Aeronet

Bonjour, j’ai une question concernant la « grande nav » de 150Nm, je suis basé à bernay LFPD et mes choix avec deux AD sont soit trop petit ( environ 120Nm ) ou beaucoup trop grand ( 200Nm) j’ai trouver alors une route avec 3 AD qui fait pile 149Nm est ce problématique ? D’après le FCL.210A c’est 150Nm/270km. Or 149Nm = 276Km donc ok, mais 149<150 alors ma nav est elle valide ?

HUpilot a écrit : ↑20 janv. 2026, 12:36 Or 149Nm = 276Km donc ok, mais 149<150 alors ma nav est elle valide ?

Non. Il faut que ce soit >=150 NM et c'est vérifié.

Fais-toi plaisir et fais 200 NM... Tu n'es quand même pas à 50 NM près...

Prends ton temps pour la grande nav. Savoure. Déjeune dans un restau sur un aérodrome. Visite les clubs locaux. Prend la journée complète.

Tu n'as pas dû chercher longtemps : en 45 secondes j'ai trouvé Bernay --> Chartres --> Alençon --> Bernay qui fait 153 NM.
Et à vue de nez il y a en d'autres qui font entre 160 et 180 NM.

146 NM suffisent.
FCL.210.A PPL(A) — Exigences en termes d’expérience et obtention de crédits
a) Les candidats à une PPL(A) devront avoir effectués
(...)
au moins 1 vol en campagne d’un minimum de 270 km (150 NM), au cours duquel 1 atterrissage avec arrêt complet doit être effectué sur 2 aérodromes autres que l’aérodrome de départ.


Le système métrique est obligatoire,. Dans la mesure ou 150NM est entre parenthèses, et où le système métrique est obligatoire (Décret n°61-501 du 3 mai 1961,bien que le mille soit autorisé en navigation aérienne), on doit conclure à mon avis que c'est le chiffre de 270km qui prévaut

JAimeLesAvions a écrit : ↑23 janv. 2026, 09:33 146 NM suffisent.
FCL.210.A PPL(A) — Exigences en termes d’expérience et obtention de crédits
a) Les candidats à une PPL(A) devront avoir effectués
(...)
au moins 1 vol en campagne d’un minimum de 270 km (150 NM), au cours duquel 1 atterrissage avec arrêt complet doit être effectué sur 2 aérodromes autres que l’aérodrome de départ.

Excellent