Entretien cadets

Pak · Message par **Pak** » 05 sept. 2002, 16:18

Salut et merci à Iceman pour ses infos! Il comprendra, mais je ne suis effectivement pas doué.
Bref. J'ai rencontré pas mal de monde dernièrement qui s'étaient présenté aux KD. Et qui s'étaient fait bouler.
D'après ce qu'ils me disaient, les tests ne sont pas durs et sont tout à fait accessibles aux personnes qui se sont un tout petit peu préparées. Par contre, ce qui m'inquiète, ce sont les entretiens. Parceque à priori, il n'y a pas de profil type et on ne sait pas ce qu'ils recherchent exactement. Les mecs que je connais sont des furieux d'aéronautique, certains fils de CdB AF et je n'arrive pas à comprendre pourquoi ça a foiré. Eux non plus d'ailleurs. Donc si vous avez des infos, je suis preneur.
De plus, est-ce que quelqu'un a déjà rencontré des KD ayant réussi et qui avaient une expérience de pilotage très minime? Dans ce cas, comment ont-ils justifié leur motivation?
Merci et à plus.

binome de prince · Message par **binome de prince** » 05 sept. 2002, 17:47

Pour ta gouvernes je suis KD et je n avais que 100 heures planeur au moment des entretiens mais bon je pense que ce n est pas sur ca qu il font leur selection pdt leur entretien c plutot:ton expression, si tu reflechis avant de parler(tu n es pas oblige de repondre du tacotac quand ils te posent des questions c meme bien si tu prends une ou deux secondes avant de repondre), ta tenue vestimentaire, sinon pour ta motivation comme je ne sais pas trop ce que tu as fait c complique de te dire de faire ca ou ca mais bon si t vraiment motive et que tu as l etat d esprit qu il recherche il te prendront.

Pak · Message par **Pak** » 05 sept. 2002, 19:36

Merci pour ton message. Dis-moi, tu n'aurais pas un prénom breton et un père mécano nav par hasard??? Et depuis peu avec une PNC AF???
Si c'est toi, ça pourrait être marrant...
Sinon, au niveau expérience de vol, j'ai 5hdv sur C152 donc limite... Mais j'ai des raisons valables (8 ans d'études, inaptitude visuelle ne posant plus de pb désormais... et puis surtout méconnaissance totale du métier car 0 connaissance dans le métier).
Mais j'ai un pote qui a intégré les KD cette année et qui m'a parlé de personnes ayant 0hdv et qui ont réussi. Donc, j'y crois à fond les manettes. Il est vrai qu'ils recherchent plus des chefs d'entreprise que des top guns en puissance d'après ce que j'ai compris. Mais justifier un tel changement de cap n'est pas forcément évident.

Pak · Message par **Pak** » 05 sept. 2002, 19:42

Autre question d'ailleurs: la formation ne se fait qu'à Lille? J'ai entendu parler qu'il y avait moyen d'aller faire une partie de la formation à Montpellier ou au Portugal.
Info ou intox????

albathor · Message par **albathor** » 05 sept. 2002, 20:02

Aux dernières nouvelles du front, tout se fait ici, à Merville.

A+

Toffou · Message par **Toffou** » 05 sept. 2002, 20:14

Bien joué Albathor, pour ton 400e message tu as aussi raflé le 5000e message des forums <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif">

A+

albathor · Message par **albathor** » 05 sept. 2002, 20:25

Ca mérite bien une petite bière, ça non ??

Y'a des gens qui veulent chatter, tant que je suis ici ? Des questions ? Non parce que après, y'a boulot !

JeanPhi · Message par **JeanPhi** » 06 sept. 2002, 09:47

En complément à tout ce qui a été dit, Pack, je ne peux également que te conseiller de connaître le mieux possible AF.
J'ai eu l'occasion de parler avec un potentiel KD qui s'est fait recalé sur ses connaissances d'AF. C'est carrément dommage. Sur quelques questions sur AF d'odre générale, mieux vaut savoir répondre.
De plus si t'es vraiment motivé pour être PL, là encore fais leur comprendre que c'est chez EUX que t'as envie d'aller. PAS UN AUTRE !
On lui a aussi demandé plusieurs noms d'avions (ben y'a pas forcément que Boeing & Airbus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">)) et ça a quelque peu confirmé leur idée de l'individu.

Je rajouterais cependant que l'entretien n'est pas le même poour tous heureusement ! Il est tout de même en rapport avec ta motivation inscrite sur ton dossier d'inscription.

Tout ça pour dire qu'il faut vraiment pas se pointer en se disant seulement "ça fait 20 ans que je veux être PL, ça va suffire pour les convaincre". Ca aide, mais n'oublie surtout tout le reste.

Bonne chance à tous et plus que 15 jours !!!!!
@+

Pak · Message par **Pak** » 06 sept. 2002, 11:18

Si il y a des personnes qui sont intéressées pour bosser à plusieurs, je suis partant aussi. J'ai pas mal de psychos, et qques trucs d'anglais choukés à ILIA.
A+, je suis sur Versailles.
Pak

JeanPhi · Message par **JeanPhi** » 06 sept. 2002, 13:18

Slt,

Je serais assez partant pour bosser à plusieurs, mais je ne sais vraiment pas si c'est productif...
Si ça peut être avantageux, alors pourquoi pas. Je suis pas loin de versailles (Créteil) donc ça ne poserait aucun pb pour moi.
@+

Jumpseat · Message par **Jumpseat** » 06 sept. 2002, 15:01

En tout cas il peut être intéressant d'échanger sur nos divers mode de préparation.
(quels livres, quels psychotec récupérés à droite à gauche, sur quels aspect on se focalise le plus, avec quels moyens on se prépare...)

