Premiers résultats...

Ninie · Message par **Ninie** » 01 févr. 2003, 16:56

FELICITATIONS FRANCOIS !

Bonne nouvelle pour moi aussi. Mme Borrel m'a appelée jeudi soir. Je commence le 2 juin ! Ca y est, voilà un beau rêve qui se réalise !
Bon courage pour tous les autres !
Virginie.

Jumpseat · Message par **Jumpseat** » 03 févr. 2003, 07:56

Félicitations François,
Je suis bien content pour toi!
idem pour Virginie!
A bientôt,
Jumpseat <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Ciel limpide · Message par **Ciel limpide** » 03 févr. 2003, 15:21

Bravo François et Virgine,

vous avez beaucoup de chance!

Luc

Guitch · Message par **Guitch** » 04 févr. 2003, 10:44

Salut à tous.
Bon, éh bien pour moi, c'est terminé Air France. J'ai reçu ma lettre samedi (bon petit retour de week-end dimanche soir....). Je ne peux revenir qu'en tant que pilote professionnel. Autant dire presque impossible, ça coûte un tout petit peu trop cher.

Eeeenfin, je vais essayer d'oublier. Bonne chance à tout le monde, et à ceux qui ont réussi, pilotez-nous bien pour nos vacances de dans 2 ans.

Guitch

Fany · Message par **Fany** » 04 févr. 2003, 11:16

bienvenue au club des vieux lossers Guitch! moi aussi j'en fais partie!

courage

Stef

Loopkin · Message par **Loopkin** » 04 févr. 2003, 11:26

Pour ma part, je ne comprends rien. Pas d'appel téléphonique, pas de lettre. Ils m'auraient oublié???
La commission se réunit à Paris, je crois. Donc, les Strasbourgeois et Toulousains qui ont déjà reçu leur dure lettre habitant plus loin, j'aurais du la recevoir avant, genre vendredi ou samedi. Ou bien ça n'a rien à voir, et il faut attendre encore?
Je ne suis pas chez moi la journée, mais j'ai un répondeur. Mais pas de message... Ce à quoi j'étais, de toute façon, tout à fait préparé vu notre prestation en groupe comme le rappelle si bien Pegasus...

J'attends donc plus de nouvelles, je vous tiendrai au courant.

Serge

Loopkin · Message par **Loopkin** » 04 févr. 2003, 17:02

Ca y est.
Un résultat de plus.
Le mien.
Je viens d'avoir la réponse.
Snif donc.
Mais je me vengerai...
Je trouverai bien un autre moyen de percer la couche.
Bonne chance aux autres.

Pegasus · Message par **Pegasus** » 04 févr. 2003, 18:31

Salut Loopkin,

Désolé pour toi, j'ai également subi le même sort.
Pour le reste du groupe je n'ai pas eu trop de nouvelles (James n'avait pas encore reçu de réponse hier et je n'ai pas contacté les autres). Est-ce que tu as plus d'infos que moi sur le taux de réussite de notre groupe?
A +,

Splashfly · Message par **Splashfly** » 05 févr. 2003, 16:17

ça y est!
les KD c'est fini pour moi.
Tant pis pour eux, ils savent pas ce qu'ils perdent! (je rigole)
Bonne chance à tous les autres!
Et bon courage...

James007 · Message par **James007** » 06 févr. 2003, 09:21

Bonjour à toutes et à tous,
J?ai été éliminé suite à la commission du 30 janvier. Plus d?infos intéressantes après le débriefing. D?ici là, je voulais remercier tous les gens que j?ai pu rencontrer pendant ce processus de recrutement?j?ai toujours pensé que le recrutement KD constitue un aventure extrêmement riche par la diversité et la richesse des gens qu?il permet de rencontrer. Donc encore une fois merci beaucoup en 1er lieu à colt.siver/David sans qui je n?aurais peut-être pas appris autant de choses, Santa, webpilot, fany, DJ Buff (grâce à toi, je suis un pro du « tableau de bord? » !) et puis celles et ceux avec qui j?ai passé les épreuves, Nicolas (félicitations!), Christophe, falcon400 (au soleil veinard !) Serge, Jeremy (courage pour aujourd?hui Jeremy?tu le mérites !) et Carine Pegasus (pour toi?4 bises ! ) qui à mon humble avis méritait d?en être !
Bon continuation à toutes et tous, félicitations à ceux qui ont réussi, courage aux autres !
Pierre alias Pierre/une petite pensée de soutien aux personnels d?Air Lib?ça c?est triste !

steph · Message par **steph** » 06 févr. 2003, 09:36

Sincèrement désolé James007! Je suppose que tu rejoints donc ColtSilver dans la course au cockpit... Bon courage! Et surtout ne faiblissons pas!!

leif · Message par **leif** » 17 févr. 2003, 23:03

Je viens de passer la première journée de sélection, et c'est déjà fini.
Avec une classe 1 en note générale, je préfère considérer que ces tests ne réflètent pas mes aptitudes mentales réelles, sinon, je me demande comment j'aurais pu devenir ingénieur !!!
Bref, Airfrance se prive d'un très bon élément (je sais, je suis modeste), et je vais continuer mon boulot d'ingénieur en pilotant pour mes loisirs.

