Aeronet

Bonjour à tous, je suis nouveau ici et même si ça va faire moyennement sourire Piloteus qui a déjà répondu à une (voire plusieurs)questions de ce genre, je voudrais savoir ce qui est le plus difficile pour devenir pilote de ligne aux Etats-Unis.

Voilà , ça va en faire enrager plus d'un ici mais je suis Américain (même né aux US) et un type de l'IATA (à Tucson, Arizona) m'a dit que c'était très facile pour moi de me faire embaucher là-bas, (même si je pense qu'il voulait m'acheter un peu). Est-ce vrai?

Pour l'instant je suis en math-spé et je me concentre sur les KD d'Air France et l'ENAC, mais il me faut un plan B si ça ne passe pas donc je réfléchis vivement à ça en ce moment. Merci de m'éclairer là-dessus. Bye guys

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T'en fais pas Cyp, bientôt ça sera à notre tour...courage!

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Barnouz le 2004-12-08 19:42 ]</font>

Etant donne que tu n'auras pas de problemes d'immigration, ca te libere pas mal l'esprit pour un possible plan B "made in USA".
Meme si le droit de bosser aux US n'est pas ton probleme, il te reste quand meme a monter tes heures de vol. L'option KD AF te permet de rentrer en ligne avec un stricte mimimum d'heures de vol et d'experience prealable, aux US les heures de vol et l'experience priment.
En ce moment, les "regionals" envoient en training des pilotes avec CPL IR ME et 800 heures de vol...Est ce que ca va continuer longtemps (personnellement j'en doute)? De toute facon, le marche de l'emploi chez les pilotes a toujours etait cyclique...Suffis d'etre patient <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Bon courage en tout cas.

merci pour m'avoir éclairé la dessus et bonne continuation à San Antonio!:)