Techniques pour voir le cockpit

stepha380 · Message par **stepha380** » 31 août 2005, 10:56

Afin d'optimiser nos chances de voir un jour ce qui sera notre lieu de travail j'ai pu testé trois techniques (une n'a pas marché hélas)

Première technique:
Vous rencontrez le copilote sur Aéronet et il pose son avion à coté de chez vous (Merci Chti 71).
Pas trop dur vous me direz. J'ai pu voir le Falcon 20 (en entier)

Deuxième technique: (à LAX vol LAX-ATL Boeing 767)
Quand vous voyez arriver le captain dans la salle d'embarquement vous lui dites que vous passez les cadets AF en septembre. Et il vous répond pas de problèmes jusqu'à la fermeture des portes. Vous attendez d'être appellé pour votre dans l'avion (oui chez Delta on commence à remplir l'avion par l'avant ca à l'air plus performant que tout le monde en même temps puisque les hotesses n'ont qu'à indiquer quelle allée prendre). Et j'ai pu passer 30 minutes dans le cockpit et voir 2 checklists super sympa chez Delta. A la descente de l'avion j'ai même eu le droit à un petit good luck du first officer ca fait plaisir.

Troisième technique (celle qui n'a pas fonctionnée):
vol AF-Delta ATL-CDG 777-200-ER F-GSPP
Là j'ai raté l'équipage qui est passé en trombe, donc en montant dans l'avion j'ai dit au chef de cabine que je passais les cadets AF et que j'aimerais bien parler un peu avec les pilotes si c'était possible . Sa réponse a été "vous savez on a des clients sur ces vols là..." Il m'a demandé mon numéro de siège et quand j'ai dit 46C il a du se dire "ouh là tout au fond de l'avion" et il m'a dit qu'il en parlerait à l'équipage et qu'il viendrait me chercher.
je l'ai revu après 7 heures de vol (sur 7H25) quand il est venu pour parler aux paxs en transit. Je crois qu'il m'avait oublié en servant le homard aux premières. Je me dis que si j'avais voyagé en première, j'aurais pas été obligé de traverser tout l'avion et il m'aurait peut-être donné une réponse parce que là j'ai rien eu du tout.

Pas grave y'en aura d'autre...
J'espère qu'un jour je pourrais dire "oui oui il peut passer"

Jibou · Message par **Jibou** » 31 août 2005, 11:20

Alors moi cet été j'ai eu une technique qui marchait quasiement tout le temps...

J'attendais ma garde, et quand c t bien calme je faisait un ptit tour en passant par les premières classe et je disait au CCP "J'vais au cokpit"... en general on me disait "Ok..." et voila <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Et ca c la classe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

stepha380 · Message par **stepha380** » 31 août 2005, 11:33

Je sais pas ce que tu avais comme avion mais dans le 777 ya des rideaux sur les deux allées et tu peux pas accéder quand t'es en seconde mais félicitations je prends en note. (le prochain c'est un 320 easyjet normalement)

la méga classe ce serait un appel du cdb avec ton numéro de siège du genre "le passager numéro X est demandé à l'avant" et là tu traverses l'avion comme un prince. MDR

alors que moi chez delta la chef de cabine ne se rappelait pas que j'étais dans le cockpit alors ils ont compté trois fois les pax avant qu'elle s'en rappelle.lol

aviator · Message par **aviator** » 31 août 2005, 16:36

stepha380 a dit :

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>(le prochain c'est un 320 easyjet normalement)</blockquote></td></tr></table></center>

N'y compte même pas ! à moins d'etre PNT Easyjet ou l'homme invisible, c'est du vécu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 31 août 2005, 17:11

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>J'attendais ma garde, et quand c t bien calme je faisait un ptit tour en passant par les premières classe et je disait au CCP "J'vais au cokpit"... en general on me disait "Ok..." et voila</blockquote></td></tr></table></center>

LOOOOOL Jibou
Moi j'attendais mon repos, je montais au pont sup, je passais un coup de fil et le tour etais joué. LOL

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>la méga classe ce serait un appel du cdb avec ton numéro de siège du genre "le passager numéro X est demandé à l'avant" et là tu traverses l'avion comme un prince</blockquote></td></tr></table></center>

Perso ça c'est du vécu !!
sur un retour PTP, je demande a l'hotesse du pont sup de demander au CDB si je peux faire le decollage, le CDB a dit OK mais l'hotesse a oublier de me le dire. Je demande a mon CCP qui me dit que le roulage est court et qu'il faut faire la desinsectisation. OK tanpis ca sera pour la prochaine fois. Roulage...PNC preparez-vous au décollage, je saute sur mon siege et là l'avion s'aligne et s'arrête...puis on attends, il se passe rien...et tout a coup on entends le CDB au PA dans toute la cabine: "J'attends mes étudiants !". J'en croyais pas mes oreilles, je me leve demande a mon CC qui me laisse y allé l'air completement dégouté, j'arrive au poste et des que je franchis la porte, le CDB annonce a la radio: "AF... on est près" puis le controleur nous autorise au decollage. J'avoue que j'etais assez mal a l'aise sur le coup.

