Nouveaute formation Montreal

[aircom]

Bonjour,

je reprend la plume pour donner une information toute chaude a ceux que la formation canadienne, et plus precisement montrealaise, tente.
En 1999, l'OACI et Transport Canada ont mis en place une formation dite integree. C'est une formation continue assez condensee mais plus pointue avec des controles de progression par exemple. Elle prend donc moins de temps, surtout parce qu'au lieu des 200h demandees classiquement pour un CPL, il n'en faut ici que 150. Pour un CPL + multi IFR ca arrive a 200h. Vous voyez donc aussi l'economie financiere. Ces formations on ne les trouvait jusqu'a maintenant qu'a 3 endroits : Moncton, Toronto et quelque part dans l'ouest. Honte au Quebec qui n'avait pas encore monte une telle formation.

Mais voila il vient de se monter a Dorval une nouvelle 2eme ecole (en plus de la mienne nommee Hemisphair) qui s'appelle Dorval Aviation (soit dit en passant dans de tres beaux locaux). C'est un testeur de Transport Canada (le meme testeur qui m'a fait passer mon PPL et mon CPL et que je trouve tres bien) qui l'a monte. Ca a l'air tres prometteur puisqu'il y a une vraie demande. Leur objectif est pour l'instant de prendre en charge 8 eleves (si mes souvenirs sont exacts). Le plus de cette ecole c'est qu'ils vont etre en etroite collaboration avec la compagnie Avionair (http://www.avionair.com) et qu'ils offriront 200h ou 250h (je sais plus ben) en tant que copi sur une machine complexe aux etudiants issus de leur formation. Sorti de la on est vraiment a priori presentable sur le marche du travail par rapport a une ecole classique genre aeroclub.

Voila. Bien sur je rappelle que je ne fais pas partie de cette ecole et que je ne suis pas paye pour faire de la pub ici. C'est juste que j'ai attrape cette info il y a quelques jours et que je suis passe moi-meme les voir, tres interesse. Je dois retourner les voir pour qu'on discute de choses qu'on pourrait faire ensemble (je suis ingenieur informaticien pour rappel) et qui sait ca pourrait me mettre un pied a l'etrier pour des activites aero chez eux). Rappelez vous que l'important dans ce metier c'est d'avoir des contacts, n'est-ce pas ?

Leur site web est bientot pret mais pas encore visible. Leur adresse mail par contre est operationnelle : dorvalaviation@avionair.com

Encore un truc : l'adresse web chez transport canada qui parle de la formation integree.

Des reactions en plus de l'info ?

A bientot

Nico


<font size=-1>[ Ce message a été édité par: aircom le 2002-08-13 22:57 ]</font>

[Buzz Lightyear]

Salut aircom,

Merci pour cette info qui m'interesse particulièrement car pour le moment je suis parti pour faire ma formation intégrée au Moncton Flight College. J'ai envoyé hier ma demande préliminaire d'immigration au Québec...les choses bougent.

J'avais déjà entendu une rumeur qui circulait sur Radiocockpit à propos d'une nouvelle école qui allait ouvrir ses portes à Montréal avec des C-172 tous neufs et une formation agrée JAA...je ne sais pas si c la même mais quoiqu'il en soit cela m'offre une alternative à mon premier choix.

Cependant il est toujours délicat de se lancer dans une formation avec une nouvelle école car elle n'offre généralement pas les mêmes garanties qu'une école reconnue ayant une formation déjà rodée. De même quand tu finis par te lancer dans le grand bain tu n'as pas tellement envie de voir l'école fermer ses portes avant le fin de ta formation, ce qui te laisserait la plupart du temps sans recours et sans possibilités de récupérer ton pécule.

Enfin, ne soyons pas pessimiste, c'est à coup sûr une super nouvelle et nous comptons tous sur notre envoyé spécial au Québec pour nous approvisionner avec les nouvelles les plus fraiches!

Ici Toulouse, à vous Montréal!

Buzz

p.s: je serai au Canada du 27/08 au 19/09 avec un passage à Montréal durant cette période, peut-être peux-tu me laisser tes coordonnées en message privé pour boire un verre et éventuellement aller voir cette fameuse école...Merci!

[aircom]

Concernant Dorval Aviation, tu as raison ca sera des 172. Pour la formation JAA par contre il ne m'a pas parle de ca...

Pour tes craintes par rapport a une nouvelle ecole, tu as entierement raison. Je peux juste te donner mon feeling. Le gars a du repondant, est un examinateur de Transport Canada qui connait donc tous les pourquoi/comment. Quand je vois leurs locaux, ca montre aussi les moyens qu'ils ont. Il a l'air tres motive et a beaucoup d'idees pour d'autres activites que l'ecole mais en relation avec l'ecole. C'est sur qu'il m'a aussi parle de l'audit qu'ils auront pour voir si tout repond aux normes de ce nouveau programme, ce qui montre que tout n'est pas a 100% rose. Mais tu n'as pas encore immigre et tu as le temps de voir venir.

