La vie de pilote de chasse

leBaronRouge · Message par **leBaronRouge** » 29 sept. 2006, 22:37

on sent la rancune palm' ! j aurais peut etre du me passer de dire certaines choses <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/mmhh.gif"> lol

Mais au pire, ça change quoi pour toi ? toute facon ca revient au meme, t as dépassé l'age de piloter et puis 40 ou 60ans t es plus a ça pres ! pas vrai ? WOUARF ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

___________
un cervelet, ça n a pas de prix ! pour le reste il y a mastercard ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

[ Ce message a été édité par: leBaronRouge le 2006-09-29 22:46 ]

Tango Charlie · Message par **Tango Charlie** » 30 sept. 2006, 01:47

Plein de bisous mon petit Chad!

I'm out...

http://tangocharli.skyblog.com

jack67 · Message par **jack67** » 30 sept. 2006, 02:53

C'est quoi de nouveau le sujet du topic!!? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

mastercard! c'est ça!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

@+ jack

le cervelet d'un pilote de chasse ça n'a pas de prix!
pour le reste il y a mastercard...(ou l'ANPE...) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

[ Ce message a été édité par: jack67 le 2006-09-30 02:54 ]

leBaronRouge · Message par **leBaronRouge** » 30 sept. 2006, 15:18

vous faites tirer avec ma mastercard !

Au moins si je suis pas pilote j ai une place bien au chaud pour une carriere de publicitaire vu le succes de ma petite signature lol

__________
****censuré****

Cyril2 · Message par **Cyril2** » 30 sept. 2006, 18:07

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>puis vont retourner a la vie civile, mais attention, parce que ta carriere ne t offre pas de diplomes: tu en sors comme t y es rentré !</blockquote></td></tr></table></center>

Tu resort quand même avec un CPL et quelques millier d'heures de vols derriére toi ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Palmito · Message par **Palmito** » 30 sept. 2006, 21:06

Salut

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
on sent la rancune palm' ! j aurais peut etre du me passer de dire certaines choses lol
</blockquote></td></tr></table></center>

Tsss! Je ne suis jamais rancunier! En cas de besoin, je disperse...Je ventile...j'éparpille.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Mais au pire, ça change quoi pour toi ? toute facon ca revient au meme, t as dépassé l'age de piloter et puis 40 ou 60ans t es plus a ça pres ! pas vrai ? WOUARF !
</blockquote></td></tr></table></center>

Ah! mais c'est que je n'ai absolument pas dépassé l'age limite pour piloter!!!!!!
heureusement!!!

@chao
Palmito

leBaronRouge · Message par **leBaronRouge** » 30 sept. 2006, 21:12

oh ben j en doute pas palm' !
et puis quelque soit l age voler ça s oublie pas, c est comme le vélo ! (cher le vélo)

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Tsss! Je ne suis jamais rancunier!</blockquote></td></tr></table></center>

quel sagesse alors ! un véritable exemple a suivre pour certains... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

leBaronRouge · Message par **leBaronRouge** » 30 sept. 2006, 23:09

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>comment se déroule la vie de pilote de chasse mais pas sur l'echelle d'une journée mais plus d'une année .... </blockquote></td></tr></table></center>

ben je vois pas pk tu fais de telles insinuations chad: non non on est pas en train de s égarer completement du sujet, comme on peut le constater la journée d un pilote c est de répondre des conneries a des conneries sur des forums ! et ça toute l année !
(sauf ceux qui sont mariés depuis 15 ans et qui se font pourrir par leur femme pck ils passent trop de temps sur l ordi...)

