Selection cadet et visite medicale classe 1

cagivareg · Message par **cagivareg** » 26 mai 2005, 06:45

Bonjour a tous,

Je suis tout nouveau sur le forum et j'ai deja plusieurs questions. Actuellement je suis en Ecole d'ingenieur et je voudrais presenter le concours des cadets apres l'obtention de mon diplome (prevu en juin 2007). Je me suis deja bien renseigner sur le concours et j'ai suivi le conseil de pas mal d'entre vous concernant l'anglais. Je suis actuellement en stage en floride tout pres de miami (vraiment sympa) pour une duree de 5 mois. Donc au niveau de l'anglais ca devrait pas poser de soucis. Le probleme c'est que je suis daltonien (leger). C'est a dire que j'arrive a lire une page sur deux au test d'Ishihara(je crois que mon probleme vient des couleurs foncees). J'ai entendu dire que je pouvais quand meme passer la classe1 en grace au test de La lanterne de Beyne. Mais d'apres ce que j'ai pu lire meme les personnes qui ne sont pas daltoniens ont du mal a passer ce test. Est ce que quelqu'un aurait des informations concernant ce test? Y a t-il une reforme prevue pour le daltonisme? Est ce que je peux devenir pilote aux Etats-Unis?

Merci d'avance pour vos reponses

Cagivareg

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 26 mai 2005, 12:07

Bonjour,

Va sur le forum Aéromédecine pour poser ta question, et n'hésite pas à chercher il y a souvent réponses à tout ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

KlashKO · Message par **KlashKO** » 01 juin 2005, 20:44

Bonjour à tous,

Je me permets de suivre sur ce fil pour ne pas en créer un nouveau histoire de ne pas surcharger le forum de posts inutiles.

J'ai parcouru le forum attentivement, cependant je n'ai peut-etre pas assez bien cherché, enfin bon je vous pose la question en esperant pas trop me faire taper dessus lool

Plus bas dans le forum on entend parler de classe 2 et de sa validité, alors que sur le site d'Air France, on nous renvoie sur le site de la DGAC où là apparement ca parle de classe 1. Mais pour passer le concours du coup ai-je besoin d'une classe 1 ou 2 ?

Je vous remercie d'avance à tous !

Raph

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: KlashKO le 2005-06-01 20:46 ]</font>

clemppl · Message par **clemppl** » 01 juin 2005, 21:27

Ouais en fait pour te présenter au concours tu dois satisfaire a la classe 2, par contre aprés pour pouvoir devenir pilote de ligne tu devras passer la classe 1 ds un CEMPN qui est bcp plus stricte que la classe 2.Voila j'espère que j'ai bien rtépondu a ta question et que je me suis pas embrouillé ds les classes 1 et 2 lol <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">.

KlashKO · Message par **KlashKO** » 01 juin 2005, 21:36

D'accord... Je te remercie de ta reponse, mais la classe 1 en question c'est eux qui me la font passer ou bien ca sera sur mes frais ? Parce que quitte à payer une visite medicale, c'est preferable de payer une classe 1 directement plutôt qu'une classe 2 puis une classe 1... Vous en pensez quoi ?

Merci beaucoup <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Raph

Echodelta · Message par **Echodelta** » 01 juin 2005, 22:46

Si tu es admis aux cadets, c'est la compagnie qui finance ta classe 1.

Echodelta

KlashKO · Message par **KlashKO** » 01 juin 2005, 23:49

Merci beaucoup !

Bon bah je pense que c'est parti pour une classe 2... Je vais essayer de me renseigner sur les lieux ou je peux l'effectuer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Raph

benji442 · Message par **benji442** » 03 juil. 2005, 19:13

la classe 1 a, certes, l`avantage de vous donner l`avis d une consultation de pilote deja en ligne, mais le prix est dissuadant (compter 300 euros !!).
Je viens de passer la classe 2 pour les KD, qui est moins stricte mais vous indique a peu pres vos problemes.
Sur Paris j ai vu une femme rue Croix des Petits Champs, attention ils doivent etre agrees par la DGAC.

KlashKO · Message par **KlashKO** » 06 juil. 2005, 01:29

Salut a tous,

Voila, j'ai sous la main enfin tous les documents à renvoyer à Air France. Seulement en ce qui concerne la classe 2, je compte l'utiliser pour plusieurs choses et un pote m'a dit qu'il avait lui envoyé directement l'original de sa classe 2.

Seulement a l'heure actuelle, je ne peux pas me permettre de me faire renvoyer mon tryptique pour cause de dossier incomplet alors dois-je envoyer l'original ou des photocopies suffisent ?

