Devenir pilote à 30 ans ??

ALEC92 · Message par **ALEC92** » 09 juin 2005, 01:51

Bonjour,

Moi j'ai 30 ans et je souhaite devenir pilote de ligne. En fait j'ai fait de mauvais choix. J'ai un BAC+4 et aucune expèrience de pilotage. Je pensais à l'ESMA pour ma formation. Je serai aussi obligé d'emprunter à la banque. Le coût de la formation est de 71000 euros sur 24 mois.
Plusieurs questions.
Est-ce un rêve impossible à mon age ?
Les banques prêtent-elles pour ce type de projet ?
Quels sont les débouchés, surtout à mon age ?

Merci d'avance...

_________________

pace · Message par **pace** » 09 juin 2005, 13:44

pace · Message par **pace** » 09 juin 2005, 13:45

gregiz · Message par **gregiz** » 02 sept. 2005, 00:07

salut pace

je complete la question d'alec 92 (et ouais tu n'es pas le seul vieux ici <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">)

est-il realiste de trouver un job EN LIGNE (je ne parle de travail aérien) à 32 ans avec 350Hdv et ATPL/CPL IR Multi

merci a +

Herta · Message par **Herta** » 07 sept. 2005, 14:09

Salut,

Si je peux me permettre, je vais donner mon input.
Si tu as 30 ans aujourd hui, cela signifie que tu auras 33 ans environ a la fin de ta formation.
Par conséquent, plus de temps a perdre avec les boulot pour jeunots de 23/25 ans comme saut en para ou remorcage de planneurs l été et vache maigre l hiver.

Si tu veux avoir une tres forte probabilité de trouver un vrai boulot de navaigant je te conseille de mettre 100 000 euros de coté.
50 000 pour ton CPL, IR, PPL et ATPL (dans le desordre).
Avec les 50 000 euros qui te restent tu te paye une QT 737 ou 320 avec un line training de 200, 300 ou 500 heures sur la machine. Ensuite tu auras vraiment des chances de trouver.
Bonne chance.

gregiz · Message par **gregiz** » 08 sept. 2005, 00:17

Merci Herta pour ta reponse
enfin un point de vu rationnel et , semble-t-il, objectif qui evite la dialectique du genre "si t'es passionné, tu y arriveras!"

je vois que tu as 29 ans, tu en es où toi, tu t'es lancé?

a+

Gregizzzzzzzzzzzz

Herta · Message par **Herta** » 08 sept. 2005, 09:14

Bonjour gregiz,

J ai aujourd hui 30 ans. J ai debuté ma formation à un peu plus de 27 et l ai fini un peu avant 30 ans.

Si je peux te donner quelques conseils, cela pourra peut etre te permettre de t en sortir relativement proprement.
Les compagnies recrutent mais demandent presque systematiquement 500 hdv on type, et souvent 1500 hdv total (quoi que le 500 heures on type soit je pense ce qui fait vraiment la difference). Ce qu il faut donc c est trouver ce genre de boulot, qui paye sans vegeter en afrique a voler sur piston ou petits turboprops.

- Economiser le plus possible sur les heures de murissement : rechercher l aeroclub qui propose les meilleurs tarifs (cessna 150/PA 38 sont souvent dans ce créneau).

- economiser sur l ATPL théorique, c est a dire une formation par correspondance (minimum 7000 euros d economie, sans le logement!)

- choisir une ecole qui ne propose pas des tarifs prohibitifs, et avec un certain nombre d heures de vol (genre eviter airways).

- ne pas faire de MEP, qui ne sert presque à rien

- faire ta MCC dans le cadre de ta QT. Il faut savoir qu une QT seche 737 en europe JAA coute 21000 euros, et 31000 avec 100 heures de line training en tant que copilote.

Voila. J'en ai eu personnelement pour un peu moins de 50 000 euros avec 236 hdv (dont 57 heures sur multi), MCC sur 737. La je suis en train de voir pour QT et line training, donc encore une quarantaine de milliers d euros.........

