Le PPL: aeroclub , tarif, temps de formation

booba · Message par **booba** » 27 mars 2005, 15:32

Salut tout le monde, c'est la premiere fois que je viens dans cette partie du forum.
En effet, je m'interressais a la filiere Cdet air France et j'ai échoué à la commisssion.
Mon but dorénavant est de m'autoformer. alors j'ai quelques petites questions:
- Quel est le tarif minimum a prevoir pour le PPL?
- quel sont en region parisienne, les aeroclub au meilleur rapport-qualite prix?
- quel temps minimum faut il compter (toujours pour le ppl)?

voila, Merci d'avance

TU635 · Message par **TU635** » 27 mars 2005, 21:24

Hello,

Je vais essayer de te répondre le plus précisément possible:

- Pour le prix qu?il faut prévoir, tu doit compter entre 5000 et 7000 euros en région parisienne (même en province sa change pas beaucoup)

- Pour le rapport qualité prix, c'est toi qui vois avec l?ambiance des clubs, si tu te sens dedans etc. Je te conseil d?aller faire le tour des aéroclubs proche de chez toi tu te feras une petite idée et aussi de voir les tarifs, mais généralement il sont presque partout pareil. Si tu veux dépenser le moins possible, je te conseil les petits terrains qui sont en auto information et qui dispose que de piste en herbe car eux il ont moins de charges et donc sa se répercute sur le prix de l?heure de vol mais là tu a des services en moins et il y a plus de contrainte (notamment pendant les mauvaises météo quand les piste sont inutilisable).
Mais si tu veux voler avec le max de service, il faut voir du coté de toussu, Pontoise etc. car tu à une la tour de contrôle, possibilité de faire du vol de nuit sur place, des équipement divers (ILS, ADF et autres?) mais là les prix de l?heure de vol explose.

Sinon si tu as moins de 25 ans, il y a l?Aéroclub GAMA à Etampe qui offre aux jeunes des tarifs préférentiel et don j?ai entendu de bons échos. Tu peux visité leur site.

- Pour ce qui est du temps de formation, là encor sa dépend des tes disponibilité et de la météo, en gros tu peux le faire en 1 ans voir moins (ou plus

) mais comme je l'est dis, sa dépend de toi. Le mieux et pour plus de pédagogie c?est de faire un formation plus dense et donc un apprentissage plus rapide et plus « sérieux », se qui permet en plus d?économiser un peu d?argent. Voilà voilà

TU635-

________________
"La perfection est atteinte, non pas lorsqu'il n'y a plus rien à ajouter, mais lorsqu'il n'y a plus rien à retirer" (ST EX

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: TU635 le 2005-03-27 21:30 ]</font>

33.000 ft · Message par **33.000 ft** » 27 mars 2005, 22:21

salut
j'ai entendu parler que les jeunes(- de 20 ans je crois) pouvait obtenir une bourse , pour aider a financer le ppl.
Est ce vrai ? si oui, est ce que quelqu'un sait de combien est-elle ?
merci <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

sank · Message par **sank** » 27 mars 2005, 22:38

c'est une bourse de 600 ? pour les - de 21 ans je crois bien attribué par la FFA , il yen a également 2 de 350 ? pour le BB plus 150 ? pour les détenteurs du BIA .

Il existe également des bourses départementaux attribués par les conseilles régionaux des départements .

titi · Message par **titi** » 27 mars 2005, 22:48

Les jeunes peuvent obtenir des bourses en ayant obtenu leur BIA (voir ICI)

C'est une première approche du monde de l'aviation et ça permet d'obtenir des bases ( et aussi des bourses <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> voir plus haut)

Titi - ex-formateur BIA

ac_du_perreux · Message par **ac_du_perreux** » 28 mars 2005, 00:15

Salut,
quelqu'un du 94, donc ca elimine tout l'ouest parisien et etampe du 94 faut avoir le morale. Donc deux possibilité s'offre a toi, Chelles ou Lognes. Bon Lognes avantages : facilité d'acces, piste en dur. Mais la ou ca fait mal c'est au point d'attente et les taxis qui sont long, de meme l'heure de vol est assez cher. Donc Chelles mon terrain preferé, faut dire que je vol là, donc Chelles deux pistes en herbe, pas beaucoup d'attente avion peu cher.
Alors pour mon club je te conseil de visiter http://www.ac-du-perreux.com/
Tu as tout les prix. C'est LE club le moins cher de la plateform et avec la meilleur ambience. Donc niveau temps pour un PPL si tu t'y met serieusement en 1 ans tu l'as fini.
Ensuite niveau tarif c'est vraiment pas cher.
En faisant le stric minimun ca te revient a 3780 Euros TTC lol.
Si tu veux plus d'infos tu peux me MP ou me mail

A+

TU635 · Message par **TU635** » 28 mars 2005, 11:56

Hello,

Mhouai Etampe à partir du 94 c'est plus que faisable il suffit juste d?être un peu motivé et en plus c?est se que je pense faire car moi aussi je suis dans le 9?4 lol, métro jusque gare d?Austerlitz puis c?est direct et tu en as pour 1h20 de transport ! Et si tu a la carte imagine R et bien tu peux faire le trajet gratos et sa revient presque pareil avec logne et autre? et en plus tu a moins de restriction au niveau des espaces aérien, une tour de contrôle, une piste en dure etc. Mais bon c?est mon avis et rien d?autre (en plus n?y suis même pas encor donc?)

