Aeronet

Bonsoir;

Je tiens à m’excuser si le sujet est répétitif.
En espérant que vous allez bien.

J’ai actuellement 24 ans; bientôt 25 dans quelques mois. Malheureusement j’ai décidé de ne pas poursuivre un cursus universitaire; et decide de faire un tour du monde depuis 2020. J’ai toujours été passionné daviation; ce qui est tres cliche.

Je souhaite commencer ma formation de pilote de ligne; mais pour être honnête; je suis anxieux. J’ai honte de mon age; surtout quand je vois des élèves qui sont déjà dans des écoles de pilotage à l’âge de 18 ans. J’ai l’impression que ma décision d’avoir fait un tour du monde était une erreur. Et que j’aurais du aller à l’université ou directement commencer ma formation de pilote de ligne. Mais c’est bizarre car a ce moment la je voulais absolument construire ma personnalité et pas forcément ma formation pour devenir pilote de ligne.

Comme écrit au dessus; je suis anxieux car j’ai l’impression d’être vieux. J’ai l’impression de ne pas avoir un bon profil étant donnée que je n’ai pas de diplôme universitaire. J’aii l’impression de m’être prit en retard et d’avoir utilise mes économies pour la mauvaise cause. Et que si je commençais ma formation maintenant j’allais devenir pilote de ligne que tres tard c’est a dire vers les 28 ans.

Est ce que c’est trop tard? Auriez vous des conseils afin d’éviter ces pensées negatives qui me pousse a repousser mon projet?
J’ai l’impression de ne jamais pouvoir passer les tests de selections. Et que mon profil ne sera jamais intéressant étant donnée que la majorité des pilotes ont sûrement des diplômes universitaires qui est une preuve de rigueur et de consistance.

Je m’excuse pour mes fautes; étant donnée que j’utilise un clavier non francophone.

Bien a vous

Bonjour,

Je t'invite à parcourir le forum dont spécifiquement ce sujet : viewtopic.php?t=17408

Tu te rendras compte que 25 ans c'est loin d'être vieux. Je ne suis même pas certain que ce soit au dessus de la moyenne de ceux qui se lancent dans une formation.

Je me concentrerai plus sur le fait que tu n'as aucune études supérieures et aucune expérience pro de ce que tu décris. Ce sont des éléments qui attireront de nombreuses questions qui seront, soyons honnête, légitimes.

Bonjour,

Je confirme, à 25 ans, tu fais encore partie des jeunes !

Ceux qui sont en école de pilotage dès 18 ans ne représentent pas la majorité des élèves pour la simple et bonne raison que la formation est très chère, et que la plupart des familles ne peuvent pas la financer directement après le bac dans la plupart des cas.

Donc souvent, il faut d'abord passer un diplôme et/ou travailler pour économiser au moins une partie du coût de la formation, et/ou alors passer des sélections de programmes cadets, ce qui peut prendre pas mal de temps.

C'est pourquoi, la plupart des pilotes en activité arrivent sur le marché du travail entre 25 et 35 ans, voire même en reconversion à plus de 40 ans si on a besoin de plus de temps pour rassembler les fonds.

Moi-même (mais je suis loin d'être le seul) je viens de réussir à rentrer en compagnie sur A320 à 42 ans, en ayant démarré ma formation à 38 ans par exemple (même si c'est quand même mieux d'arriver sur la marché du travail avant la quarantaine à mon avis).
J'ai également connu un copain qui a réussi les cadets AF à 40 ans et qui est sur A220 maintenant !

Donc a 25 ans, tu es encore parfaitement dans les temps, aucun soucis à te faire de ce côté là.

En plus du sujet cité par Tekzone, il y a aussi les sujets ci-dessous où on en parle :

viewtopic.php?p=610279#p610279

viewtopic.php?p=610523#p610523

PS : Le fait d'avoir fait un tour du monde n'est pas une erreur.

Il faut juste, au moment de passer les sélections, être capable d'expliquer au recruteur comment ce tour du monde s'inscrit dans ton projet de devenir pilote de ligne (C'est juste a titre indicatif pour donner un exemple,mais si tu expliques que tu avais compris que le métier allait t'amener à travailler avec des gens de différentes cultures, et que tu voulais t'exposer a différents environnement culturels et travailler ton anglais avant de te lancer, ça peut être une explication tout à fait valide par exemple).

Merci pour vos réponses.
Je tiens à préciser que, j’ai travaillé en tant que PNC chez Emirates durant ces années sabbatiques.
J’ai quand même une expérience professionnelle

25 ans, tu es un bébé, sans aucune moquerie !
J'ai été appelé en concours de sélection de plusieurs grosses compagnies à 40 ans ...
Il te faut le bac pour être pilote. Et un niveau en sciences équivalent à une seconde générale.
Evite de te lancer dans une école privée payante sans partenariat compagnie. Tente tous les concours cadets auxquels tu es éligible dans un premier temps.