Bon courage à tout les autres et peut-être à bientôt,

CUJAS · Message par **CUJAS** » 18 févr. 2003, 14:09

Tout à fait exact, les résultats aux épreuves psychotechniques n'ont pas la prétention d'indiquer les capacités réelles de chacun.Elles ne font qu'indiquer comment, sous la pression de l'enjeu et du temps, les candidats mettent en oeuvre certaines de leurs aptitudes. Et puis on peut être un excellent ingénieur et être peu adapté au métier de pilote de ligne...

ciel dégagé, mais alors d

Oui, parce qu'il faut bien comprendre que pour appuyer sur des boutons, parler dans le micro, tirer sur un manche et tracer des lignes sur un plan, il faut avoir 0 défaut... Ce qui finalement ne représente que peu d'ingénieur...

Et puis les avions comme les ingénieurs n'ont pas énormément évolué depuis 50 ans, donc il ne faut surtout rien changer à cette sélection élitiste qui permet de bien mettre en avant les qualité intrinsèques d'un potentiel pilote...

[ Ce message a été édité par: ciel dégagé, mais alors dégagé le 2003-02-19 11:02 ]

Toffou · Message par **Toffou** » 19 févr. 2003, 15:20

Bon, visiblement personne ne répond à tes propos donc je vais m'en charger...

Tout d'abord, d'après ce que j'ai compris tu es un candidat éliminé en plus d'être ingénieur.
Tu voulais devenir KD, il me semble normal que tu te soumettes aux règles du jeu. Elles sont comme elles sont, et visiblement elles sont établies pour permettre à AF d'embaucher des valeurs sûres à plein de %. Que voudrais-tu ? Qu'ils embauchent tous les ingés qui se présentent et leurs paient une formation à plus de 100.000? ??

Par contre, au lieu de vouloir remettre les règles en question, il serait bon d'essayer de voir ce qui -chez TOI- a coincé pendant les sélections. Vas au débriefing et essaie d'en retirer quelque chose qui te permettra de t'améliorer et de réussir l'ENAC ou la sélection pro. Si tu ne veux pas aller au débriefing ou que tu ne veux pas accepter ton échec, je te rappelle que je connais de nombreux futurs ingénieurs qui sont non seulement "cons" (jugement subjectif certes) mais qui ont vraiment tout sauf les qualités requises pour devenir pilote. Si tu crois que le refus de voir la situation en face et le refus de se remettre en cause sont des choses compatibles avec le métier de pilote, malheureusement je ne pense pas que ce soit gagné pour toi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/non.gif">

ciel dégagé, mais alors d

Ouh là, que d'ardeur de la part de quelqu'un qui a tout prouvé !

Déjà, question subjectivité, pour une sélection, ça me semble être antinomique. Mais là, c'est toi qui en parle.
J'accepte de me remettre en question, le problème n'est pas là non plus. Ce que j'accepte moins, c'est le discours : "il faut te remettre en cause devant une règle qui marche, d'ailleurs la preuve : elle n'a pas été remise en question depuis 50 ans". Maintenant, ouvre les yeux aussi : le respect doit être mutuel dans un entretien... Quelqu'un a dit de prendre tous les ingénieurs ? Je ne crois pas. La sélection est une étape nécessaire. C'est son application qui est en jeu.

Pareil, je veux bien accepter les règles du jeu. Encore faut-il qu'elles soient déclarées !! Quand on passe les entretiens, les psys nous disent que les feuilles de synthèse ne contiennent que les contre-indications à être pilote. Ok ! Maintenant, qu'on nous réponde quand on demande quelles sont les contre-indications ! Ne pas avoir fait des heures de vol ? Etre stressé ? C'est vague tout ça !

Ah oui, arrêtez 5 secondes de dire "oui, AF vous offre une formation de 100.000?"... On croirait que c'est de la générosité ! Vous croyez sincérement qu'Air France, en période de récession économique globale, offre 100.000? à des jeunes sans qu'ils aient du retour !!! Ne réponds même pas "c'est pour ça que la sélection est dure, il faut qu'ils soient sûrs" ! Qu'est-ce que tu crois ? Que plus d'un sur 100 arrête la formation ou ne travaille pas une fois arrivé à Merville.

