Pilotage façon armée

Invité · Message par **Invité** » 29 mai 2005, 20:30

salut les gars

J'entends toujours dire que le pilotage façon armée et aeroclub son completement different (je parle sur les avions a helices et surtout pilotage de base), j'aurais aimer savoir ou sont les differences dans l'armée et de la façon dont on nous apprends a metriser la bête.

ciao bon vol <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

OFFICIER Biajé · Message par **OFFICIER Biajé** » 04 juin 2005, 22:35

d'apres tout se que j'ai pu lire, la grosse différence entre le pilotage en club et celui de l'armée c'est le palonier
On m'a dit qu'il n'était pas tres utilisé en club et que pour bien aprendre a s'en servir il vallait faire du planneur
Sinon aprés sa doit etre la vitesse, pasque passer de 150km/h a 350m/s...

Hornet · Message par **Hornet** » 05 juin 2005, 22:35

Je pense pas que le palonnier soit le facteur qui marque la plus grande difference entre le pilotage dans l'armée et le pilotage en club. D'ailleurs, pour la partie selection en vol, l'epsilon n'est pas un avion qui necessite enormement de pied... Apres la vitesse, le fait de la doubler par rapport a aeroclub demande un peu plus d'anticipation, mais c'est faisable. A mon avis la grosse difference, pour les selections en vol encore une fois, est la partie procedure... il n'y a pas de moment de repos dans un vol. Il y a toujours quelque chose a faire. Mais ça ce fait bien...

MuddyFox · Message par **MuddyFox** » 29 juin 2005, 18:50

l'epsilon n'est pas un avion qui necessite enormement de pied...
je suis tout a fait d'accord avec toi Hornet, la bille bouge beaucoup entre le D/L et la vitesse de croisiere, en voltige et dans le circuit d'atterissage...
en fait je crois que dans l'armée tu pilotes plus aux limites de l'avion et comme le disait Hornet, le vol est composé de beaucoup d'exercices qui s'enchainent..c'est vachement moins "loisir" qu'en aeroclub.

Pour ma part, j'ai fait une quarantaine d'heure avant de rentrer dans l'armée et par chance, mon instructeur etait un ancien de l'armée de l'air,, ce qui m'a permis de ne pas etre trop "deformé" par la methode civil...

raph2000C · Message par **raph2000C** » 09 juil. 2005, 03:15

Salut a tous,

De mon point de vue, ce qui differencie principalement une instruction militaire d une instruction civile du pilotage, c est l etat d esprit, la demande de connaissance des procedures, et surtout atteindre l objectif de la mission d instruction (on a appelle ca une "learning curve", tout vol doit apporter qque chose a l eleve, et on ne tolere pas de decoller pour faire un tour et se poser sans avoir rien appris de plus)
C est cette definition de la mission d instruction, cet enseignement par segment d un savoir faire global, et surtout le fait de ne pas tolerer la mediocrite ou la complaisance qui font que ces deux instructions sont tellement differente et donnent de telle diference de qualite au final.
Quand on est pilote militaire, on est paye pour progresser et devenir le meilleur pilote, rien de moins n est exige de la part des moniteurs, contrairement au seul fait d avoir de l argent et de voler dans le civil, ici chaque vol compte et il n y a pas d adaptation de l instructeur au rythme de l eleve : on progresse ou on fait autre chose.

Du coup, un eleve pilote militare aura certainement une meilleure aprehension du vol qu un pilote civil, car les objectifs ne sont pas les meme, et le but, c est de metre de cote le pilotage au plus vite pour se consacrer a son metier : combatre avec sa machine.

Motivation et investissement personnel sont la cle de la reussite!
Bon vols

Raph

vomito · Message par **vomito** » 12 juil. 2005, 18:51

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
j'aurais aimer savoir ou sont les differences dans l'armée et de la façon dont on nous apprends a metriser la bête.
</blockquote></td></tr></table></center>

Faut v'nir faire à tour au saint des saints à Nangis pour ça, avec tes comparses de lfph dejà abonnés (sus à l'envahisseur!) et demander à qui il faut de bien vouloir te pourrir en vol <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

_________________
En avant, tête de thon !! (Calvin&Hobbes)

[ Ce message a été édité par: vomito le 2005-07-12 19:03 ]

TU635 · Message par **TU635** » 13 juil. 2005, 20:32

Hello,

... ou faire du T-6 avec des gens pas normaux (dans le bon sens bien sure) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> hein vomito

TU635

vomito · Message par **vomito** » 01 août 2005, 21:18

toi tu perds rien pour attendre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">