Aeronet

quelqu'un connait-il cette aero club car je voudrais changer de club sur pontoise et on m'a parlé de celui-ci.
il parrait qu'il est super grand, il y a plein de type d'appareils.
et les instructeurs???
mercie pour vos réponses.

lu, je suis aussi a Hispano, c'est le + grand de France, y a une bonne flotte si les Cessna te conviennent. L'inscruction je crois que c pas mal , mais je connais k 1 seul inscructeur.... EN tous cas les secrétaires sont sympas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">.
si tu veux des infos demande tjs je pourrais pe etre t aider <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">


@ +

Si je comprends bien, tu n'as pas effectué ta formation
PPL à l'Hispano-Suiza...
Dommage j'aurais bien voulu avoir plus d'infos à ce sujet...

Bonjour à tous,

Je me permets de relancer ce topic afin qu'une personne (ou plusieurs) nous apporte son témoignage. En effet, je suis aussi intéressé par cet aéro-club

Merci par avance et bon vol à tous
BB17

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: BlackBird17 le 2005-11-06 12:40 ]</font>

Salut ,moi cette année je passe mon BIA a hispano-Suiza.Le club est sympa de nombreux avions sont disponibles (40environs).Tu a meme un service de reservation en ligne .
A+ limapapa

Oui enfin si il y a 40 avions, il faut voir le nombre d'adhérents qu'il y a derrière.
Perso je ne connais pas ce club, mais ce qui peut être bon de faire, c'est de s'y rendre, et regarder les carnets des rendez vous avions-instructeurs, pour voir si c'est la baston pour avoir un créneau ou pas.
Puis si vous voyez une flotte de 5 C182, et 1 C150...n'espérez pas faire votre formation sur C182.
Enfin malgré tout, s'il y a 40 avions, je pense qu'il y a ce qu'il faut;)
LE meilleur moyen de se faire SA propre idée, est avant tout de s'y rendre, et de poser soi même les questions.
Sur ce, bons vols!

Bin moi je leur avait téléphoné un Mercredi
pour prendre un rdv pour un vol d'initiation le Samedi.
Tout s'était déroulé nickel.


<font size=-1>[ Ce message a été édité par: olrt le 2005-11-08 15:24 ]</font>

Salut je voudrais relancer ce topic pour savoir si il y avait des Pilotes d'Hispano sur ce forum merci!

A+ Limapapa

Et oui il y a des pilotes de L'ACHS sur le forum ... Alors que dire sur cet aéroclub... Pour ma part j'ai suivis ma formation à hispano et les FI sont très sympas. J'ai comparé ac d'autres AC dans lesquels j'ai volé et l'instruction y est vraiment de qualité. Autre avantage, la qualité et l'entretien de la flotte. En effet nous avons 5 mécanos salariés à plein temps pour l'entretient des apparreils. Pour voler il y a toujours 1 avions dispo vu l'importance de la flotte. Si jamais certains ont des question sur ce club, je laisse mon mail.

mermojulo@hotmail.com

A bientôt

P.S: Lima Papa t'aurais pu me dire qu'il y avait un topic sur Hispano.. lol

Dsl Mon ptit Mermo. Je peux aussi ajouter que Mermo est un tres bon prof de BIA meme si il aimait bien deconner avec nous l'année derniere^^

Mermo, je suis un pote à Benji <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> et j'aimerais bien faire un vol d'initiation, je peux passer quand à Hispano et comment on résèrve ?
Je dois venir avec mon daron ?

Merci, ciao

salut, J'ai une petite question subsidiaire, comment peut-on pour s'occuper des brevets d'initiation en aéroclub, cela necessite t-il une qualif particulière comme FI, ou juste un ppl, est-on payé , ou cela permet juste de logger des heures de vol ?

Alors pour répondre à toutes les questions ...

1) Pour le vol d'initiation, tu peux soit passer au club pour réserer et tu fera la connaissance de nos charmantes secrétaires (attention ce n'est pas de l'ironie !!! Philo et Françoise on vous adore !!!) soit tu peux réserver par téléphone. Pour le num, tout est sur le site de l'aéroclub. Je ne me souviens plus de l'adresse, mais va dans dans google et cherche ACHS. Ensuite, il te faut une autorisation parentale si tu es mineur, dc généralement, les parents accompagnent à l'aéroclub.

2)Pour enseigner le BIA, la législation n'est pas très claire... tu peux enseigner le BIA si tu pense avoir les capacités pour le faire. Néanmoins, il faut au moins une personne titulaire du CAEA (Certificat d'Aptitude à l'Enseignement Aéronautique) pour ouvrir une formation BIA.

Si vouys avez d'autres question, mon adresse msn est un peu plus haut dans le topic.

Ciao


P.S: Benji m'apl mon etit Mermo maintenant ?? mdrrr

Moi personnelement je prefere le service de reservation en ligne ^^

lima papa a écrit :Moi personnelement je prefere le service de reservation en ligne ^^

On s'en fout
J'décone ptit Benji

Salut les gars,

Des pilotes chez Hispano Suiza actuellement?

bonjour,

oui il y en a

PiwiOPL a écrit :Salut les gars,

Des pilotes chez Hispano Suiza actuellement?

oui, y'en a

Gros club (450 membres), très bonne dispo des avions (mécanos dédiés salariés).

Principalement des avions ailes hautes (sauf 1 DR400 et 2 DR300) : 1 J3, une 10aine de C150, 4 C152 (LR), une dizaine de C172 (LR), 2 C172 Rocket (210 hp), 2 C172 RG et 2 C182.

Les instructeurs sont nombreux, dont 2 sont salariés du club full time. Donc en général la vraie limite pour l'élève est la météo et sa dispo personnelle.
Salles de classes + 1 nouvaeu simulateur pour le C172 RG (pour l'IR).

Un club très sain ou la sécurité et la maintenant des zinc est la priorité n°1.
Revers de la médaille, malgré le nombre important de (jeunes) élèves, la structure est plutôt trustée par des anciens (mais j'imagine que ce doit être le cas +/- partout).

Me concernant, j'ai 41 ans et ai passé mon PPL en 90 heures l'an dernier (peu de dispo de mon côté sauf le week end, et switch d'instructeur en cours de route qui est parti faire un ATPL).

Toutes les qualifs sont proposées (exceptées la voltige, on pas de cap10) : BIA, PPL, IR (CBIR, EIR), VFRN, etc.

Enfin, des voyages réguliers plus ou moins loin sont proposés régulièrement.

Bref, je recommande.
Seul bémol partagé avec de nombreux membres : la flotte est vieillissante (lire avions à pendule presque exclusivement) et seuls les avions IR ont une avionique moderne (le C182 G1000 est autour de 300€/h, et le C172 RG doit tourner autour de 250 €/h).
par contre, quand ça modernise ça rigole pas : tous les avions sont passés en radio 8.33 en quelques mois, en changeant également le transpondeur (mode S) et le VOR.

Voila pour le REX.
Sylvain.

malgré le nombre important de (jeunes) élèves, la structure est plutôt trustée par des anciens

+1

Merci les gars.
Une personne aurait elle le temps de me faire visiter le club en semaine ou en week-end? Je travaille dans le coin de Pontoise. Donc je peux me déplacer rapidement.