Vol dans le cockpit

Goose · Message par **Goose** » 12 déc. 2002, 18:56

Woa il est bien fait leur site!
La boutique est ptite mais c'est une cache au trésor, et en effet, ils ont pas mal de dvd, j'y suis allé hier pour rechercher un bouquin du style "Le plus beau bureau du monde", je ne me souvenais plus du titre, il figure dans la dernière page de A&Pilote de ce mois-ci...
Un récit d'un cdb AF ex Sabena...

jozenq · Message par **jozenq** » 13 déc. 2002, 05:27

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> tu peux le trouver meme à la FNAC d'ailleurs.
c'est clair que c'est pas grand mais il y a tout! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
et souvent on peut rencontrer des spotters et meme des pilotes,parfois militaires et avec beaucoup d'expérience et de super récits. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> bon j'arrete là la pub lol! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Goose · Message par **Goose** » 13 déc. 2002, 10:34

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Un récit d'un cdb AF ex Sabena... </blockquote></td></tr></table></center>

Tu parles de ce bouquin?
Oh cool, j'irai jeter un oeil à la fnac...
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>souvent on peut rencontrer des spotters et meme des pilotes,parfois militaires et avec beaucoup d'expérience et de super récits</blockquote></td></tr></table></center>

je confirme, mais je n'ai jamais vu de navigants civils <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_mad.gif">

Toffou · Message par **Toffou** » 13 déc. 2002, 12:59

Ils se baladent ptet pas en uniforme eux (cf. topic "barrettes" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">)

flyontop · Message par **flyontop** » 12 janv. 2003, 17:00

Salut à tous,
j'ai réussi à voir l'atterrissage 7 fois: 737-200 corsair/737-400 british airways/737-400 corsair/757 british airways/A320 air france (+ T/O)/737-200 canadian(avec ma copine en plus!)/F100 régional.

Quelqu'un égale-t-il mon score? Les fils et filles de pilote ne compte pas!

Depuis les attentats j'hésite...quelqu'un a-t-il déjà vu l'atterro. avec la british airways dernièrement?

A+,
flyontop.

ML · Message par ML » 12 janv. 2003, 17:22

J'égalise ton score <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

2x Saab340 / Crossair 1999
1x 733 et 1x ATR42 / Czech airlines 2000
1x 330 / Swiss 2001 (avt 11.09)
1x 767 / Air Canada 2001 (avt 11.09)
1x BN2 / Aer Arann 2002
_______

7! J'espère de nouveaux bientot!

NB: je n'ai personne dans ma famille dans l'aviation!(malheureusement...)

flyontop · Message par **flyontop** » 12 janv. 2003, 17:38

Bien joué! je vais voyager avec la british bientôt sur 777 je vais peut'être prendre l'avantage... mais je ne me fais pas trop d'illusions...

bonne chance!!!

A+,
flyontop on the clouds only if you're instruments rated!

Deniz · Message par **Deniz** » 12 janv. 2003, 19:27

Moi mon 1er jumpseat c'était il y a 3-4 ans sur un ERJ145 de Regional à destination de Munich, en fait j'ai utilisé la même technique que vous décrivez, j'y suis allé en fin de croisiere et j'ai posé des questions mais en faisant ressortir mes connaissances style "Ce sera un atterro de CAT 3 à Munich ?" il me répond et apres enchaine sur les capacités de l'avion (l'avion n'était pas certifié cat3 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">) et apres il m'a proposé de faire l'approche...
Sinon j'ai fait plusieurs "excursions" en croisiere dans différents avions, et aussi 2 atterro en A320 AF un à CDG avec un captain trop sympa (il m'a même donné sa carte), au total je suis resté 1h30 dans le cockpit sur un vol de 3h <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> On a parlé de plein de trucs, comme la simulation de vol, etc... Là vu que l'ambiance était très sympa c'est moi qui leur ai demandé si je pouvais rester et ils ont accepté sans aucun probleme, je remercie donc le captain, merci Christian !!! L'autre atterro c'était sur un CDG-Nantes dans un 320 ex-Air Inter puisque le CDB avait un HUD, ils étaient sympa aussi et j'ai pu assister à un atterro completement manuel du copi avec une vent arriere, base et finale (façon DR400) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Ah et puis y'a le jumpseat aussi que j'ai fait en 340 Turkish Airlines la copi était charmante <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Sinon en parlant des videos JustPlanes j'en vends une la World Air Routes AOM MD83 elle dure 2 heures et n'est plus dispo sur leur site, si vous etes intéressé contactez moua <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

[ Ce message a été édité par: Deniz le 2003-01-12 19:28 ]

[ Ce message a été édité par: Deniz le 2003-01-13 15:29 ]

cypthetopgun · Message par **cypthetopgun** » 12 janv. 2003, 20:50

la chance que vous avez,moi j'ai pris l'avion (les gros) qu'une fois,et là y a quelqu'un qui bat mon record??lol.
@@@@++,cyp.