J'espere Katana, que tu pensais tout de meme pas qu un pilote passait ses journées a voler, quand meme !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">

Faut pas croire, c est des fonctionnaires comme tous les autres hein ! ^^

Tango Charlie · Message par **Tango Charlie** » 04 oct. 2006, 11:52

"A fortiori, gardien de la paix..."

http://tangocharli.skyblog.com

leBaronRouge · Message par **leBaronRouge** » 05 oct. 2006, 21:46

ou "gardien de la guerre" ça dépend sous quel point de vue on voit les choses une fois encore (les médias par exemple)

m'enfin nous on sait pourquoi on se battera, c est l essentiel ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

leBaronRouge · Message par **leBaronRouge** » 06 oct. 2006, 18:42

je disais pas ça pour péter "l ambiance", j ai du mal m exprimer, ce que je veux dire c est que gardier de la paix pour notre pays je suis tout a fait d accord, mais vis a vis des autres pays je pense pas ! restons donc subjectifs ça évitera des turbulences <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Tango Charlie · Message par **Tango Charlie** » 07 oct. 2006, 12:50

Non mais je disais ça en référence aux inconnus. Tu sais trois types qui faisait des sketches à une époque?... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

http://tangocharli.skyblog.com

Tonio the best · Message par **Tonio the best** » 07 oct. 2006, 18:52

Salut, j'aimerais savoir si pour devenir pilote il fallait être une "tête brûlée" ? En effet, je rêve depuis toujours de devenir pilote, mais bon question manèges et tout c'est pas la joie !

Abunai · Message par **Abunai** » 07 oct. 2006, 18:56

Effectivement, il faut avoir avoir un petit côté foufou. D'ailleurs, lors des sélections, tous les candidats sont amenés dans un Grand Huit, et seuls ceux qui résistent au moins deux tours sont autorisés à poursuivre.

Doc · Message par **Doc** » 07 oct. 2006, 19:27

Eh oui c'est la toute nouvelle épreuve de Bret !! en plus pas de sac à beurk .... LOL <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Red Nose · Message par **Red Nose** » 11 oct. 2006, 17:19

difficile de se faire une idée, il y a des gens qui pensent tenir le coup sans problème en avion parce qu'ils volent sur cessna ou jodel et lorsqu'ils montent dans un alphajet, ben ils ressortent penauds avec un sac à la main. à l'inverse des gens qui sont sujets au vertige n'ont parfois aucun problème en vol. bon en tout cas je crois (atpl) qu'il y a en gros 1% parmi les gens malades en vol qui se font bouler en formation, parce q'ils n'arrivent pas à surmonter leurs difficultés liées au mal de l'air.

leBaronRouge · Message par **leBaronRouge** » 11 oct. 2006, 20:00

toute facon tu deviendras vite une tete brulée malheureusement, si tu pars en opération chez nos amis en orient... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_evil.gif"> mouhahahahaha !

Non mais tkt, t as pas besoin d aimer l action pour faire pilote, mais alors a ce moment la adore les maths, et tente l EA: avec de la chance tu réussiras une magnifique carriere de général 5 étoiles, apres des tas de victoires en missions secretes aux commandes de ton stylot, a te prendre des G d encre, et a t éjecter de ton magnifique fauteuil quand tu te fais choper par une pose pipi sol-sol ! mais tu pourras aussitot remonter a bord de ton vaisseau "bureautique" repartir pour de nouvelles avantures !!!!

T as que 13ans, travail bien a l école, ait ton brevet avec mention (TB) et abonne toi a air actu: la suite viendra d elle meme <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

++++++++

leBaronRouge · Message par **leBaronRouge** » 11 oct. 2006, 22:04

oh ça va ! on a tous nos petits moments de faiblesse, meme moi !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Non mais tonio je vois ce que tu veux dire, sauf que pour etre pilote c est plutot l inverse qu il faut etre, CALME, alias me and him... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Ils vont pas mettre des excités de service au manche d un appareil a 50 millions ! il faut des gens censés, intelligent, vifs, et pas des hystériques qui cherchent qu a faire les malins ! (en général)

Nous on est pas comme çaaaaa... on la joue pas comme çaaaaaa !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

allez bonne chance, et garde pas trop la tete dans les nuages comme certains !