Merci de votre reponse

Raph

Echodelta · Message par **Echodelta** » 06 juil. 2005, 10:10

Salut,

D'une part, tu as encore le temps pour renvoyer le triptyque! donc ne soit pas si pressé... Je ne crois pas qu'Air France classe les candidats par ordre de réception de dossier <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Ensuite, une photocopie suffit pour la classe 2. Il est idiot d'envoyer l'original, il est bien utile pour ceux qui volent en aéroclub.

Echodelta

Topo · Message par **Topo** » 06 juil. 2005, 10:44

Heu moi je viens de faire hier ma classe 2, c'était la première fois que je la passais (c'était du rapide d'ailleurs !!!!!) et le cardiologue m'a simplement donné un petit papier jaune mettant que je suis apte mais n'a pas rempli le formulaire habituel lorsque l'on fait du vol en privé. Est-ce que ce petit papier jaune suffit à justifier cette visite classe 2? Merci beaucoup pour vos réponses.

Echodelta · Message par **Echodelta** » 06 juil. 2005, 12:23

Si tu as le papier jaune, il semble que ce soit l'ancienne version de la Classe 2... Normalement il te remet un triptyque (encore un <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
Mais, s'il est écrit dessus qu'il s'agit d'un certificat d'aptitude Classe 2 cela devrait passer.

Echodelta

philaidias · Message par **philaidias** » 06 juil. 2005, 13:00

Couleur jaune...

Est-ce qu'il y a une couleur par type d'activité aérienne ? Pour ma part je suis pilote de planeur et la classe 2 est verte...

KlashKO · Message par **KlashKO** » 06 juil. 2005, 18:13

Euh moi le papier n'est pas jaune...

C'est juste un depliant comme la Classe 1 actuelle sauf que bah... y'a marqué Classe 2 lool...

Bon demain je fais mes photocopies !

Merci de la réponse !

Raph

Mj7 · Message par **Mj7** » 06 juil. 2005, 18:19

Non Philaidias! Je ne pense pas qu'il y ait de couleur par activité cela dit c'est étonnant que tu ais une feuille verte car mon instructeur vol à voile m'a certifié qu'il fallait toujours la feuille jaune!lol

Bref pour celui ou celle qui se demande si ce fameux papier jaune suffit à attester la validité classe 2 c'est oui!
Pour ma part lors de ma derniere visite, j'en ai fait faire 2, comme ça plus de problème de photocopie encore que...avec celle du Bac et autres diplômes!!!

_________________
Mj7 from LFBO !
"Les cockpits sont remplis de gens têtus plutôt que de gens brillants!" de je sais pas qui mais souvent repris par Mr. Jacques Darolles!!!

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Mj7 le 2005-07-06 23:15 ]</font>

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 06 juil. 2005, 19:45

Le papier jaune ou le tryptique bleu ont exactement la même valeur puisqu'ils signifient tous les deux l'aptitude classe 2.

La seule différence que je connais est que le papier jaune ne permet pas de passer le PPL, il faut le tryptique bleu classe 2 pour cela, allez savoir pourquoi ?

Supposition : le tryptique ne serait-il pas un modèle standardisé européen, nécessaire pour passer le PPL, licence européenne ?
Le papier jaune est en effet suffisant pour voler en solo en France et pour passer le BB, brevet franco-français.

Topo · Message par **Topo** » 06 juil. 2005, 19:58

Donc pour le moment je ne m'inquière pas, le petit papier jaune suffira! Merci à tous pour vos réponses ça me rassure parce que je n'avais envie de recaser une RDV avec le médecin avant le 26 juillet juste pour avoir le bon papier !!! Pour la classe 1, on verra plus tard ....

Echodelta · Message par **Echodelta** » 06 juil. 2005, 20:41

Mr Flo_dr400, comment ça va depuis cet après midi? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Je suis d'accord avec toi, le papier jaune est en effet l'ancienne version de la Classe 2, ou plutôt la classe 2 purement française (nécessaire pour le brevet planeur et le BB). Le triptyque, lui, est conforme aux JAR-FCL (donc pour le PPL)... Mais pour Air France, il n'y a pas de soucis c'est l'aptitude qui est demandée.

Echodelta

Kiff · Message par **Kiff** » 07 juil. 2005, 15:53

Moi aussi j'ai eu le papier jaune. C'est vrai qu'il fait un peu old school et je commencais à me poser des questions sur sa recevabilité. Tout est clair maintenant !

benji442 · Message par **benji442** » 10 juil. 2005, 15:29

moi g un depliant couleur blanc ca a dure assez longtemps.
avoir la classe 2 garantit a peu pres la classe 1 ?