A+
Jumpseat - tendu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

East/West · Message par **East/West** » 06 sept. 2002, 17:57

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2002-09-06 09:47, JeanPhi a écrit:
J'ai eu l'occasion de parler avec un potentiel KD qui s'est fait recalé sur ses connaissances d'AF. C'est carrément dommage. Sur quelques questions sur AF d'odre générale, mieux vaut savoir répondre</blockquote></td></tr></table></center>
Je doute qu'il n'ait été recalé que pour ça ...
Sinon de quelqu'un qui passe les élections chez AF on peut bien attendre un minimum de connaissances de l'entreprise, non ? (Vous entrez dans une - grande - entreprise, pas dans une école, c'est marqué dans la doc Air France concernant les sélections, dispo sur le site).
Et puis il ne connaissait aucun autre constructeur d'avions que Boeing et Airbus ???
"Oui je veux être pilote car c'est bien et j'ai vu passer un avion l'autre jour". Désolé mais ça marche pas ...

Toffou · Message par **Toffou** » 06 sept. 2002, 18:09

Arf, il aurait pu lire les horaires des vols AF, je suis tombé sur un l'autre jour et à la fin il y a les schémas de toutes les dispositions de cabines des avions AF... Comme ça il aurait découvert les Fokker 100 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> (beuh, j'aime pô, chuis toujours au milieu de la rangée de droite et juste derrière l'aile). Sans déconner, on charrie un peu, mais c'est vrai que si les gars ont un doute sur ta motivation, autant connaître l'entreprise pour laquelle tu veux bosser...

A+

JeanPhi · Message par **JeanPhi** » 06 sept. 2002, 18:31

Slt à tous,

Bon, je suis assez partant pour bosser à plusieurs comme Pak l\'a suggéré.

[quote]
Le 2002-09-06 17:57, East/West a écrit:

Je doute qu\'il n\'ait été recalé que pour ça ...
Sinon de quelqu\'un qui passe les élections chez AF on peut bien attendre un minimum de connaissances de l\'entreprise, non ? (Vous entrez dans une - grande - entreprise, pas dans une école, c\'est marqué dans la doc Air France concernant les sélections, dispo sur le site).
Et puis il ne connaissait aucun autre constructeur d\'avions que Boeing et Airbus ???
\

JeanPhi · Message par **JeanPhi** » 06 sept. 2002, 18:34

RRRRRRRggggggggggggg !! Erreur de manip'
V'la la suite (après la citation de Est/West) :

En tout cas c'est bien ce qu'il m'a dit... Moi j'y étais pas le jour de l'oral.. Maintenant, c'est vrai aussi que cette personne n'est de loin pas la plus motivée que je connaisse.

Puis Est/West lorsque tu dis qu'on peut bien attendre un minimum de connaissance de l'entreprise, je crois que c'est comme partout : CA VA DE SOI mais t'en empechera jamais certains de se présenter sans bcp de connaissances d'AF.

Aériennement
Jean-Philippe

JeanPhi · Message par **JeanPhi** » 06 sept. 2002, 18:34

RRRRRRRggggggggggggg !! Erreur de manip'
V'la la suite (après la citation de Est/West) :

En tout cas c'est bien ce qu'il m'a dit... Moi j'y étais pas le jour de l'oral.. Maintenant, c'est vrai aussi que cette personne n'est de loin pas la plus motivée que je connaisse.

Puis Est/West lorsque tu dis qu'on peut bien attendre un minimum de connaissance de l'entreprise, je crois que c'est comme partout : CA VA DE SOI mais t'en empechera jamais certains de se présenter sans bcp de connaissances d'AF.

Aériennement
Jean-Philippe

Pak · Message par **Pak** » 06 sept. 2002, 19:38

Bon , si y en a qui sont intéressés pour essayer de faire un travail CONSTRUCTIF et se motiver collectivement, vous pouvez me joindre au 0608176280 ou par mail à bourgoin_p@hotmail.com

A+ aux intéressés sérieux (et je pense que ça peut être plutôt pas mal étant donné qu'en ce moment je suis dans une phase de glandage sévère!)

binome de prince · Message par **binome de prince** » 08 sept. 2002, 15:00

Ce n est pas plu mal de ne rien faire ca repose l esprit car je ne sais pas trop ce que vous voulez bosser en groupe a part peut etre les entretiens car les tests il faut les connaitre et etre rapide c tout. Ce n est qu un travail perso sur la rapidite de calcul et aussi sur l entrainement de l oeil pour voir le maximum de chose en un minimum de temps.
Sinon pour les entretiens si vous repondez bien au question sur l entreprise ils vont pas insister et de plus je dirais pour PAK que si tu leur sort que c parce que tu ne connaissais pas de PN que tu n as pratiquement pas d experience aeronautique c meme pas la peine de te presenter aux entretiens c egalement vrai pour tes 8 ans d etudes mais par contre ton inaptitude visuel peut etre une bonne justification mais ils faut bien leur faire comprendre que maintenant tu as ta classe 1 sans probleme.

Pak · Message par **Pak** » 08 sept. 2002, 15:42

Merci pour les conseils. Si tu connais des personnes ayant réussi avec peu d'expérience aéro, je suis preneur
Merci et à +

binome de prince · Message par **binome de prince** » 08 sept. 2002, 15:48

Demande a PRINCE il n avait fait que 20 heures planeurs il y a un an de cela et la il marche bien mais c vrai que vu que tu as fait 8 ,ans d etudes tu dois etre un peu vieux donc la ca va tere plus tendu pour justifier mais tout a fait jouable.