Ce qui m'énerve dans cette sélection, c'est pas tant d'avoir été éliminé, ce n'est pas la 1ere fois ni la dernière fois, c'est de voir certains d'entre vous en train de dire "AF ! AF ! AF !"... Réveillez-vous !!!! Ok, cette sélection est une grosse opportunité, et j'aurais trop aimé être de la partie, mais ça ne veut certainement pas dire de tout laisser passer. Là est la différence entre nous.

Mistral · Message par **Mistral** » 19 févr. 2003, 17:17

T´inquiete Ciel dégagé...
Moi je dirais qu´effectivement tu n´as pas le profil AF
Enfin je disais profil moi??? ou la génétique AF lol <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Tu as pensé a ca??? Ben vi c´est la dite SELECTION
No comment

[ Ce message a été édité par: Mistral le 2003-02-19 17:19 ]

cypthetopgun · Message par **cypthetopgun** » 19 févr. 2003, 18:16

Bon moi,perso,je crois que la question n'est pas de savoir si un ingé est meilleur qu'un pilote vu que ça a rien à voir...
Je voudrais juste réagir sur un propos de ciel dégagé:
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Ce qui m'énerve dans cette sélection[...]c'est de voir certains d'entre vous en train de dire "AF ! AF ! AF !"... Réveillez-vous !!!! Ok, cette sélection est une grosse opportunité, et j'aurais trop aimé être de la partie, mais ça ne veut certainement pas dire de tout laisser passer. Là est la différence entre nous.
</blockquote></td></tr></table></center>
Je voudrais juste te faire remarquer que air france a mis un dispositif de selection et c'est leur dispositif,tu ne peux pas juger le processus de selection s'il est bon ou pas,vu que de toute façon tu seras "un employé",un empoyé d'air france et s'il ton jugé inapte,c'est qu'il t'ont jugé inapte pour être pilote dans leur compagnie,mais en aucun cas dans les autres...Ils ont imposés des critères de selection,on ne peut pas leur en vouloir,c'est eux qui nous embauche...(logique,ça...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">)
Quoi voilà,pour reprendre le post de toffou,ça sert à rien de s'énerver et c'est vrai qu'éssayer de comprendde la raison de son échec pour en tirer parti serait une bonne idée...Quoi moi je dis ça,je dis rien...
@@@@++++,cyp.
ps:essayons de revenir dans le sujet principal du topic...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

cypthetopgun · Message par **cypthetopgun** » 19 févr. 2003, 18:17

Bon moi,perso,je crois que la question n'est pas de savoir si un ingé est meilleur qu'un pilote vu que ça a rien à voir...
Je voudrais juste réagir sur un propos de ciel dégagé:
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Ce qui m'énerve dans cette sélection[...]c'est de voir certains d'entre vous en train de dire "AF ! AF ! AF !"... Réveillez-vous !!!! Ok, cette sélection est une grosse opportunité, et j'aurais trop aimé être de la partie, mais ça ne veut certainement pas dire de tout laisser passer. Là est la différence entre nous.
</blockquote></td></tr></table></center>
Je voudrais juste te faire remarquer que air france a mis un dispositif de selection et c'est leur dispositif,tu ne peux pas juger le processus de selection s'il est bon ou pas,vu que de toute façon tu seras "un employé",un empoyé d'air france et s'il ton jugé inapte,c'est qu'il t'ont jugé inapte pour être pilote dans leur compagnie,mais en aucun cas dans les autres...Ils ont imposés des critères de selection,on ne peut pas leur en vouloir,c'est eux qui nous embauche...(logique,ça...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">)
Quoi voilà,pour reprendre le post de toffou,ça sert à rien de s'énerver et c'est vrai qu'éssayer de comprendde la raison de son échec pour en tirer parti serait une bonne idée...Quoi moi je dis ça,je dis rien...
@@@@++++,cyp.
ps:essayons de revenir dans le sujet principal du topic...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

leif · Message par **leif** » 19 févr. 2003, 18:40

Eh bien, je suis surpris des réactions engendrés par ma contribution qui n'avait pour but que de donner mon résultat. Je tiens quand même à préciser que je ne reproche pas à airfrance leur processus de sélection. J'ai "joué", j'ai raté, tant pis pour moi (ou tant mieux peut-être, si j'avais fait 2 ans de formation pour être recalé, ça aurait été pire). Je continue mon métier d'ingénieur, et à piloter dans mon aéroclub.