ATPL théorique par correspondance?

Gsx-Rage · Message par **Gsx-Rage** » 16 févr. 2005, 12:37

L'avantage c'est que ça coûte moins cher, mais est-ce raisonnable de le faire par cette voie?

Quels sont les gros désavantages? Avez vous des témoignages?

question supplémentaire: est-ce que cette licence est "périssable"?

le_yoda · Message par **le_yoda** » 16 févr. 2005, 13:51

Re GSX-R!

la formation par correspondance a un gros inconvénient: c'est que tu dois être tout seul pour te préparer, même si les profs qui corrigeront tes devoirs le feront avec toute l'attention qu'il faut.

Cependant, c'est un travail relativement lourd, tu dois t'autodiscipliner, et c'est pas tous les jours évident.
un autre désavantage de cette formation " à distance" est que tu n'es pas plongé au sein d'une bande de collègues, ce qui est bien pour le partage des infos, pour le travail en groupe (ça sert), et bien sûr pour les futures connaissances que tu auras dans le métier.
De plus, la formation par correspondance n'apporte pas autant qu'une formation sur "site" au niveau des "annales" ou des "trucs et astuces"...

Le plus important je pense, c'est ensuite que si tu es seul, tu n'es pas très "à même" d'éliminer dans les cours le "superflus", car, dans dix phrases importantes, deux ou trois seront "très" importantes... (c'est une approximation que je donne au pif là <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
Bref, tu vas "bouffer" du cours sans pour autant etre de sûr d'en retirer la substantifique moëlle <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> (chose que les profs sur site font naturellement, il sont là pour ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )

Maintenant, tu as des avantages aussi, ouf <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
celui par exemple de disposer de ton agenda comme bon te semble, d'avancer à ta vitesse...

Pour répondre à ta question sur la licence.... L'ATPL/A théorique est valide pendant sept années, pendant lesquelles tu dois le valider en ATPL pratique (1500 HdV si je me souviens bien....en TPP)
mais que tu fasses ta formation en modulaire ou intégré, par correspondance ou sur site n'y change rien. c'est le même "diplome".

chose à avoir en tête si tu le fais seul: tu as 18 mois à partir de l'envoi de ton premier devoir pour valider tous les modules.

En clair, et je n'ai pas les chiffres exacts en tête, mais bon, une formation par correspondance te coutera environ 1500 à 2000 euros, en comptant les livres et tout... une formation en école te coutera environ 10 000 euros... (chiffre "haut")...

Donc, je comprends que cette différence de prix soit un frein pour le porte feuille, mais à bien y regarder, je conseillerai une formation sur site pour les avantages que j'ai mentionné <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
encore une fois, c'est un avis personnel, et les personnes que j'ai vu en correspondance galéraient pas mal, en tous les cas plus que nous "sur site".

post un peu long, mais il est vrai que cette discussion va avoir des réponses nombreuses à mon avis, j'ai pu me tromper, ou omettre plein de choses, que les autres s'empresseront d'infirmer, ou de confirmer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

petite question: tu envisages une formation modulaire ou intégrée?

à plus!

Gsx-Rage · Message par **Gsx-Rage** » 16 févr. 2005, 18:52

Salut Yoda, merci pour ces informations précises.
J'avais à peu près ces a priori en postant, et tu les a confirmés. Je me connais et je pense que je serais sans doute moins assidu à mes cours que si j'étais encadré. Surtout que, dans toute formation longue, on a nos coups de blues ou autres perturbations qui nous font perdre notre cap.

J'espère avoir d'autres avis, pour percevoir peut-être, des informations que je ne soupçonne pas encore.

Merci mon vieux, c'est vraiment dur ce milieu, 'faut s'accrocher!

le_yoda · Message par **le_yoda** » 16 févr. 2005, 23:50

j'te fais confiance <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
t'y arriveras <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> mais ton avis sur l'encadrement est le bon... sur site, t'es encadré, dans les moments cool, et aussi dans les moments de blues <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

comme quoi, quelque part, c'est une grande famille <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

good luck:)

julien1763 · Message par **julien1763** » 18 févr. 2005, 19:23

Petite précision: l'atpl théorique est valable 36 mois à compter de l'obtention du certificat d'aptitude théorique (obtention du dernier certificat) et valable pendant 7 ans depuis la limite de validité de la qualification ir (voir fcl1 ou dgac pour confirmation).

julien1763 · Message par **julien1763** » 18 févr. 2005, 19:25

à relire mon post je me suis rendu compte que c'était pas très compréhensible.En fait c'est 36 mois à compter de l'obtention du certificat d'aptitude théorique pour réussir à la fois les tests cpl et ir.
Voila

Gsx-Rage · Message par **Gsx-Rage** » 03 mars 2005, 12:10

Merci pour tes informations.