Toffou · Message par **Toffou** » 12 janv. 2003, 21:00

Et t'as fait le retour à la nage ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

Moi j'égalise ton record, mais au niveau "ptits" avions, 1 vol de 45' en DR400 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Oxy · Message par **Oxy** » 12 janv. 2003, 21:17

Pource qui est des voyages en cabines, moi g u l'occasion de prendre plusieurs fois l'avion et g été dans le cockpit a chaque fois sauf une fois c vrai.aussi bien avant le 11 sept qu'apres et aussi bien sur des petits moyens ou grand courrier et a destination des usa aussi.le fait d'aller faire le t/o crz ou ld n'a rien a voir avec le reste c l'equipage qui decide c tout.
[img]

mikecharly · Message par **mikecharly** » 13 janv. 2003, 10:35

Pour ma part, une fois, le capitaine d'un A340 d'Air Afrique sur une liaison CDG-Abidjan-Cotonou à bien voulu que nous restions à tour de roles dans le cockpit pendant la croisière ( nous étions 6). Pour l'attéro, le décollage d'Abidjan et l'attéro à Cotonou il nous a proposer d'en faire un au choix. Pour chacune des opérations, il avait donc deux jeunes dans le dos. C'était trés cool de sa part. Merçi aux capitaines tels que lui.

Mikecharly

[ Ce message a été édité par: mikecharly le 2003-01-13 10:36 ]

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 19 janv. 2003, 12:08

Goose · Message par **Goose** » 21 janv. 2003, 21:12

passionnant tout ça!
dis, est ce que l'avion (320-100?) était équipé d'un hud?

J'ai cru comprendre qu'il 'yavait 3 cat III possible, suivant la visi:
cat III a = visi<100m
cat III b = visi<50m
cat III c = visi0

pouvez-vous confirmer, ou rectifier ou même me taper dessus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

bieuzman · Message par **bieuzman** » 21 janv. 2003, 21:37

Moi je vais taper un peu sur le goose <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Je pense que tu as presque juste ,juste qq petites corrections à faire.
Pour ce qui est du HUD sur les 320,seuls les avions ex Inter ont ,ce qui fais a peu près la moitié des 320 AF.
La CAT IIIc ne se fait pas en France.
La CAT III b est 75m en visi horizentale et 20 fts(7m en gros) en verticale pour les 320 HUD ,pour les autres la tolérance est moins grande ,a peu près 100m en horizentale.
S'il y a un OPL320 sur le site ,il pourra sans doute confirmer mes chiffres.
L'ensemble des avions modernes est CAT III b (320,330,340,737,777,744..)
A ma connaissance ,le 737-200 est seulement CAT IIIa ,sans parler du bon vieux 747-200 qui lui n'est que CAT II
voili voilou
@+
bieuz

_________________
la morale est la faiblesse de la cervelle (Rimbaud)

[ Ce message a été édité par: bieuzman le 2003-01-21 21:40 ]

Goose · Message par **Goose** » 21 janv. 2003, 21:44

dacoudac bieuZ!
Pourquoi le 737-200 serait CATIIIa et le 742 CATII alors que bon, ils ont quand même la même technologie?

goose, CAT IV

katanablond · Message par **katanablond** » 21 janv. 2003, 22:37

ba ouais mais quand le 737 voit enfin la piste, le 747 a encore sa ptite tête dans les nuages..... parceque le 747.....ba il est bossu....

c'est évident non ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">

alala, ça ne réflechit plus de nos jours.....
pfffffffffffffff
CATanablond

Goose · Message par **Goose** » 21 janv. 2003, 23:50

ah ouais pas co*
un qui est avantagé c'est le Belouga alors

taCATkoie-blond

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 22 janv. 2003, 08:55

Goose · Message par **Goose** » 22 janv. 2003, 09:34

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Cela ne laisserait-il pas simplement sous entendre que le 747 a besoin d'une visi supplementaire pour faire une approche avec meme hauteur de decision qu'un autre appareil</blockquote></td></tr></table></center>
Il semblerait que oui alors;
mais de toute manière le cockpit est à peine 6-7ft plus haut que s'il était au premier niveau, alors sur une DH de 100 à 200 ft par exemple ça change pas grand chose??

problemo? homer veille..