retourner en Europe

ouranos3 · Message par **ouranos3** » 24 févr. 2005, 11:18

Je me posais une question,
après avoir été inapte aux normes médicales françaises de classe 1,ma dernière solution serait de passer la first class aux USA.Mais après avoir suivi une formation dans une école Américaine, est-il possible de retrouver du travail dans une compagnie française malgré l'inaptitude française?

Je pense que la réponse sera non, mais bon , je pose quand même la question.
Merci.

Timber · Message par **Timber** » 24 févr. 2005, 14:25

Non, puisque tu n'auras pas les licences européennes.

bmartin_adx · Message par **bmartin_adx** » 24 févr. 2005, 20:21

Pas completement sur.

En fait si tu vol sur un avion en N tu es tranquille ou que tu sois. Des sompagnies europeenne avec avion en N c'est rare, mais des companies US (FedEx par exemple) en europe ca y en a et leurs avions sont en N <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Timber · Message par **Timber** » 24 févr. 2005, 23:37

Oui mais il a dit "cie française" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

chti71 · Message par **chti71** » 28 févr. 2005, 14:41

En jouant sur les mots..."Compagnie francaise" ou "compagnie basee en France (ou Europe)".

Il y a pas mal d'avions sous immatriculation americaine.
Et pas seulement americaine...De plus en plus de proprietaires sont immitricules sous des "callsign" qui abritent des paradies fiscaux.
Une bonne source d'infos...Le "JP Fleet".
Ou une petite visite du cote du Bourget <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 28 févr. 2005, 21:48

Ces compagnies (étrangeres) basées en France demandent elles un permis de travail américain (green card), et faut il avoir une licence FAA pour voler chez eux? (on peut toujours rêvé <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

Timber · Message par **Timber** » 28 févr. 2005, 23:09

Pour moi, la green card est demandé par le gouvernement américain pour travailler sur le sol US. Pas en France.
Et selon la réglementation, comme dit plus haut, pour voler en N il faut une license US. Pas une JAR.

bmartin_adx · Message par **bmartin_adx** » 01 mars 2005, 20:18

Si tu bosse en France tu es employer Francais en general. A moins d'etre deporter mais ca n'aurais aucun sens. Les gens au sol, je doutes qu'ils soient employer US par exemple.
La license FAA elle te permet de voler un avion en N n'omporte ou dans le monde ce qui inclue la France <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Les deux choses n'ont rien a voir ce qui peut etre un avantage pour un europeen.