Derniere precision : anglais doit etre irreprochable.

tres bonne chance.

alicia · Message par **alicia** » 08 sept. 2005, 09:29

Impeccable Herta . Rien à rajouter vraîment <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Sinon ou passer une QT B737 ou A320 proposant à la sortie un package d'heures en tant que copi en fonction ? Car on est tous d'accord, une QT sèche vaut vraîment pas grand chose actuellement
Tu as des adresses ? Je sais que des centres de formation ( mais lesquels ) proposent çà et puis tu pars au Portugal par exemple quelque temps en compagnie
genre 2 mois .
L'idée est vraîment bien
biz
Licia

AF007 · Message par **AF007** » 08 sept. 2005, 18:37

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>- faire ta MCC dans le cadre de ta QT. Il faut savoir qu une QT seche 737 en europe JAA coute 21000 euros, et 31000 avec 100 heures de line training en tant que copilote.

</blockquote></td></tr></table></center>

Peux tu nous parler des ces 100 heures en ligne ?
Cela a l' air d' etre un PFT (pay for training) a derive de pay PFW(pay for working). Le PFT est tres courant en Europe malheuresement ...mais parles tu de faire voler 100 heures des PAX et payer 10000 Euros pour cela ?

starlite · Message par **starlite** » 10 sept. 2005, 20:55

Pour avoir toutes les cartes en main :

_30 ans, 300 heures de vol...AF hors critères...donc une possibilité d'embauche en moins...

-QT 320 ou 737 zero expérience...bon courage...outre les 500 heures sur type, les compagnies exigent souvent 3 000 hrs total,dont 1500 sur jet et les fameuses heures sur le type...et ATPL pratique. (Je parle des critères moyens dans le monde, il y a toujours des contres exemples non représentatifs !!)

-Payer pour faire une AEL de 100 heures...peut-etre un bon calcul pour un pilote expérimenté ayant une QT sèche et ne trouvant pas d'autres moyens...sinon...je reste perplexe...

-Pour finir, il y a encore beaucoup de pilotes au chomage, expérimentés, avec souvent une qt320 "sèche" et beaucoup d'heures de vol, et malheureusement toujours sur le carreau...

Donc, en résumé, tu vas débourser environs 70 000 ?uros à l'ESMA (très bonne école tout de meme), puis environs 30 000 ?uros pour une MCC et QT A320, et pour avoir une chance larguer encore 40 OOO$ chez Eagle Jet pour obtenir les "fameuses" 500 heures de vol...

-Bilan: cout de la formation 132 000?
-Heures totales: 700 dont 500 sur A320
-Chances de trouver un boulot...faibles avec les 500 heures sur la bécane...inexistantes avec 0 heures...

Tout cela au jour d'aujourd'hui, les conseilleurs ne sont pas les payeurs...c'est ton destin...mais pour prendre TA décision, encore faut-il connaitre la situation

Sur ce !! bon courage !!

alicia · Message par **alicia** » 10 sept. 2005, 22:39

ALEC j'ai vu sur le dernier Air et Cosmos Europ Air Post qui recherchait des coordos agents de trafic, des PNC des gars pour la préparation des vols . Des PNT QT 737 avec expérience ou pas .
Tout çà pour dire que les choses bougent petit à petit, que certains réussisent à rentrent avec des QT et très peu d'heures derriere . C'est un milieu ou tu dois absolument te constituer un réseau de connaissances . C'est très important et celà prend du temps
N'oublie pas une chose . Si tu es bon, tu seras repèré tôt ou tard et si tu te bouges vraîment ( je veux dire pas te contenter d'envoyer les cv....parceque là tu peux vraîment attendre( lol ) si tu es prêt à t'expatrier des opportunités seront là . Tiens pour exemple j'ai lu recemment que le Quatar avait commandé je ne sais plus combien d'avions pour les années à venir, mais c'est énorme et le golf accueille facilement les expat . Indian Airlines 43 Airbus et d'autres compagnies encore . Des opportunités seront à saisir
Une chose est sure il te faudra beaucoup de courage de patience, beaucoup d'argent tout de même et de la chance aussi
Tu te lances quand même dans une drole d'aventure . Sois prudent
Alicia

termerair · Message par **termerair** » 11 sept. 2005, 01:49

Salut Alec92!

