Mon RETEX sur Mermoz Academy

[MyRecitTrainingPilot]

Bonjour aux futurs collègues et futurs pilotes,

Cela fait plusieurs années que j’ai quitté Mermoz Academy. Années pendant lesquels j’ai eu le temps de prendre du recul sur mon expérience, de constater certaines choses et de me faire une opinion sur cette école.

Aujourd’hui, j’ai décidé de parler franchement. Parce que j’aurais aimé qu’on me parle aussi franchement avant que je m’engage.

Sur la base de MON expérience personnelle, je partage MON témoignage.

Et si vous envisagez d’y investir des dizaines de milliers d’euros, prenez au moins le temps de lire ce témoignage avant de signer quoi que ce soit.
Quand on choisit de devenir pilote de ligne, on ne choisit pas simplement une école. On engage son avenir, son argent, des années de travail et parfois les économies de toute une famille. On accepte des sacrifices énormes parce qu’on croit en un métier qui nous passionne.

J’espérais trouver une équipe passionnée, un encadrement compétent et des professionnels soucieux de transmettre leur savoir. Je voulais intégrer un environnement dans lequel les élèves seraient considérés comme de futurs collègues, avec le respect et la considération que cela implique. Mon expérience m’a donné le sentiment que le niveau de considération et de service n’était pas celui auquel je m’attendais pour un investissement de ce montant.
Avec le recul, j’ai constaté un écart important entre mes attentes et ce que j’ai vécu.

Le rêve de devenir pilote est une chose. Le business de la formation en est une autre.

Ce que j’ai perçu chez Mermoz Academy, c’est une place importante donnée aux considérations commerciales par rapport à l’accompagnement des élèves.
L’administration et certains aspects de l’encadrement pédagogique m’ont laissé un souvenir qui ne correspondait pas à ce que j’attendais. Pour une formation aussi coûteuse, j’attendais un niveau d’organisation, de suivi et de professionnalisme supérieur à celui que j’ai personnellement constaté.
Lorsqu’on paie une formation à ce prix, on est en droit d’exiger un certain niveau de prestation.
Vous n’achetez pas un t-shirt. Vous investissez dans un métier qui vous fait rêver depuis des années. Vous méritez donc de savoir exactement ce que vous payez, ce que l’école vous apporte réellement et ce qu’il vous restera à faire une fois diplômé.
Obtenir ses licences ne signifie absolument pas décrocher un emploi.
Vous pouvez dépenser une fortune, réussir vos examens et terminer votre formation pour vous retrouver sur un marché du travail où des centaines de jeunes pilotes possèdent des qualifications similaires.
Vous serez un low timer parmi tant d’autres. Et les compagnies aériennes ne vous recruteront pas simplement parce que vous avez payé votre formation dans une école.
C’est précisément pour cela que les débouchés professionnels devraient être examinés avant toute inscription.
Combien d’élèves trouvent réellement un emploi ? Combien attendent des mois, voire davantage ? Combien doivent financer des qualifications supplémentaires ou multiplier les sélections sans aucune garantie de réussite ?
Ne vous contentez pas de regarder les quelques diplômés qui ont réussi. Regardez aussi tous ceux dont on ne parle pas.
Une école peut être regardée non seulement sur sa capacité à faire obtenir des licences, mais aussi sur la transparence avec laquelle elle présente la réalité qui attend les diplômés après.

Parlons des partenariats avec les compagnies aériennes, notamment Volotea.
C’est un argument qui peut peser dans la décision. Quand on veut devenir pilote de ligne, entendre le nom d’une compagnie aérienne associé à son école peut influencer le choix.
Oui, certains anciens élèves ont intégré Volotea. Je ne prétends pas le contraire. Mais d’après mon expérience, les informations dont j’ai disposé ne m’ont pas permis de mesurer clairement l’avantage concret de ce partenariat pour une promotion entière.
Ce que j’ai constaté, au regard de mon expérience, c’est un écart entre les discours entendus et les éléments concrets dont disposent les élèves.
Après ma formation, j’ai reçu des réponses concernant les perspectives de recrutement évoquées autour de Volotea qui ne m’ont pas fourni les éléments nécessaires pour en apprécier la réalité de façon précise.

Alors, futurs élèves, posez les questions suivantes :
Quel est le contenu exact du partenariat ? Combien de diplômés ont été recrutés récemment ? Existe-t-il un véritable parcours de recrutement ou simplement la possibilité de postuler à des sélections ? Quels résultats l’école peut-elle documenter ?
Un logo sur une brochure ne donne pas un emploi. Une promesse orale ne paie pas les factures. Un partenariat affiché vaut ce qu’il apporte concrètement aux élèves.

Une formation à ce prix.
Le coût d’une formation de pilote est déjà difficile à assumer. Pour certains élèves, ce sont les économies de toute une vie. Pour d’autres, un emprunt qui les accompagnera pendant des années. Derrière chaque inscription, il y a des familles, des sacrifices et une pression financière considérable.
Au regard de mon expérience, j’ai constaté un écart entre le coût de la formation et le niveau d’organisation et d’accompagnement que j’ai rencontré.
Quand l’organisation et l’accompagnement ne correspondent pas aux attentes, et que les perspectives professionnelles restent peu documentées, le coût devient un élément important à examiner.
C’est justement parce que cette formation coûte cher qu’il faut comparer les établissements, examiner leurs prestations et demander des informations sur leurs engagements.