Cool que tu viennes faire un tour. Je te fais un msg prive pour qu'on se voit.

Voila pour les nouvelles fraiches comme tu dis, mais sache qu'ici c'est la canicule. 32 tous les jours et avec le facteur humidite (humidex on dit ici) ca fait du 40 voir plus. Et pour couronner le tout on a du smog en ce moment ce qui rend les vols VFR assez hot.

a+

Nico

[Buzz Lightyear]

C'est vrai que tout cela semble prometteur et je pense qu'une petite visite s'impose pendant que je serai à Montréal. Sais-tu quand les premières formations commencent?

Aaahhh vivement les vacances...je retournerai à Montréal lalala lalala

Buzz

[Buzz Lightyear]

Salut tout le monde,

De retour au boulot après presque 4 semaines passées dans les plaines plates du Saskatchewan...une vraie expérience!

J'ai tout de même juste eu le temps d'aller faire un tour chez Dorval Aviation avant de prendre mon avion pour Paris et voilà ce qu'il en est:

Il s'agit en fait d'une compagnie charter qui souhaite créer son école afin de former des pilotes à sa sauce et pouvoir les faire voler sur ses machines à l'issue de la formation. Du coup, seuls 4 à 5 candidats seraient eligibles chaque année/session afin de pouvoir leur assurer une place de copi.

Le but est de faire suivre aux élèves une formation intégrée d'une durée d'environ 1 an avec 260 heures de cours théoriques + environ 212 heures de vols et 10 de simu...le tout pour la modique somme de 51.000 CAD tout de même. Au premier abord le coût de la formation est supérieur à celui des autres écoles mais je vais affiner un peu mes recherches et essayer d'obtenir des devis comparables.
La différence avec les autres instituts de formation se situe dans le fait que l'élève peut s'il le souhaite voler en tant que copi sur un des 3 avions de base de la compagnie:

Pour cela il devra ajouter environ 7.000 CAD pour le Cessna 401 ou 13.000 CAD pour le King Air 200 ou le Metroliner. L'élève se voit alors "offrir" 250 heures de vol en tant que copi effectif sur la machine choisie + la qualif de type à l'issue de la formation. Il suivra également des cours type "compagnie". Durant ces 250 heures le jeune copi endetté n'est pas payé mais bon il fait des heures sur un avion dit "performant".

Au final le coût de reviens de cette formation est d'environ 65.000 CAD pour environ 470 heures de vol si toutes les promesses sont tenues.

Il semblerait que la première promo va commencer sa formation dans quelques semaines et les perspectives d'évolution ne sont pas encore très claires...selon la demande il pourrait y avoir 1 ou 2 promo par an. Les locaux sont très beaux et les instructeurs ont l'air sérieux, maintenant il est encore bien difficile de se faire une réelle opinion sur l'école. Niveau avions il n'y a pour le moment qu'un C-172 acheté d'occaz avec très peu d'heures de vols. Pour le bi-moteur il est loué à une école de St Hubert mais tout ceci pourrait vite se développer si jamais la mayonnaise prend.

Que dire d'autre sinon que Dorval Aviation a subi un audit de Transport Canada pour valider la qualité de la formation proposée et que tout s'est visiblement bien passé. La compagnie mère possède également un jet et est en train de loucher sur des Emb 120 laissés au sol par une compagnie qui a fermé ses portes.

Voilà, c'est un peu pelle mêle comme infos mais c'est principalement ce que j'ai pu récolter...je suis censé rester en contact avec eux pour voir comment la situation évolue.

En résumé ça a l'air sérieux et la perspective de pouvoir voler sur King Air avec 200 heures est plaisante...même si le coût de l'opération est un peu élevé, sans parler du risque de s'engager avec une école n'ayant aucune référence dans la formation....à vous de voir.

Buzz qui se demande bien où il va finir!

p.s: un site web devrait être en place d'ici 15 jours sur http://www.dorvalaviation.com

p.p.s: CAD= Canadian Dollar = 0.65?

[aircom]

Merci pour toutes ces infos buzz, que je n'ai meme pas pu avoir de facon si detaillees jusqu'a maintenant tellement le patron est surbooke. Il est toujours question qu'on se rencontre bientot pour parler d'une eventuelle cooperation informatique/aeronautique.

En tout cas pour moi c'est standby maintenant. J'ai eu la chance de pouvoir passer mon IFR avant l'atterrisage de mes twins alors maintenant je me repose un peu. J'ai meme resorti ma vieille maquette en bois d'un bateau non fini.

A bientot

Nico

[Buzz Lightyear]

Félicitations Nico pour ton IR! Dommage qu'on est pas eu le temps de se voir rapidemment mais bon je devrais être de retour en Mai si tout va bien.

Good luck avec les petits et tiens nous au courant de leur arrivée!

Buzz

p.s: le fait que la formation se fasse en français me gêne un peu car tu t'auto limites au Québec...vraiment je ne sais pas quoi penser de cette école sinon qu'il faut attendre et voir.