71000 Euros, 24 mois, 30 ans...

Achète toi un petit avion ou encore mieux construit le!!! Avec ce budget tu peux t'offrir un beau petit joujou... Et tu auras bien plus de fun à piloter ta petite machine très prochainement que d'en chier des années à réaliser (ou non d'ailleurs) un rêve qui ne colle pas à la réalité! A mon humble avis c'est l'une des décisions les plus intelligentes à prendre...

Toutefois je dirais qu'à 30 ans il n'est évidemment pas trop tard... On a vu pire! Par exemple ma marainne du Tour de France des jeunes pilotes était kiné avant de se lancer dans l'aéro aux alentours de 30 ans aussi... Elle est maintenant copi CRJ chez Brit Air. Après faut bien réaliser que ta vie va changer radicalement (c'est peut-être ce que tu cherches d'ailleurs!). L'aéronautique demande énormément de sacrifices, une bonne dose de patience et des ronds... Mais l'aventure est belle je trouve!

Bonne chance à toi!

Tanguy

PS 1 : pour l'anglais pense faire ta formation à l'étranger avant de revenir en France la reconvertir. Ca ouvre l'esprit et davantage de portes. Tu t'en sors aussi avec 2 licences en général!!!

PS 2 : Je ne suis pas d'accord avec les pratiques citées ci-dessus. "Payer pour voler" ne fait que plomber l'industrie. En toute logique, c'est aux compagnies/employeurs de fournir le training...

xtof · Message par **xtof** » 14 sept. 2005, 10:54

très bon conseil.
aujourd'hui, si tu as vraiment la passion qui te démeange, tu te feras certainement plus plaisir et beaucoup moins chier en investissant dans un ULM. Essai également le planeur.
je suis ancien pilote de chasse et ligne et très franchement, là, tu t'embarque dans un projet coûteux, long et sans perspective sure d'obtenir 1 job.
Amicalement.

Jasmin13 · Message par **Jasmin13** » 14 sept. 2005, 13:31

Bonjour à tous,

J'ai pour ma part 29 ans et je voudrais entamer des études de pilote de ligne en Belgique. ATPL
Je commence le cour PPL en septembre et espère avoir terminé en février le théorique et le pratique pour pouvoir commencer l'ATPL à distance.

Je suis aussi inquiètée par le risque que cela comporte de commencer à 29 pour espérer finir à 32 avec max 300 h de vol d'autant que je suis une femme...
Je pense qu'en Belgique; le minimum c'est 200...

Merci de me donner votre avis.
Ciao

[ Ce message a été édité par: Jasmin13 le 2005-09-14 13:32 ]

Androde · Message par **Androde** » 23 sept. 2005, 13:21

Bonjour,

J'ai 29 ans aussi et je VEUX devenir pilote, et je serai pilote quitte
(on peut rêver) à créer ma propre compagnie.
Il y a un truc qui m'agace un peu c'est que l'on réponde "achhh.. c'est un peu juste mais ca pourrait passer... qui sait..."
J'ai l'impression, j'espere à tort, que les gens (pilotes et aspirants) essaient de décourager les uns les autres parce qu'il ont peur d'avoir trop de monde en concurrence.

Je ne veux pas me dire à 40 ans putain quel con j'aurais du tenter ma chance.

Pour l'instant j'ai 10h de ppl et bientot le lacher!!!!!(rien avoir mais je suis content de le dire)

Pour le cout de la formation mon instructeur me conseille d'acheter de parts d'achat d'un avion (parait que les C150 sont tres demandés) à confirmer...) et pourquoi pas un bi moteur equipé ifr. Bon je ne suis pas riche du tout mais vu qu'on peut revendre ses parts.... ce qui sont interessés ou y songent faites moi signe : arooz@wanadoo.fr

Moi j'dis : Aleez mes trentenaires, volez vers vos rêves. Une seule vie une seule chance de la rater.