TU635

sank · Message par **sank** » 28 mars 2005, 14:56

GAMA

booba · Message par **booba** » 28 mars 2005, 16:53

MERCI A TOUS
pour vos réponses.
Je vais me rensegner à ST cyr l'ecole , qui est la zone éronautique la plus proche de chez moi.
Eh voila, c'est l'heure du grand saut......

Tana-Airlines · Message par **Tana-Airlines** » 28 mars 2005, 17:03

Salut Booba, Salut à tous !

Pour répondre à tes questions Booba, les tarifs minimums pour passer un PPL peuvent varier énormément ! A mon avis le premier critère de selection sera la proximité de l' aérodrome et sa structure. C' est certain que tu seras plus efficace, tu apprendras plus vite, et surtout tu paieras moins cher, dans un petit aérodrome ( piste en herbe, pas de tour donc autoinformation... ). Après il faut regarder si l' aéroclub est une société ( dont le but je le rappelle est de maximiser ses profits ) ou une association. Dans une association, tu auras des prix largements plus bas, et ne penses pas que la qualité de l' instruction moins bonne car c' est faux ! En tout cas, pour passer un PPL, si tu es sérieux, assidu et régulier, il faut compter 1 an. Car pour apprendre efficacement, je pense qu' il faut voler au moins une fois par semaine, voire 2 si tu peux...
Moi aussi je suis actuellement en " autoformation ", aux Mureaux LFXU, mon aéroclub est une association avec le chef-pilote ( mon instructeur ) salarié, je pense que c' est le must, car il est toujours dispo, et le tarif horaire de mon Cessna 152 est de 88 EUR. Perso j' ai mis de côté 4000 EUR pour mon PPL, mais bien sur, les bourses seront là pour m' assister ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">

En tout cas, bons vols !

Tana-Airlines

Tana-Airlines · Message par **Tana-Airlines** » 28 mars 2005, 17:06

Booba j' oubliais...

Si tu es proche de St-Cyr, pourquoi ne pas tenter les Mureaux, car tu verras que St-Cyr est très contraignant... N' hésite pas à me contacter si tu veux des infos !

A+

Tana-Airlines

ac_du_perreux · Message par **ac_du_perreux** » 28 mars 2005, 21:27

salut,
1 h 20 pour aller a etampes moi perso je les ferais pas. Car il y'a les greves, les retards ect... Ensuite niveau prix c'est sur que ca doit etre moins cher enfin ca c'est a verifier. Ensuite du 94 jusqu'au mureaux ca fait loin aussi meme en transport en commun et en voiture. Ensuite on ne peut pas dire que il faut absolument un terrain non controlé car par exemple Lognes est une grosse plateform et ca aide pour la radio, ensuite piste en dur donc pas de probleme quand il pleut et plus longue aussi, mais c'est sur que les pistes en herbes 'pardonnent" plus de choses ou enfin d'attero dur et souvant le prix de l'heure est moins cher.

Voila il te reste plus qu'a choisir ton terrain puis ton aéroclub. Si tu viens a Chelles, passe par l'aéroclub du Perreux. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Tana-Airlines · Message par **Tana-Airlines** » 28 mars 2005, 22:22

Salut cher Ami du Perreux !

Effectivement il faut vraiment qu' il tienne compte de la distance par rapport à chez lui... Mais il vient de dire qu' il est du côté de St-Cyr, dans le 78. St-Cyr étant un terrain menacé de disparaître sous peu, à cause du maire voulant récupérer le terrain, à cause des promoteurs immobiliers qui sont interessé par la zone ( c' est ce que j' ai entendu dire ! ), et où l' heure de vol n' est pas forcément abordable, autant faire quelque km en plus et venir aux Mureaux, en tout cas, avec mon C152, je mets 5 minutes pour faire les Mureaux-St Cyr <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Mais il est vrai qu' une piste en herbe a ses défauts, et aussi ses qualités, surtout pour les débutants. Mais si je l' encourage à venir au Mureaux, c' est pour le prix de l' HdV, la disponibilité des instructeurs, la qualité de l' instruction, l' ambiance...

Voila maintenant Booba doit choisir parmi ces aérodromes, bon choix, et bons vols surtout !