Encore merci au captain !!

Sinon un conseil pour faire le vol en poste (ça marche pas tout le temps) embarqué en dernier et à la porte demandez au chef de cabine, dites lui tout ce que vous voulez (vous pilotez en club/vous voulez devenir PNT/etc vous airmerez bien faire le vol en poste, etc) et là il demande tout de suite au CDB puisqu'il n'y a plus de PAX a accueillir.

a+
a+

pace · Message par **pace** » 31 août 2005, 17:59

reivax · Message par **reivax** » 31 août 2005, 19:30

Perso,j'ai essaye ca sur AerLingus,ca a ete la croix et la banniere pour que la CC demande au CDB si je pouvais juste voir le cockpit,une fois les passagers descendus,moteurs etc coupes...Au debut,elle ne voulait meme pas demander.J'ai pourtant eu du bol meme si je ne suis reste qu'environ une 1 min 30 dans le cockpit.
Ca s'est vu que c'etait vraiment pas du tout leur habitude de laisser quelqu'un entrer.Ca depend donc,des equipages mais aussi beaucoup de la compagnie je pense.

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 31 août 2005, 19:48

En toute rigueur, c'est réglementairement interdit d'autoriser l'accés au poste à une personne étrangère à la compagnie et ceux depuis le 11/09 pour AF.

Apres ça depend uniquement du CDB. Soit il est sympa, soit il a pas envie d'etre emmerdé pendant le vol parcequ'il est en instruction soit parcequ'il veut etre peinard.
Y en a meme qui refuse l'accés à des agents de la compagnie.

Y en a plein de sympa, mais je peux te dire qui a aussi un paquet de cons (pour l'avoir vécu).

stepha380 · Message par **stepha380** » 31 août 2005, 21:18

il y a des vols ou c'est pas la peine de tenter c'est ceux en direction des Etats-Unis. Sinon embarquer le dernier ca a l'air assez facile mais bon j'avais déjà saoulé l'hotesse pour avoir un hublot j'ai eu couloir alors j'ai fait l'embarquement par le fond comme tout le monde. Et sinon quand vous avez un billet électronique vous attendez le dernier moment pour l'attribution des sièges comme vous faites comme mon pote qui a été surclassé en affaires (sièges qui s'allonget presque comme un lit et homard au lieu de la sole).

Mais bon j'ai tenté Delta et c'était sympa de voir le cockpit d'un 767 je vous conseille d'aborder le CDB c'est sympa(surtout en anglais) et lui il se fait moins chier en attendant l'avion, en plus quand vous montez dans l'avion vous pouvez dire on m'attend dans le cockpit et là le chef de cabine hallucine.

Manu · Message par **Manu** » 31 août 2005, 21:46

Salut !

Ma méthode, j'embarque comme tout le monde, pas forcément en dernier, et je m'adresse directement aux PN à l'entrée de l'avion.
Je leur dit que je suis contrôleur aérien à Roissy <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sun.gif"> (ou élève-contrôleur, ce que je disais avant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) et je demande si c'est possible de faire une partie, ou tout le vol en poste.

Et là, plusieurs possibilités :

-le CDB est à l'entrée, il me répond directement (oui, bien sûr, entrez <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> , ou non, c'est interdit, ou y'a déjà quelqu'un dedans, ou le vol est plein, y'aura ptèt des GP...

-le CDB n'est pas encore là, alors le CC prend note de mon siège, et là, il en parle au CDB, ou alors il oublie... Dans ce cas, ne pas hésiter à demander à un PNC s'il a informé le CDB de ma demande, à faire avant le repoussage, car après ce n'est plus possible ! (2 ou 3 fois le CC n'a pas transmis ma demande, je lui ai redemandé pendant le vol, et les PNT m'ont accueilli avec un "désolé on savait pas que vous vouliez faire le vol en poste, on vous aurait accepté dès l'embarquement" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/beu.gif">
Mais le plus souvent le CC fait la demande, et avant le repoussage, un PNC vient me chercher avec un "le captain vous attend !" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sun.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/fiesta.gif">

Une fois, lors d'un vol TLS-SXB, en E145, donc une hôtesse seulement, j'ai fait tout le vol en poste, et au retour, le même CDB, donc je lui redemande, mais il me répond que c'est cette même hôtesse qu'à l'aller, qui va faire le vol en poste, pour une mise en ligne. Déçu, je vais m'asseoir à ma place, et là je revois cette charmante hôtesse, et miracle, elle me propose d'échanger nos places ! Vraiment très sympathique <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Donc tentez vos chances et vous verrez bien ! Le plupart du temps les équipages nous acceptent et c'est vraiment intéressant !

