Formation aux USA...Debutant !

Powa87 · Message par **Powa87** » 16 mai 2005, 09:01

Bonjour !
Alors,voila ma situation.
Je suis totalement novice en aviation réelle,je n'ai jamais touché à un manche encore à mon grand désespoir (18ans) car la classe II ni la classe I ne sont pas pour moi (-5.50 dyoptries aux 2 yeux).
J'ai découvert il y a peu les formations aux USA,et notamment les certifs médicaux bien plus légers qu'en Europe !
J'ai lu quelque part qu'il parait que certaines écoles proposent de faire passer un PPL à un élève pilote en 15 jours entre 3000$ et 5000$
Interessant,mais j'imagine qu'il faut déjà arriver avec un bon bagage en anglais (logique) et aussi en théorique,car si passer un PPL en si peu de temps c'est certes avantageux,mais faut pouvoir suivre niveau théorique et pas seulement s'éclater avec son manche !
Pensez vous que potasser des cours PPL de l'institut mermoz par correspondance par ex avant de s'envoler pour les USA serait profitable ?
Je ne souhaite pas devenir pilote de ligne,mais pouvoir piloter pour le moment un petit avion et ramener si possible mon PPL en france.
Cependant,j'aurais besoin d'informations concernant les conversions de licence par la DGAC.
J'ai lu que ça coutait à peu prés 20 000? (déjà pas mal).
Comment cela se passe-t il niveau certif classe I ? Faut-il le repasser en france pour que le PPL USA soit convertible ?
Et puis pour le renouvellement du certificat médical,comment cela se passe t-il ?
Autre chose,est-il possible aprés une conversion du PPL américain en france,de passer l'IR-ME dans notre beau pays ? Pour passer l'IR-ME,dois-je passer le certif médical (II ou I) francais ?
Beaucoup de questions qui restent sans réponses...
Si vous pouviez m'éclairer ce serait magnifique !
A++ !

Adrioun · Message par **Adrioun** » 16 mai 2005, 09:32

Salut, je vais essayer de répondre a certines de tes questions.

En effet aux US tu peux passer ton PPL très rapidement ! Compte plutot 3 semaines en ayant déjà passé ton théorique. C'est intense ! 2-3 h par jour...
Je ne connais pas assez les exigences médicales aux US, toujours est-il qu'il me semble qu'une fois ton PPL obtenu si jamais tu peux, il te sera impossible de voler en France car il te faudra la classe 2...
Pour la classe I, peux importe d'ou tu viennes, tu devras la passer si tu veux de devenir pilote de ligne. C'est 450? l'admission, 250? les renouvellements chaque année. Mais si tu sais que tu ne passeras pas dans leurs critères, je gaspille pas 450? !!

Sinon sache que tu peux passer directement ton PPL JAA (européen quoi) aux US, comme ca pas de conversions a faire.
Pour l'IR, je m'avance surement, mais il me semble qu'une classe 2 suffit..pas mal de privés l'ont et a mon avis , pas besoin de classe 1..a verifier!

Voilà en gros ce que je sais.
Mais attention a tes yeux, tu parles de classe 1 et 2 mais si tu n'es apte pour aucune...

Powa87 · Message par **Powa87** » 16 mai 2005, 10:37

Merci de la réponse mais c'est bien ce que je dis dans mon message,je ne suis pour aucune Classe médicale européenne...donc voila pourquoi je me tourne vers les US.
La seule solution pour piloter en france serait l'opération des yeux...mais c'est interdit dans la norme médicale...mais parait qu'on peut avoir une dérogation...à confirmer !

Adrioun · Message par **Adrioun** » 16 mai 2005, 12:13

salut

dans ce cas oui tu pourras piloter aux US, si tu rentres dans leurs normes.
Tu pourras voler..seulement aux US..

AF007 · Message par **AF007** » 16 mai 2005, 15:42

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>classe II ni la classe I ne sont pas pour moi (-5.50 dyoptries aux 2 yeux). </blockquote></td></tr></table></center>
Attention certe la classe 2 la limite c' est -5 dioptries mais ...il existe des derogations .As tu fait une visite medicale classe 2? Je pense que la derogation est TRES facile a avoir avec cette vue la .
Pour la classe 1 je suis beaucoup plus sceptique.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>J'ai lu quelque part qu'il parait que certaines écoles proposent de faire passer un PPL à un élève pilote en 15 jours entre 3000$ et 5000$ </blockquote></td></tr></table></center>Attention il n' y a pas que du bon de se former aussi vite!