++++++

__________
un mirage 2000 ça coute cher avec mastercard
rever, c est gratuit, pour le reste il y a mastercard !

Tango Charlie · Message par **Tango Charlie** » 12 oct. 2006, 18:19

" Non mais tkt, t as pas besoin d aimer l action pour faire pilote, mais alors a ce moment la adore les maths, et tente l EA: avec de la chance tu réussiras une magnifique carriere de général 5 étoiles, apres des tas de victoires en missions secretes aux commandes de ton stylot, a te prendre des G d encre, et a t éjecter de ton magnifique fauteuil quand tu te fais choper par une pose pipi sol-sol ! mais tu pourras aussitot remonter a bord de ton vaisseau "bureautique" repartir pour de nouvelles avantures !!!! "

Mouais, n'allons pas trop loin non plus, ils ont une carrière derrière eux tout de même et pour ma part je n'ais... Rien du tout! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

P.S: Chad, le dessin c'est pas ton truc... Je préfère les vidéos <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

http://tangocharli.skyblog.com

I've · Message par **I've** » 17 mars 2007, 12:43

salut

je pense qu'il y a aussi quelques petites précisions à apporter concernant l'etat d'Esprit à avoir ou du moins à vite développer...
en effet il s'agit d'un travail qui demande pas mal d'investissement personnel, mais aussi qui rapporte autant que ce qu'on lui donne.
En général, je dirais qu'il faut en vouloir, avoir de la motivation (beaucoup, c'est ce qui fait la différence dans les coups durs), l'esprit d'équipe (savoir bosser à plusieurs, arreter d'avoir l'Esprit de compétition, ne pas regarder les autres de haut, avec mépris, mais au contraire, si on a des facilités dans un domaine ou dans l'autre, tendre la main à celui qui est en dessous car c'est peut etre vous qui aurez besoin qu'on vous aide un de ces 4) savoir préserver une part de temps pour soi (je dis ça concernant la famille ou les amis, desfois on est tenté de se donner bcp à eux mais il ne faut pas que cela vous mette en situation d'échec: sortir avec les copains sur supplications alors qu'on sait pertinemment qu'on a un gros test pour lequel on a encore du taf...par exemple)
faut être bosseur aussi, les monits ont en horreur qqn qui se pointe à un briefing sans savoir de quoi on parle.
on peut aussi plaisanter avec les monits, tout en restant à sa place, faire preuve de finesse en gros (eh oui meme en parlant de Q on peut faire ça dans la finesse, lol). taper dans l'épaule d'un monit avant de partir voler, au début de la formation, et le tutoyer, c'est pas vraiment la meilleure idée...par contre ne pas avoir peur de leur poser des questions sur un truc qu'on a du mal à assimiler ne sera jamais reproché. En particulier lors des temps morts, ou des briefings. Mais à éviter : partir sur une incertitude en vol,et en conséquence, faire des conneries. Ca n'a jamais été bien vu, ni bien noté. Bref faut savoir se remettre en question, et savoir où on doit progresser pour pouvoir le faire!

un truc très important aussi, ne pas avoir peur des heures passées sur le lieu de boulot, ni avoir peur d'etre loin. si vous etes avec un compagnon ou une compagne qui ne supporte pas la distance, ou l'absence, c'est difficilement compatible.
pour ce qui concerne la chasse, je pense qu'il faut avoir une capacité d'adaptation rapide, un certain feeling pour réagir rapidement et dans le bon sens quand on a pas le temps de réfléchir, avoir envie d'aller de l'avant et de relever le défi devant chaque difficulté. Avoir du mordant, en gros. Bien sur, il faut aimer le piquant des vols à grandes vitesses à des altitudes variables et seul ou en patrouille...ne pas etre malade ou facilement désorientable en voltige...
Ca n'est pas très évident et à lire comme ça, vous paraitra peut etre beaucoup, mais finalement on a parfois beaucoup de capacités qu'on ne connait pas et qui se révèlent au fur et à mesure de la formation. En tous cas le plus important dans chaque phase, je crois, (et les monits le disent souvent) :
KEEP MOTIVATION,TRUST YOUR INSTRUMENTS (en IF) & trouver le déclic pour ne faire plus qu'un avec l'avion (côté pilotage)

valà..