CRI et formation MPO
Modérateur : Big Brother
CRI et formation MPO
Bonsoir à tous,
Je cherche des informations au sujet des prérequis du CRI dans le cadre d'une délivrance de QT MPO (sur appareil CS 23)
J'entends dire qu'il est nécessaire d'être MCC(I) en plus d'être CRI pour délivrer une QT MPO. Je ne parviens pas à trouver la référence réglementaire...
Quelqu'un connait-il le sujet ?
D'avance merci pour vos réponses
Je cherche des informations au sujet des prérequis du CRI dans le cadre d'une délivrance de QT MPO (sur appareil CS 23)
J'entends dire qu'il est nécessaire d'être MCC(I) en plus d'être CRI pour délivrer une QT MPO. Je ne parviens pas à trouver la référence réglementaire...
Quelqu'un connait-il le sujet ?
D'avance merci pour vos réponses
Re: CRI et formation MPO
C’est un vol instructeur avec 2 élèves? ou instructeur avec 1 élève?
Hor cadre école (ATO) ou compagnie (AOC/SPO), tu ne peux pas faire des simulation imc ou simulation de panne avec 2 élèves dans un avion CS23, ce qui limite vachement l’aspect “CRI MPO”. Si c’est une formation pour QC/QT en école (ATO) ou compagnie (AOC/SPO), ils vont te dire ce qu’ils acceptent pour l’aspect MCCI…
A priori rien ne t’empêches de faire de donner de l’instruction en “mode multi-pilote” mais quelques autorités ont une interprétation très strictes sur les heures MCC ou PIC lors des opérations multi-pilotes hors des compagnie aériennes et opérations spécialisées, ils vont sûrement te trouver toutes les formes inimaginables pour ne pas accepter les heures.
Ceci dit, si tu as 1500h PIC avec ATPL+CRI dont 500h MCC/I et tes 2 élèves ont 2xATPL et 2x1500h PIC dont 2x500h MCC, vous pouvez faire ce que vous voulez côté opération et instruction multi-pilote sur un avion CS23, après tout l’équipage est déjà qualifié “avec assez d’heures ATPL” et “assez d’heures MCC” et le but c’est l’instruction QT MPO
Sinon, je doute que ça passera…
Hor cadre école (ATO) ou compagnie (AOC/SPO), tu ne peux pas faire des simulation imc ou simulation de panne avec 2 élèves dans un avion CS23, ce qui limite vachement l’aspect “CRI MPO”. Si c’est une formation pour QC/QT en école (ATO) ou compagnie (AOC/SPO), ils vont te dire ce qu’ils acceptent pour l’aspect MCCI…
A priori rien ne t’empêches de faire de donner de l’instruction en “mode multi-pilote” mais quelques autorités ont une interprétation très strictes sur les heures MCC ou PIC lors des opérations multi-pilotes hors des compagnie aériennes et opérations spécialisées, ils vont sûrement te trouver toutes les formes inimaginables pour ne pas accepter les heures.
Ceci dit, si tu as 1500h PIC avec ATPL+CRI dont 500h MCC/I et tes 2 élèves ont 2xATPL et 2x1500h PIC dont 2x500h MCC, vous pouvez faire ce que vous voulez côté opération et instruction multi-pilote sur un avion CS23, après tout l’équipage est déjà qualifié “avec assez d’heures ATPL” et “assez d’heures MCC” et le but c’est l’instruction QT MPO
Sinon, je doute que ça passera…
Modifié en dernier par IbraBell le 16 mars 2026, 23:40, modifié 2 fois.
PPL+IR+CRI, SPL, FAA, SEP/MEP/TMG
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JAimeLesAvions
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Re: CRI et formation MPO
C'est dans le FCL partie CRI (J section 5)
(ba) The privileges of CRIs are to instruct for class and type ratings for single-pilot aeroplanes, except for single-pilot high-performance complex aeroplanes, in multi-pilot operations, provided that CRIs meet any of the following conditions:
(1) hold or have held a TRI certificate for multi-pilot aeroplanes;
(2) have at least 500 hours on aeroplanes in multi-pilot operations and completed an MCCI
training course in accordance with point FCL.930.MCCI.