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Comment cela se passe-t il niveau certif classe I ? Faut-il le repasser en france pour que le PPL USA soit convertible ? </blockquote></td></tr></table></center>A mon avis pour convertir un PPL et voler sur un avion F il faut une classe medicale francaise mais ca confirme le avec la DGAC en les appellant par exemple.Pour renouveler tes visites medicales americaines il y a des medecins agrees FAA en France.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Autre chose,est-il possible aprés une conversion du PPL américain en france,de passer l'IR-ME dans notre beau pays ? </blockquote></td></tr></table></center>
Non , il te faut une classe 1 francaise.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>dans ce cas oui tu pourras piloter aux US, si tu rentres dans leurs normes.
Tu pourras voler..seulement aux US.. </blockquote></td></tr></table></center>
Pas loin Adrioun..c' est plutot tout avion immatricule Novembre et tu pourrais piloter un avion Novembre en France avec une autorisation permanente <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Adrioun · Message par **Adrioun** » 16 mai 2005, 17:53

My bad !
Au moins j'aurais essayé ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 17 mai 2005, 01:00

Courage Adrioun, un jour tu arriveras à tout comprendre d'un coup <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

My $0.02!

Take it easy <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">!

Tomb · Message par **Tomb** » 17 mai 2005, 04:14

Si la langue est un probleme, tu peux t'essayer au quebec
en francais, les formations sont similaire et ton privée sera valide en France

chti71 · Message par **chti71** » 17 mai 2005, 17:21

Cher,

Tu sembles un peu confus et mal informe.
Je ne pense pas que meme une forte dyoptrie comme la tienne te disqualifie pour un visite medicale de pilote prive...Mon avis, change de toubib !!!! Au pire, tu auras une liste de restrictions a ta licence.

Pour les USA, le PPL en 15 jours...c'est faisable, mais je ne recommande en rien cette maneuvre...Prend ton temps, dans ce genre d'aventure.
La conversion a 20,000 USD...la je crois que tu parle pour une conversion professionelle.

Tu precise que tu ne veux pas devenir pilote de ligne...donc pourquoi te soucier avec une classe medicale qui ne s'occupe que des pros ? (remarque, aux US, il y a 3 classes de visite medicale)

En resume, avant de me lancer dans les depenses made in USA, je me pencherais plus en details sur ton projet made in France...va voir un autre docteur, appelle (harcelle) la DGAC (demande a parler a un specialiste sur le sujet visite medicale).

IL n'y a pas de problemes...que des solutions !!!

Bon courage,
chti71

Adrioun · Message par **Adrioun** » 17 mai 2005, 18:57

T'abuses Flying Texan !

Ma réponse vaut ptet 2 cents, j'avait pas completement tord sur le fond il me semble..
J'essayais de rendre service a mon tour, comme on l'a fait au tout début pour moi..

Toujours est il que ta réponse a fait avant le schmilblick ... !

Peux etre que t'as réponse valait 2 cents elle..<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Sans rancune, tu m'as bien aidé des fois mais la j'avou que ...enfin voila !
Take care

[ Ce message a été édité par: Adrioun le 2005-05-17 19:01 ]

chti71 · Message par **chti71** » 17 mai 2005, 19:46

Adrioun,

L'expression "My $0.02!" n'est pas dirige vers ton message.
T.F.T. apporte sa contribution au topic sans jugement !

Petite litterature sympa pour les frenchies qui veulent se perdre au pays de l'Oncle Sam :

"L'americain sans interdits" editions Asimil (7,60 euros chez Amazon.fr)
"Harrap's slang" editions Harraps (8,50 euros chez amazon.fr)

Comme ca plus de confusions dans les expressions made in USA <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

My two cents !!!
chti71

Adrioun · Message par **Adrioun** » 17 mai 2005, 23:34

My bad then..

Sauf que je ne comprend toujour pas le "My 2 cents " !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

chti71 · Message par **chti71** » 18 mai 2005, 02:14

Your bad then !!!
Just kiddin'

chti71

pace · Message par **pace** » 23 mai 2005, 21:01

AF007 · Message par **AF007** » 23 mai 2005, 22:48

Pose la question sur un forum americain essaie forums.flightinfo.com ils sont plus portes sur ces questions tu pourras surement trouver quelqu' un qui y a fait son training.

[ Ce message a été édité par: AF007 le 2005-05-23 22:49 ]

bmartin_adx · Message par **bmartin_adx** » 24 mai 2005, 04:27

Une toute petite contribution a ce topic. Apvec un PPL US tu peux voler partout dans le monde (ce qui inclus la france) tant que tu as un medical valide (Class 3 pour la FAA) et que tu vol sur un avion en N <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Aller faut juste trouver l'avion et tu peux tout faire en France: ya des instructeurs FAA la bas aussi et meme des examinateurs. Elle est pas belle la vie! La seule chose: Ca se fait en anglais <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Fly safe