A+

Manu

alicia · Message par **alicia** » 31 août 2005, 22:11

Je vais me permettre de rajouter mon petit grain de sel.
Suite au 11 septembre, les techniques des portes vérouillées et la difficulté croissante de pouvoir acceder au poste de pilotage pour des personnes extérieures est la règle . Je suis étonnée qu'autant d'entre vous puissiez acceder aussi facilement au poste à fortiori au décollage . Vous devez drôlement bien vous y prendre les gars <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Des règles assez strictes en principe sont appliquées et vous êtes tombés sur des CDB vraîment sympas .
Le coup des cadets apparemment çà marche vu vos posts <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Pour ceux un peu plus vieux ( les cadets çà prendrait plus ) une technique simple consiste à s'adresser tout simplement à la petite hôtesse de sa rangée UNE FOIS LE SERVICE VRAIMENT TERMINE ( pendant sa garde par exemple ) lui montrer fièrement sa carte de pilote privé ou de stagiaire pour une petite visite de poste . Là les pilotes auront plein de temps à vous consacrer puisqu'ils seront en croisière
et si le courant passe vraîment bien, ils vous proposeront de revenir pour l'atterrissage .
çà marchera aussi pour les postulants cadets .
1 ) vous ne serez du coup pas oubliés <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
2 ) vous serez certains de vous présenter au meilleur moment <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Bonne visite de poste à vous
Une autre technique pour les autres ( ceux qui ne passent ni les cadets et n'ont pas encore une carte de stagiaire...repèrer une petite hôtesse souriante et vraîment sympa et lui demander tout naturellement .
Evitez le CCP souvent débordé qui a toutes les chances d'oublier .

istiboule · Message par **istiboule** » 31 août 2005, 22:58

Une autre solution consiste à avoir une soeur hotesse de l'air (rires)
Je conseille également à pas mal de monde faire au moins un bout de trajet sur un tabouret dans les galleys du fond...très instructif, car on prends vraiment conscience de ce qu'est la "résistance des matériaux" ! (re rires)
Non, sans blagues, c'est une chance énorme que de pouvoir aller dans un cockpit sans y travailler !

totolepilotenherbe · Message par **totolepilotenherbe** » 01 sept. 2005, 00:10

salut à tous!
Il faut savoir que les pilotes ne refusent pas toujours que l'on entre dans le cockpit pour raisons sécurités mais pour éviter d'avoir des ennuis : un pti rigolo arrive dans le cockpit et prend une photos puis va coller un procès au .... des pilotes, ça arrive souvent, tout ça pour du fric ... "regardez ils laissent entrer n'importe qui ds le cockpit!!" il arrive meme que certains s'amusent à choronométrer le temps que la porte du cockpit reste ouverte pendant qu'un pilote va faire des petits besoins ... bref n'importe quoi pour des pepettes !
moi ma solution: jvais voir une hotesse et lui demande bien gentimen en me présentant si on peut voir le cockpit a la fin du vol généralement ça marche et les pilotes sont très contents de voir les ptits jeunes prêt a prendre la relève ! (oula je reve !!!)
++ a tous

AF007 · Message par **AF007** » 01 sept. 2005, 00:43

Vos conseils sont interessants, j' ai personnelement effectue pas mal de poste meme au dessus des USA

Maintenant mon avis est qu' avant de poster son conseil on doit reflechir 3 fois a qui ils sont adresses...En l' occurence aeronet est un forum publique consultable par tout le monde. Quelques mots en aviation sur un moteur de recherche vous ammenent sur un topic aeronet. Alors mes conseils pour faire des postes je les garde et les transmet a des personnes que je connais un minimum pour des raisons bien justifiable (je vous laisse deviner).

Desole de faire le rabajoie.

Bons vols et bon jumpseat.

ML · Message par ML » 01 sept. 2005, 01:11

J'en profite pour remercier les 3 équipages (sur 4!) qui m'ont si bien accueillis dans leur bureau au cours de mon dernier voyage...

