout seul !!
sa ma fais tout drole , je me suis dis c est pas possible !!! et bien si !!!!
donc je le depose et c est partis , je me répète toute mes manoeuvres en tete (cheklist point d arret , vent arriere , final)
c etait un pur bonheur ,
apres alignement mise en puissance , je vérifie mes parametres ( tout est ok) je continue,. c est vrai qu il accelere beucoup plus vite que d habitude , rotation 60 noeuds, vario positif , alti confirme , pieds sur frein , 300 ft volet 0, 500 ft je vire en ven traversier , je maintiens 1000 ft , je vire en vent arriere ( je m annonce) et j emprofite apres pour préparé l avion en configuration approche ( rechauffage carbu , je reduis 1500 tour , la vitesse rentre dans l arc blanc , volet 10 , et je remet un peu de gaz pour affiché 2000 tour) et je surveille le traffic car il y avais un cessna en base .
ensuite je vire en base (le cessna est en final ) et je m annonce ,apres quelque seconde je reduit a 1500 tour , je vire en final et je me met volet 20 , je maintiens 70 et je m annonce en final pour un complet .
j atterris comme il faut et je freine en douceur, je degage la piste je pousse le rechauffage carbu et rentre les volets , et pour finir au parking je m annonce pour quitter la frequence et effectue la checklist arret moteur
que du pure bonheur en cette journée de samedi

pour info pezenas et un terrain non controlé

voila a plus et bon vol a tous