istiboule · Message par **istiboule** » 23 sept. 2005, 13:51

Salut androde,
Je suis quasiment dans le même cas que toi, à savoir 27 ans, 11 h de PPL, un métier etc... mais je pense que tu te trompes sur un point.
Les personnes déjà plus aguéries que nous, petits apprentis pilotes, n'essayent pas de nous décourager en faisant intervenir une notion de concurrence.
Je pense qu'au contraire, leur avis est là pour nous exposer la (dure) réalité, et prendre leur expérience ne peut être que bénéfique.
Bien sûr, c'est beau de se sentir pousser des ailes, presque pareil que lorsqu'on est amoureux, lorsque l'on se planifie un avenir glorieux dans l'aéronautique...mais je pense qu'à quelques exceptions près (ces exceptions n'ont pas compris grand chose au métier de pilote...), toutes les personnes de ce forum ont la même passion commune.
Si tu réussis dans tes projets, tu le devras surtout à toi même, dans le cas inverse, tu le devras à mon avis surtout à toi même, ainsi qu'aux "aléas de la conjoncture"...
Donc, ceux qui ont l'air a priori de te décourager, en cherchant bien entre les lignes, ça doit vouloir dire : "ok mon ptit gars, tu veux devenir pilote, mais es tu conscient des sacrifices que ce la représente ?"
Il y a près d'un an de ça, j'étais prêt à m'endetter (prendre un crédit) et à quitter mon boulot de fonctionnaire pour me lancer dans une préparation pilote de ligne au sein d'une FTO du coin. Pour une fois, je ne regrette vraiment pas d'avoir renoncé à cette manière d'y arriver. Est-ce que ça voulait dire pour autant que je renonçais à une éventuelle opportunité de bosser comme pilote un jour ? Certainement pas.
Après moulte renseignements pris sur la question, j'ai opté pour un PPL, chose que je ne regrette absolument pas, puisque mon instructeur m'a bien remis les idées en place, sans pour autant me décourager.
j'envisage simplement maintenant les autes opportunités qui pourront se présenter à moi, comme pourquoi pas l'instruction...Après à voir !
Bonne continuation Androde, mais avant tout, bon vol !
Bizaplous

PS : Je me doute que ce sujet et ces états d'âmes ont déjà été abordés maintes fois dans ce forum, mais j'avais envie d'en parler, Bob !

[ Ce Message a été édité par: istiboule le 2005-09-23 13:53 ]

[ Ce message a été édité par: istiboule le 2005-09-23 13:55 ]

Androde · Message par **Androde** » 23 sept. 2005, 15:34

Salut (encore une fois <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )
Je vais raconter mon parcours non pas pour raconter ma vie mais pour dire que si tu veux y arriver dans n'importe quel boulot le seul obstacle qu'il y a c'est soi même.
Au passage je dirais en plaisantant : "J'emmerde la conjoncture".
Pourquoi:
- A douze ans placement a la DDASS. (Je ne sais pas si c'est vrai mais on dit que 90% des gars passent par la case prison)
- 19 ans Terminale S , j'ai pas passé le bac à deux mois pres pas assez de sous et surtout trop isolé en campagne pour supporter la vie de lycéen seul dans un studio.
- 20 ans je lache tout et je livre des pizzas.
- 21 ans Je suis pizzaiolo puis "assisant manager" dans la pizzeria en région parisienne.
- 21 ans et des brouettes trop exploité et trop de promesses qui ne voient pas le jour "je démissionne".
- 22 ans mes parents me disent qu'il vaut mieux etre assis sur un bureau que travailler avec son corps. Alors je travaille aux renseignements SFR. Et mes parents se sont trompés : le travail derriere un bureau n'est pas plus facile : ca vous mine la tête.
Et j'ai une deuxieme passion : c'est le KENO.... Euhh non....
j'aime bien programmer et je suis très curieux comme gars. Bon bin je tombe dans dans l'informatique un peu comme Obélix. J'ai pas le sous alors chaque mois j'achete une piece de PC pour monter mon ordi. Je bouffe des chips voir je mange pas du tout. Et me ruine en achetant des bouquins de 400 pages Et je les lis et j'apprends.
Tout le monde me dit que je suis fou que c'est pas une vie. Et que de toute facon tu n'es pas d'une bonne famille et qu'il faut un bac+4 +5 pour etre programmeur. Mais je m'en fous royalement. JE SERAI PROGRAMMEUR NE SERAIT CE QUE POUR MOI.
- 23 24 ans je rencontre la femme de ma vie qui croit en moi. Je me sens pret à envoyer mon CV; ce que je fais.
- 24 ans je decroche mon premier job de programmeur et devinez l'intitule du poste sur mon contrat.......... Ingénieur développeur, et je gagne deux fois plus....DEUX FOIS FOIS PLUS....putain que ca fait du bien.
Vous vous rendez compte???
- 27 ans je suis licencie pour raisons pas très catholiques mais bon les indemnités.

