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Les pilotes, les pilotes....
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bigbangx2(LFAK)
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MessagePosté: Dim 24 Juil 2005 16:17    Sujet du message: Répondre en citant

Et meme, en étant NOSA, des fois, on peut bien plus apprécier le paysage que les pilotes X-D.
N'empeche que ça me foutrait bien une trimolle de m'asseoir en back seat d'un 2000, faire péter la pénétration TBA (pour pas dire TTBA ) etc... en y repensant Ralala!!!!!!!!

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fox one
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MessagePosté: Dim 24 Juil 2005 17:38    Sujet du message: Répondre en citant

t relou avec ton assaut nuc mdr

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bigbangx2(LFAK)
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MessagePosté: Dim 24 Juil 2005 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

Qui a parlé d'assault nuc' ? Tu sais, on peut faire aussi de la pénétration TBA en reco, vieu poilu va!


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fox one
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MessagePosté: Dim 24 Juil 2005 17:54    Sujet du message: Répondre en citant

tel que je te connais mon mattéo, mdr tu avais l'assaut nuc en ligne de mire.. mais moi c la réco ki me branche..



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Spiff
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MessagePosté: Sam 30 Juil 2005 9:30    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi ce trip sur l'assault nuc? Moi perso sa me rejouis pas plus que ca l'assault nuc... :s C'est meme une mission dont je ne voudrais pas etre responsable! Mais bon...si vous aimez les "gros boum qui petent" en forme de champignon, et que ca vous exite, tant mieu pour vous! ^^
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stepha380
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MessagePosté: Ven 12 Aoû 2005 0:14    Sujet du message: Répondre en citant

faudra surtout pas checker ses 6 heures pour voir le champi, moi je pense qu'un nosa qui fait un appontage de nuit c'est une grosse masse.
Je sais même pas si ca existe.
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stepha380
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MessagePosté: Ven 12 Aoû 2005 1:03    Sujet du message: Répondre en citant

qd on dit aux gens de mettre leur ceinture !!!

Par ici la photo
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Shattershot
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MessagePosté: Ven 12 Aoû 2005 9:16    Sujet du message: Répondre en citant


 Citation: 

moi je pense qu'un nosa qui fait un appontage de nuit c'est une grosse masse.
Je sais même pas si ca existe.


1) pas de NOSA dans la marine, pour info les Navigateurs Officiers Systeme d'Armes sont derriere le pilote (quand il y en a) et ne pilotent pas... ce qui ne veut pas dire que leur travail n'est pas essentiel!

2) oui on peut apponter de nuit, qualif hibou

=> donc oui, un NOSA qui fait un appontage de nuit est une grosse masse, tellement que l'on est pas pres d'en voir
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Spiff
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MessagePosté: Ven 12 Aoû 2005 10:21    Sujet du message: Répondre en citant

... en france on est pas prés d'en voir...
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stepha380
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MessagePosté: Ven 12 Aoû 2005 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

vos allez trouvez ca débile, mais j'avais vu ça dans JAG et je me demandais si ca existait en France. Merci de la réponse. Regardez le lien que j'ai mis au dessus c'est à mourir de rire (de froid aussi lol)
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bigbangx2(LFAK)
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MessagePosté: Ven 12 Aoû 2005 19:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bah en fait le trip sur l'assault nuc' c'est un p'tit délire entre FoX OnE et moi même. Lui étant un ardent défenseur de la DA, et moi de l'assault nuc'...Donc y'a une p'tite "confrontation"
Mais sinon, l'assault nuc' j'trouve ça pas mal, car ce n'est pas seulement larguer la praline nucléaire, mais c'est aussi le type de mission, la pénétration TTBA, et tout ce qui s'en suit...
Donc voilà
Bon sur ce
Tchô les poulets!
Matéo

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MessagePosté: Ven 12 Aoû 2005 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois que le jour ou on balance une praline ce sera d'un sous marin (missile M45 avec 16 tetes dans chaque missile ) de plus c'est pas tres discret un ravitaillement en vol (je pense pas que ce soit en Europe) ni un porte-avions.

désolé
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bigbangx2(LFAK)
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MessagePosté: Sam 13 Aoû 2005 9:42    Sujet du message: Répondre en citant

Ouép, mais alors pourquoi garder ce mode d'assault nucléaire, et réinvestir dans des nouveaux Rafales capables d'emporter une charge nucléaire?
Mais revenons au sujet principal les fameux NOSAs!

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MessagePosté: Sam 13 Aoû 2005 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

Ca s'appelle la guéguerre entre la Marine et l'Armée de l'Air. Je crois que ca sert à garder des savoir-faire plutôt qu'à être opérationnel parce que des tirs de M45 de qualification (donc non chargé évidemment) y'en a déjà eu qui traverse l'atlantique de france vers la guyanne je crois.

Revenons au sujet tu as raison

C'est bon j'ai fini de digresser
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MessagePosté: Sam 13 Aoû 2005 12:56    Sujet du message: Répondre en citant

Affirm' pour les M45 traversant l'Atlantique...
Sinon savez vous si la formation NOSA est plus longue que la formation pilote?
Matéo

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MessagePosté: Sam 13 Aoû 2005 16:20    Sujet du message: Répondre en citant

Formation pilote = environ 3 ans
Formation NOSA = environ 2 ans
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MessagePosté: Sam 13 Aoû 2005 16:30    Sujet du message: Répondre en citant

Pour info,les SEM tirent l'arme nucléaire aussi...
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MessagePosté: Lun 15 Aoû 2005 16:29    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour la reponse sur l'assault nuc', je comprend mieux et j'approuve mais on fait ca trés bien avec nos 2000D aussi...
Pour ce qui est du M45 c'est clair que c'est lui qui primerais (notez le conditionnel...), mais si on garde ça dans l'AA c'est pas juste par nostalgie (faut voir ce que ca coute et les risques que ca fait prendre!). C'est un autre mode d'operation, trés efficace aussi et plus rapide a mettre en oeuvre, et permettant des attaques nucleaires de plus faiblezs empleurs (et oui, 16 ogives dans un engins stratospherique, ou une seule dans un 2000N...ca fait quelques km² de rase campagne en difference! ). Maintenant vue la configuration géopolitique actuelle je pense pas qu'on est a "patater" qui que ce soit, et surtout pas en Europe (vue qu'on paratge la meme atmosphere...). Dissuasion...
Sinon en france point de super etendard ou de rafale M biplaces... Donc pas de NOSA ou RIO dans la royale! (dommage...)

[ Ce message a été édité par: Spiff le 2005-08-15 17:32 ]
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bigbangx2(LFAK)
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MessagePosté: Lun 15 Aoû 2005 21:13    Sujet du message: Répondre en citant

Les 2000D larguent aussi des pralines nucléaires? Crois pas... peut etre que je me trompe...
Quelle est la différence entre NOSA et RIO, pourquoi les RIO des F14 son t indispensables au bon fonctionnement de l'appareil?
Thanks!
Matéo


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MessagePosté: Lun 15 Aoû 2005 21:37    Sujet du message: Répondre en citant

Le F14 a avant tout été conçu autour de son radar.

Si on a fait un biplace, ce n'est pas pour soulager le rôle du pilote mais tout simplement car on n'aurait pas pu lui déléguer la multitude de contrôles inhérants au fonctionnement du radar.
On n'aurait pas pu faire tenir toutes les commandes, boutons et écran d'affichage du radar dans son poste de pilotage d'ailleurs.

De plus, il n'est pas formé pour opérer un radar, au contraire du RIO. Le pilote de F14 est avant tout là pour piloter et se battre en combat aérien.

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