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Posté : 31 juil. 2002, 21:40
par Krane92
Salut a tous !
Jvais passer tres bientot mon test PPL et jvoulais savoir si yen avait parmi vous ki avaient des conseils a me donner
Merci
@+
Posté : 01 août 2002, 07:14
par flyer
oui je peux te renseigner si tu veux (PPL pratique datant des vacances de paques)
mais que veux tu savoir exactement ???
voilou
flyer, LFGZ
Posté : 01 août 2002, 14:30
par Iceman
Ah g passé mon PPL il y a maintenant presqu'un an et si j'ai un conseil a donner c'est de preparer un dossier de vol très bien presenté et complet !
Là 60% du boulot est fait si l'examinateur voit que tu es motivé et que tu y as mis du tien ,après en vol il ne devrait pas t'embeter plus que ca ! Moi j'avais passé le test avec un examinateur et un autre qui etait là pr controler l'examinateur lui meme ! Ca commencait à faire beaucoup mais bon ils sont en general sympas ! Je te conseille aussi de bien expliquer ttes tes manoeuvres en vol , et de bien apprendre tes briefings decollage , arrivée etc...
Voilà bonne chance
Max
Posté : 13 août 2002, 19:34
par duplantristan
Salut a tous,
Je me permet d'utiliser ce "thread" pour vous demander si quelqu'un connait ou on peux trouver la liste des differentes epreuves pratiques a valider avec l'examinateur.... et les marges acceptables (+- 100ft,...).
J'imagine que c'est dispo sur un site internet.
Continez aussi a raconter vos examens pratiques ca nous interresse , hey hey hey...
Merci,
-Tristan
Posté : 13 août 2002, 19:59
par pauline
Posté : 13 août 2002, 20:38
par flyer
pour les marges a ce que je me souviens c'est du +-200ft et +-10Kt en theorie... il faut bien sur voir avec les conditions meteo etc...
mais si ton instructeur est serieux je le vois mal te laisser te faire tester avec des +- 100ft et +-5/10kt
quand au test en lui meme eh bien il est super complet et peut helas (si ton testeur est irresponsable) durer qq temps en vol : cela va de 2H00 (mon test a moa ou j'ai eu le droit a tous les exos du PPL) a plus de 4H00 (oui c'est possible). les exercices demandes sont varies : nav of course; deroutement divers et varies, panne en campagne (ca se passe toujours quand on est sous une zone militaire et pas tres haut : c'est bizarre), mania (virages, TDP, etc...), VSV, vol lent...il faut aussi bien connaitre son avion, les procedures d'urgence, etc...
Une methode est egalement tres appreciee : j'entends methode par des briefings avant les phases cles du vol c'est a dire : avant decollage, en croisiere, avant descente et avant atterrissage...
voila pour ceux qui veulent des precisions... (bien que je sois loin d'etre instructeur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
Posté : 09 oct. 2002, 22:00
par Krane92
C COOL !!!!
Jlai passe avec succes mon PPL
Cetait pas si sorcier
@+
Bons vols a tous !
Posté : 09 oct. 2002, 22:18
par flyer
Felicitations !!!
tu as deja emmene tes premiers paxs ???
et pour info combiende temps a dure le test ???
Posté : 10 oct. 2002, 10:32
par Krane92
G pas encore emmener de pax mais ca ne devrai pas tarder
Le test a durer a peu pres 3H30 dont 2H30 de vol
Posté : 10 oct. 2002, 11:46
par DR400
Moi idem, environ 1h d'entretien puis 2h30 de vol.
Je crois que c'est la norme.
@+, Olivier