Merci à eux! Et surtout, aux commandants respectifs qui m'ont pris avec eux pour l'intégralité des vols!

alicia · Message par **alicia** » 01 sept. 2005, 11:10

Entièrement d'accord avec AF007 .
La sureté des vols impose une stricte vigilance et l'on ne rentre pas comme celà dans un cockpit comme on rentre dans un moulin .
Laisser croire que c'est facile est une grossière erreur
1 ) en général il est demandé des preuves tangibles ( appartenance à la profession aéronautique ) et on fournit le papier
2 ) les quelques personnes se trouvant au décollage en cockpit sont des GP en siège service, j'ose avancer que les pax n'ont plus accès aux décollages depuis bien longtemps quant à l'atterrissage les rares personnes autorisées ont largement prouvé à l'équipage technique la transparence de leurs intentions .
Bref la règle consiste à demander à l'hôtesse de sa zone qui fait remonter aux PNT l'information . En fonction des données, des charges de travail l'accès se fera ou pas .
La procèdure consistant à se ruer sur l'équipage technique montant est très déplacée .
Pour les aspirants, futurs cadets etc...munissez vous au moins de votre convocation çà fait moins désordre
Tout çà pour dire que c'est très difficile de pénêtrer un cockpit
Si vous respectez ces quelques conseils aucune raison que vous ne voyez pas le plus beau bureau du monde

ML · Message par ML » 01 sept. 2005, 13:04

Ben heu désolé alicia mais perso, j'ai fait les 3 vols depuis le roulage des gates jusqu'à l'arret complet de l'appareil sur son aéroport d'arrivée! (le tout en août 2005)

Mais j'ai effectivement du montrer plus que patte blanche et surtout, le précieux papier bleu... c'en est suivi après 3-4 questions de la cheffe de cabine qui a été transmettre le tout au cdb...

Merci encore à ces équipages! Effectivement, ça se fait de moins en moins mais c'est toujours aussi magique quand on le fait!

Sincères remerciements aux commandants et OPL qui étaient à chaque fois super sympa et très patient de répondre à toutes mes questions! mais comme m'a dit le dernier cdb "c'est important d'en faire quelques uns, ça boost à se donner à fond et c'est une source de motivation pour y arriver" !

Le plus beau bureau du monde... ça oui!

ML

alicia · Message par **alicia** » 01 sept. 2005, 13:11

On est d'accord ML <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Simplement il est façile de décrypter le méssage que souhaite faire passer AF 007, ce qu'il veut dire tout futur pilote doit pouvoir le décoder .
Bref comme ML emmenez un petit papier avec vous çà aide
Sinon ne leur en voulez pas .
Sureté oblige

Kiff · Message par **Kiff** » 01 sept. 2005, 13:42

Un truc qui marche en voiture comme en avion : dites que vous êtes malades à l'arrière et que vous voulez aller devant. Dites aussi que vous avez besoin de voir la route pour ne pas vomir... lol

J'ai eu plusieurs fois la chance de faire le vol dans le poste avec AF. Quelques fois uniquement l'atterrissage mais souvent le vol dans sa totalité. Pourtant je ne suis pas pilote, du moins pas encore...
Cependant Alicia a raison, ce n'est pas toujours facile et les PNC se montrent vigilants a laisser quelqu'un seul avec les PNT dans le poste. A chaque fois que j'y suis allé, un PNC m'accompagnait et restait derrière moi jusqu'à ce que le CDB dise "ok c'est bon, il reste avec nous" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>la méga classe ce serait un appel du cdb</blockquote></td></tr></table></center>

Une fois sur un Milan-Paris, j'ai eu droit à l'appel micro du CDB. C'était à bord d'un MD80 d'Alitalia. J'ai demandé à faire le vol avec les pilotes et j'avais à peine regagné mon siège que le CDB m'a appelé. La CC a relayé son message en demandant aux gens debout dans l'allée de bien vouloir me laissé passer. J'ai trouvé cette situation plutôt génante, obligé de forcer le passage pour me frayer un chemin jusqu'au superbe cockpit rustique du MD80. Pendant le vol j'ai vu des feux de Saint Elme, par contre je n'ai pas pu participer à la traditionnelle séance de cris et d'applaudissements lors de l'atterrissage sans encombre d'un avion d'Alitalia.

Bref, faudrait créer un topic "Racontage de vol en poste" car je suis sûr que tout le monde a une anecdote à raconter.

Ciao, kiff

DUF · Message par **DUF** » 01 sept. 2005, 14:18

sinon le truc imparable c est d etre pilote de ligne <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
bon ok je sors ....