Aujourd’hui, je choisis de partager mon expérience telle que je l’ai vécue, sans la présenter uniquement sous un angle promotionnel.
Ma réussite m’appartient. Elle ne modifie pas rétroactivement mon expérience pendant la formation.
Vous voulez des témoignages d’anciens élèves ? Très bien. Écoutez aussi ceux qui ont des expériences différentes à raconter.

L’anglais pendant la formation.
L’aéronautique est un environnement international. L’anglais est un outil de travail.
J’ai constaté une place importante du français pendant ma formation et un manque de pratique régulière de l’anglais dans certains contextes
Futurs élèves, renseignez-vous sur la langue réellement utilisée pendant la formation, les briefings et les débriefings.

La direction et le climat que j’ai vécu.
À mon époque, nous avions un BDE qui organisait des activités étudiantes. Il y avait une vie de promotion, des échanges et une cohésion qui dépassait le cadre des cours.
J’ai constaté par la suite une évolution de cette dynamique vers un environnement que j’ai ressenti comme davantage contrôlé par la direction.
Ce qui m’a également marqué, ce sont certaines attitudes que j’ai vécues comme menaçantes.
J’ai notamment eu le sentiment que la possibilité d’être exclu de l’école ou que mon avenir professionnel dans l’aéronautique puisse être impacté était évoquée dans certains échanges.

Néanmoins, j'ai également vécu des expériences positives en ayant rencontré des instructeurs de vol que j’ai trouvés très compétents, humainement exceptionnels et disponibles pour les stagiaires. Je pense également à la personne qui s’occupait de nos plannings, dont j’ai sincèrement apprécié le travail et l'effort. Ces personnes méritent d’être mentionnées.
De plus, les instructeurs TKI sont majoritairement très performants et disponibles.
Également, j'ai personnellement eu la chance de voler sur des avions en bon état.

Ma critique porte principalement sur le fonctionnement général que j’ai observé et les pratiques humaines que j’ai personnellement vécues. Elle ne signifie pas que chaque salarié est responsable de ces éléments.

Si vous envisagez de signer chez Mermoz Academy.
Appelez des anciens élèves. Surtout pas uniquement ceux que l’école vous présente. Contactez des personnes qui ont terminé leur formation depuis plusieurs années et demandez-leur comment les choses se sont passées.
Demandez ce qu’il en est des débouchés, de l’administration, des délais pendant la formation, des frais supplémentaires, de l’accompagnement et des partenariats annoncés.
Comparez les écoles. Lisez les contrats. Demandez des chiffres. Vérifiez les engagements.

Mon dernier mot :
J’ai réussi à intégrer une compagnie aérienne. J’ai poursuivi mon parcours. J’ai atteint mon objectif.
Je refuse de laisser croire que cette réussite signifie que mon expérience chez Mermoz Academy a correspondu à mes attentes.
Je n’ai aucune raison de transformer mon expérience en publicité positive simplement parce que j’ai finalement réussi.
Avec le recul, je ferais certains choix différemment, à commencer par le choix de mon école.
Je partage ce témoignage sur la base de MON expérience personnelle.
Je vous demande de vérifier par vous-mêmes, de recueillir plusieurs témoignages et de ne pas engager des dizaines de milliers d’euros sans avoir posé les questions difficiles.
Si vous choisissez finalement cette école après avoir fait vos recherches, ce sera votre décision.
Et à ceux qui sont déjà passés par là : vous avez aussi le droit de raconter votre expérience, qu’elle soit positive ou négative.
Parce qu’au bout du compte, ce ne sont pas les publications sur les réseaux sociaux qui paieront vos dettes, qui décrocheront votre premier emploi ou qui construiront votre carrière.
C’est vous qui devrez vivre avec les conséquences de votre choix. Alors choisissez pour vous.

[nicowork]

Avoir une licence ou un diplôme n'est jamais une garantie d'avoir un emploi, quel que soit le secteur.
Payer une formation n'est jamais une garantie d'avoir un emploi, quel que soit le secteur.

Le rôle de l'école de pilotage c'est de former des pilotes, pas de leur trouver un emploi.

C'est déjà génial que l'école aye un partenariat, mais l'école ne peut pas forcer son partenaire à recruter. Une école de pilotage ne peut pas garantir un emploi vu que ce n'est pas elle qui va recruter le pilote.

Ne pas oublier quelque chose d'important: il y a plus de candidats que de postes de pilote d'avion de ligne low timer disponibles.
C'est une réalité.

[JAimeLesAvions]

Comme toute décision qui engage un somme importante : lisez le contrat, comprenez le, faite vous confirmer par écrit ce qu'on vous a dit et qui n'y figure pas, prenez contact avec des anciens clients. C'est vrai pour tout, que ce soit pour construire ta maison, acheter une voiture, ou te former.