(message au modérateur, serait-il possible de déplacer ce topic dans la section ATPL? ce serait plus approprié, désolé d'avoir été désordonné <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

reivax · Message par **reivax** » 03 mars 2005, 15:57

Bonjour à tous,
Une petite question que je n'ai pas trouvé même si quelqu'un a déjà dû la poser.Est-ce que l'on peut tenter/rater des certifs de l'ATPL théorique à l'infini ou y a-t-il une limite en nombre?
Merci et @ plus.

Xav

lem · Message par **lem** » 03 mars 2005, 17:04

après la première date de présentation à l'examen , il y a 18 mois pour pouvoir tout valider ( c'est à dire les 14 modules ) et tu peux rater chaque module maximum 4 fois. Après 4 échecs sur un module, il faut tout repasser... hic.....

c152flyer · Message par **c152flyer** » 03 mars 2005, 20:43

Et un petit rajout,... en six sessions maxi sur les 18 mois...

Bon courage...

C152flyer

reivax · Message par **reivax** » 04 mars 2005, 08:05

Ok merci,dernières petites précisions,si tu perds tout et que tu dois recommencer l'ATPL complet,tu peux donc le faire autant de fois que tu veux,tu n'es pas limité si tu repasses tout(c'est pas que ça m'amuserait,c'est une simple question.Merci.A plus.

Xav

c152flyer · Message par **c152flyer** » 04 mars 2005, 09:55

Oui mais attention au coût !... Car à chaque fois tu dois avoir une formation homologuée, donc repayer un organisme, donc même si tu garde tes bouqins qui ne seront plus à jours au bout d'un certain temps (car corrigés au fur et à mesure de leur vie de support pédagogique) c'est un peu risqé. Il vaut mieux s'investir une bonne fois pour tout 12 à 18 mois pour l'atpl que deux ou trois fois à mi-temps, car les années passent ensuite il faut penser à la pratique, le recrutement, etc......

C152flyer (un autre xavier.... )

reivax · Message par **reivax** » 04 mars 2005, 13:01

Alors merci Xavier pour ces précieux conseils.A bientôt.

Xav

pace · Message par **pace** » 02 juil. 2005, 12:37

effacé

farfadet · Message par **farfadet** » 03 juil. 2005, 11:34

salut
exemple, si tu achetes les livres chez mermoz, au moment de ton inscription, le prix est déduit.
C'est ce que j'ai fait, je les avais acheté 1 an avant.

pace · Message par **pace** » 03 juil. 2005, 12:08

farfadet · Message par **farfadet** » 12 oct. 2005, 10:52

salut, je voulais savoir au niveau de l'exam ATPL, par rapport aux devoirs et examentest de mermoz, est ce que la difficulté est la même, les devoirs sont ils plus faciles que l'exam ou le contraire, les examentests sont ils du même niveau que l'exam ?
Merci

Platypus · Message par **Platypus** » 12 oct. 2005, 12:20

en general, soit les tests Mermoz ressemblent bcp a l'exam, soient ils sont plus difficiles. C'est le cas pour l'instru (ancienne version du moins) ou la Meca Vol, ou l'exam du jour j m'a paru plus "facile" (tu n'as qu'1 ou 2 questions "pieges" alors que Mermoz t'en fait faire le tour histoire de bien te preparer). Pour instru, l'exam test de Mermoz est tout a fait dans l'esprit de l'exam DGAC. (tu retrouves souvent les memes questions mot pour mot dans certaines matieres !)

Idem pour le 010... Mermoz te demande bcp des valeurs apparaissant dans la multitude de tableaux (longueur de piste, largeur taxiway, empattement, et j'en passe avec les categories de poids, etc...), et tu n'as que peu de questions de ce type pour l'exam (heureusement !). C'est bon a connaitre, mais il ne faut pas faire une fixation la dessus.

@+

Platypus · Message par **Platypus** » 12 oct. 2005, 12:29

ah oui je voulais ajouter, pour la Nav par exemple, tu n'as que tres peu de PNR / PET (les points speciaux sur long courrier) qui demandent des traces fastidieux et suffisament precis... 1 ou 2 (forcement ca demande du temps aussi). Par contre je me rappelle qu'ils en ont pose encore quelques uns en 070 egalement. C'est long mais ce sont des points faciles a gagner, il faut juste bien lire l'enonce (par rapport a quel point ils demandent !) et verifier en faisant le calcul inverse (distance calculee par vitesse connue sur la branche dans la direction consideree)

++

farfadet · Message par **farfadet** » 19 oct. 2005, 09:04

Merci bien Platypus... encore 1 mois et demi avant mes 1ers exams <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/boxe2.gif">