Etre MCCI est une condition suffisante, mais pas nécessaire: pas besoin d'être MCCI, donc pas besoin des 1500h MPO qui sont le prérequis, mais il faut avoir suivi la formation MCCI.
(ba) The privileges of CRIs are to instruct for class and type ratings for single-pilot aeroplanes, except for single-pilot high-performance complex aeroplanes, in multi-pilot operations, provided that CRIs meet any of the following conditions:
(1) hold or have held a TRI certificate for multi-pilot aeroplanes;
(2) have at least 500 hours on aeroplanes in multi-pilot operations and completed an MCCI
training course in accordance with point FCL.930.MCCI.
Etre MCCI est une condition suffisante, mais pas nécessaire: pas besoin d'être MCCI, donc pas besoin des 1500h MPO qui sont le prérequis, mais il faut avoir suivi la formation MCCI.
Re: CRI et formation MPO
Merci pour ta réponse,JAimeLesAvions a écrit : ↑16 mars 2026, 23:37
Etre MCCI est une condition suffisante, mais pas nécessaire: pas besoin d'être MCCI, donc pas besoin des 1500h MPO qui sont le prérequis, mais il faut avoir suivi la formation MCCI.
Pour suivre une formation MCCI il faut bien avoir 1500h MPO non ?
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LC41
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Re: CRI et formation MPO
FCL.915.MCCI MCCI – Prerequisites
An applicant for an MCCI certificate shall:
(a) hold or have held a CPL, MPL or ATPL in the appropriate aircraft category;
(b) have at least:
(1) in the case of aeroplanes, airships and powered-lift aircraft, 1 500 hours of flying experience as a pilot in multi-pilot operations, of which at least 350 hours in the appropriate aircraft category;
(2) in the case of helicopters, 1 000 hours of flying experience as a pilot in multi-pilot operations, of which at least 350 hours in helicopters.
An applicant for an MCCI certificate shall:
(a) hold or have held a CPL, MPL or ATPL in the appropriate aircraft category;
(b) have at least:
(1) in the case of aeroplanes, airships and powered-lift aircraft, 1 500 hours of flying experience as a pilot in multi-pilot operations, of which at least 350 hours in the appropriate aircraft category;
(2) in the case of helicopters, 1 000 hours of flying experience as a pilot in multi-pilot operations, of which at least 350 hours in helicopters.
Re: CRI et formation MPO
Oui donc il faut bien 1500H MPO pour prétendre à la formation MCCI , et donc de facto pour faire du CRI MPO
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JAimeLesAvions
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Re: CRI et formation MPO
Non. Les 1500h sont un prérequis pour être MCCI, pas pour suivre la formation MCCI.
Si tu a 1500h MPO, tu suis la formation MCCI, tu obtiens à l'issue la qualif MCCI, et tu peux faire, entre autres, du CRI MPO
Si tu n'as que 500h MPO, tu suis la formation MCCI, et tu n'auras donc pas la qualif MCCI puisqu'il faut 1500h MPO, mais tu pourras faire du CRI MPO
Re: CRI et formation MPO
Salut, merci pour ta réponse c'était clair désormais !JAimeLesAvions a écrit : ↑18 mars 2026, 18:04Non. Les 1500h sont un prérequis pour être MCCI, pas pour suivre la formation MCCI.
Si tu a 1500h MPO, tu suis la formation MCCI, tu obtiens à l'issue la qualif MCCI, et tu peux faire, entre autres, du CRI MPO
Si tu n'as que 500h MPO, tu suis la formation MCCI, et tu n'auras donc pas la qualif MCCI puisqu'il faut 1500h MPO, mais tu pourras faire du CRI MPO
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