Tana-Airlines

Invité · Message par **Invité** » 29 mars 2005, 17:31

au lieu de dire "viens dans mon aeroclub" il peut directement aller les voirs et passer une tite apres midi pour se donner un point vue ambiance et tout !!!! j'avoue au perreux il y a un JOKER !!!! il se nomme ............... Alexis ...............

Invité · Message par **Invité** » 29 mars 2005, 17:34

par contre pour le terrain de ST-CYR sa me choque un peu, la FFA elle ne reagit pas pour faire façe au disparition d'aeroclub ????

ac_du_perreux · Message par **ac_du_perreux** » 29 mars 2005, 17:50

Salut j'ai cru qu'il venait du 94, je deviens fou. lol
Ensuite pour la fermeture de terrain beacoup sont concerné, St sir, Chelles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> tout les petits terrains en herbe a long terme il n'ai pas sur que les Mureux ne soient pas fermé <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> !! Mais ils faut se battre pour que cela n'arrive pas c'est a dire avoir une activité aéronautique maximal pour dire au maire de la ville concerné que l'aérodrome est actif.
Oui enfin notre joker alexis il fait fuire tout les clients potentiels lol
Puis enfin pour la ffa fait bien sur des actions, des reunions ect...
A+

booba · Message par **booba** » 29 mars 2005, 21:06

Quel plaisir de constater le dévouement qu'inspire la passion aéronautique.
SAMEDI, ouais, samedi prochain je vais faire un tour à STcyr et au mureaux.
Pour les autres aéroclubs, ca risque de faire un peu loin.
Une petite question me taraude l'esprit:
Un ppl, c'est environ 50 heures de vols?
on peut imaginer faire 2 heures le samedi et deux heures le dimanche.
Ce qui fait 4 heures par semaine (évidemment faut deja avoir l'argent).
Mais à ce rythme la , il faut 12 semaines (3 mois). alors pourkoi tout le monde parle d'un minimum de 1 ans???
Pardonnez moi si ma question parait niaise, c'est probablement du à mon inexpèrience.

sank · Message par **sank** » 29 mars 2005, 21:19

Oublis pas le facteur naturelle : météo .
Et puis tu n'es pas le seul dans l'AC donc tu n'as pas l'avion à disposition quand tu veux ... tu as également un minimum de cour à suivre ( 40 h je crois bien ) pour préparer ton théorique et en principe l'instruction dure 1 h enfin sans compter le briefing du début et le débriefing ....

1 an est une durée moyenne bien sûr tu peux aller plus vite ou au contraire mettre plus de temps , c'est en fonction de chacun .

Pour ce qui est de l'obtention du PPL la moyenne est de 55 - 60 hdv je crois bien . Mais le minimum réglementaire est de 45 hdv ( solo + double commande ) dont la partie nav .

Et puis il faut savoir qu'une formation de 1 à 2 ans va te permettre d'étaler dans le temps le coût de ta formation , il ya une différence entre dépenser 6000 ? ( cout moyen du PPL ) en 3 mois et en 12 à 24 mois . Et puis faut penser à l'aprés PPL , tu devras t'acquitter de tes 12 hdv annuel pour concerver ta licence soit tout de même une dépense moyenne de 1200 ? / ans ( pour 1 hdv sur DR-400 ) .
A moins que l'argent ne soit pas un probléme pour toi .... bin sinon réfléchis y bien

Tana-Airlines · Message par **Tana-Airlines** » 29 mars 2005, 22:31

Salut Booba !

4 heures par semaines !!?? Ca me semble beaucoup tout de même pour un débutant. Je pense que pour commencer, il est plus raisonnable de faire une petite heure par semaine, ensuite tu vois avec l' instructeur pour faire plusieurs heures par semaine. De toute façon, c' est vrai, il y a beaucoup de choses à prendre en compte : le week-end, les plannings sont toujours blindés ! Le mieux si tu veux faire plusieurs heures est de voler en semaine, ensuite la météo, tant imprévisible, et surtout, toi, moi quand j' ai commencé mes premières heures, après chaque cours, je faisais une longue sieste de plusieurs heures !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Alors peut-être est-ce possible si t' es un cowboy !

En tout cas, moi aussi je voudrais passer mon PPL au plus vite, car j' ai aussi mes projets, mais bon, je me rends compte que tout n' est pas possible, et finalement, le PPL en un an devient plus réaliste. Pourtant le PPL en 3 mois, j' aurai tellement aimé ! J' ai commencé à voler il y a 3 mois environ, j' en suis à 8h de vol, au moins je suis lâché, c' est déjà ça ! Eh oui je viens juste d' être lâché !!!

Si tu veux passer aux Mureaux, je peux t' y emmener faire un tour si tu veux, aucun problème ! Je ne fais absolument pas la pub de mon aéroclub, mais je dois avouer, qu' à côté de toutes les qualités qu' a ce club, il manque des jeunes !!!!

A+

Tana-Airlines, from Madagascar to Paris !