Le marché du travail est bouché de chez bouché
Je me tape de savoir que la conjonture n'est pas bonne pour les bac+5 déja, alors moi..... Non je persiste. J'ai un metier qui me plait.

- 28 ans je suis embauché comme Ingénieur analyste puis on me propose de devenir chef de projet parce qu'il parait que je travaille bien et surtout je fais parti des plus vieux donc plus sage.... M'enfin moi ce que j'en pense.....

Ah je vous ai pas dit: Quand j'étais petit je voulais pas être pompier, policier , docteur... non non non je voulais etre PILOTE D'AVION.

Et j'apprends qu'on peut etre pilote sans le bac. QUOI? On m'a encore menti en disant qu'il n'y a que les math sup ou math spé qui y arrivent et encore?
- 29 et actuellement dans la même boite Chef de projet.

Voila en gros le parcours qui ne peut que me faire direFONCE MON GARS meme si tu arrives pas au moins t'auras essayé.

J'espere n'avoir pas trop pollué le forum.
Bon vols à tous.

pace · Message par **pace** » 23 sept. 2005, 16:29

alicia · Message par **alicia** » 23 sept. 2005, 21:36

La petite citation " il n'y a pas de pilotes qui échouent...... " je crois me rappeler qu'elle vient de mon pote du forum notre cher Aramis .
J'ai beaucoup aimé vos récits à tous les 2 Androde et Pace . C'est plein de vie, d'énergie combative . Et il vous en faudra pour y arriver croyez moi .
Androde ton parcours est touchant et je l'ai lu avec grande émotion .
Cependant tu fais une petite erreur en pensant que certaines reflexions ou mises en gardes sont volontaires de la part de certains, à savoir une mise en garde parcequ'ils ont peur de la concurrence . Ici, c'est un forum d'entr'aide . Les conseils qui sont donnés peuvent parfois paraître maladroits, mais ils n'ont pas pour but de décourager pour garder quelque place à soi bien au chaud . Ce sont des conseils bienveillants, justement parcequ'ils y sont passés avant . Pour vous éviter de foncer tête baissée . Car si certains s'en tirent vraîment bien dans cette profession, d'autres rament comme des fous pour s'en sortir . Et le problème quand on se lance dans l'aventure, et bien on ne sait jamais dans quel camp on sera . Si on est averti de celà bien à l'avance les chocs sont amortis .
On n'a plus l'excuse de se dire " Ah bon tien...je ne pensais pas que celà puisse être aussi dur ". L'intention des aéronetiens qui mettent en garde, à mon avis ne va pas au delà . Il n'y a aucun esprit tordu .
Pour en revenir au topic....se lancer à 30 ans et bien je dirai que ce n'est pas trop tard mais qu'il est grandement temps ;-
Voilou
Licia

airtractor · Message par **airtractor** » 24 sept. 2005, 01:57

Androde, Pace ces témoignages sont passionnant , c'est toujours intéressant de voir une vie qui défile comme ça sur le papier(sur l'écran), surtout cette période cruciale de la vingtaine qui s'écoule tellement vite!
Je me retrouve totalement dans vos récits (allez faire un tour sur le forum canada...)et je vous encourage de tout c?ur de vous lancer car vous ne semblez pas avoir l'échec comme une option bien que vous aurez la tentation d'abandonner au long de ce parcours aeronautique parfois aberrant ?

Je confirme que l'on peut devenir pilote sans le bac?C'est vrai Androde, nos parents , nos profs nous ont menti faute de savoir mieux, on peut apprendre enormement en dehors du système sans souffrir du stress de la "rat race"

Bon courage pour la suite

_________________
airtractor

[ Ce message a été édité par: airtractor le 2005-09-24 04:10 ]