[Buzz Lightyear]

Juste une petite correction par rapport aux infos sur Dorval Aviation...les 7000 CAD de rallonge correspondent à un Cessna 421 et non 401 comme préalablement mentionné...toutes mes excuses donc!

Buzz qui a sorti sa calculatrice

[Buzz Lightyear]

Salut Nico,

Tu es probablement très occupé à "paterner" ces temps-ci mais as-tu des nouvelles de Dorval Aviation? Il semblerait qu'ils aient un peu de mal à se mettre en place...

Si jamais t'as des infos n'hésites pas à leur faire traverser l'Atlantique...

A bientôt sur Montréal

Buzz

[aircom]

Salut Buzz,

oui tu as raison je suis pas mal out en ce moment. Rien que la nuit derniere si je te disais comment j'ai dormi ...
En tout cas tu sais que je dois les rappeler pour un petit entretien amical un de ces jours. C'est juste que j'ai pas encore eu le temps. Des que c'est fait, t'inquiete pas, je poste ici des nouvelles.

A bientot

Nico

[Buzz Lightyear]

Déjà en ligne? mais à quelle heure tu commences toi le matin?! Moi pas avant 9h20 en tout cas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Pas de problèmes pour les news, je saurai être patient.

A+

p.s: comment est cette fin d'automne au Québec?

[aircom]

Ouais y a des matins ou les petits sont tellement actifs que c'est pas la peine de dormir.
Fin d'automne tu dis ? Tous les derniers jours etaient sous 0 et il a deja neige 2 fois (5 cm cette nuit). La temperature remontant c'est deja de la soupe. Y a meme pas eu d'ete indien. Tout se perd ...

A bientot

Nico

[alicia]

Salut les 2 caribous
J'avais pas encore lu le topic . Vous avez fait un boulot formidable de recherche avec cette école . ce que je retiens si j'ai bien compris . Il sagit d'une compagnie charter qui essaie de monter une école ou elle pourrait offrir une promotion a 2 ou 3 pilotes a l'issue de la formation en les faisant intègrer l' entreprise ? Cest çà ? car si tel est le cas c'est déjà pas si mal . Va voir si AIR LITTORAL ( l'ESMA )se fendrait pour proposer une intégration ne serait ce qu'a l'un des meilleurs de la promotion...
Affaire a suivre donc .
BUZZ tu as reçu la réponse de la demande préliminaire de visa d'immigration ? J'ai un copain qui l'a demandé a la même date que toi, le 17 aout exactement et il n'a pas eu de réponse . Impossible de savoir si sa demande a été refusée ou si son dossier a été perdu car ils ne sont pas informatisé rue de la BOETIE . Celà commence bien le QUEBEC ....

Amicalement @ + Alicia

[ToMs]

Bonjour au Caribou, et aux futurs !

Ce topic m'avait échappé, et présente des choses bien intéressantes... Toi Aussi Alicia tu souhaiterais aller au Quebec ?

ToMs, qui aimerait bien connaitre le Quebec...

[alicia]

Salut ToMs
J'ai des attaches au CANADA et j'y vais une fois par moi . L'hiver est un peu raide la premiere année et il faut s'habituer car il est long . Mais après celà tout est si beau . Le soleil du printemps, un été qui n'en finit pas et tu plonges directement après l'été indien dans les flocons . Tout d'abord j'adore skier le rêve a 1h de VANCOUVER . Faire la TRANSCANADIENNE en train . Tu traverses tout le CANADA . Cest si beau que tu t'en remets pas . Pour ce qui t'interesses, le pilotage, tu t'en doutes les paysages sont grandioses, le ciel pas encombré, et la gentillesse des gens sublimes . Là ou je suis plus réservée c'est a MONTREAL il y a dans certains quartiers une de ces faunes . Mis a part çà, je trouve que celà vaut vraîment le coup de tenter l'aventure . Mais il faut trouver du boulot après . Et là, le sport commence .

Amicalement Alicia

[alicia]

Salut les caribous
Je vais justement leur rendre visite . Je pars 12 jours dans les flocons de neige. J'espère que je vais vous manquer .
A bientôt a tous .
@ + alicia

[pataud]

Eh ben Alicia, comme çà tu va souvent au canada. Tu nous l'a longtemps caché petite coquine.

Pas trop de sirop d'érable pendant ton séjour (par contre si tu nous ramène du beurre d'érable, çà serait top...)

Vive les Caribous volant!

Pataud

[Buzz Lightyear]

Je tenais juste à passer le bonjour à nos amis Canadiens...et accéssoirement vous montrer à quoi peut ressembler l'Est de l'Amérique du Nord en Septembre/Octobre...je sais pas vous mais moi je kiffe!

C'est beau non?

Buzz

[Buzz Lightyear]

Approche 03

J'espère que le lien va marcher cette fois! désolé...

Buzz

[Toffou]

Il marchait bien ton premier lien...

Enfin bon, tu trouves ça beau toi ? Du bitume en plein milieu des arbres et qui empêche les poissons de glander tranquillement ?

Nan, c'est bon, je déconne <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> C'est vrai que c'est joli <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">