Politique de recrutement Air France

CUJAS · Message par **CUJAS** » 23 sept. 2005, 08:17

En ce moment, ce n'est pas 300 mais 150 embauches annuelles.Comptez environ 90 EPL + Cadets. Le reste en pro, mais là pas de quota

Johnny b Good · Message par **Johnny b Good** » 26 sept. 2005, 08:14

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>

<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>

<blockquote>En ce moment, ce n'est pas 300 mais 150 embauches annuelles.Comptez environ 90 EPL + Cadets. Le reste en pro, mais là pas de quota </blockquote></td></tr></table></center>

Ce qui nous fait en gros 60 pros/ans, auxquels il faut maintenant en retrancher 50 issus des filiales (DB + RAE).

Il resterait en gros 10 places par an ?

Bon je sais, ceux qui sont recevables sont pris de toutes manières, mais cela ne va quand même faire pas grand monde.

Sans compter que j'ai oublié les internes...

J'éspère pour tous qu' AF augmentera ses cadences d'embauche, et que dans cette éventualité, la porte s'ouvrira un peu plus pour les autodidactes.

FGSEX · Message par **FGSEX** » 26 sept. 2005, 23:27

tu oublies également les militaires

Dreamliner · Message par **Dreamliner** » 27 sept. 2005, 11:11

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>

<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>

<blockquote>Ce qui nous fait en gros 60 pros/ans, auxquels il faut maintenant en retrancher 50 issus des filiales (DB + RAE).

</blockquote></td></tr></table></center>

Je n'étais pas au courant que les PNT des filiales avaient un régime de faveur

Johnny b Good · Message par **Johnny b Good** » 27 sept. 2005, 13:31

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>

<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>

<blockquote> tu oublies également les militaires </blockquote></td></tr></table></center>

My mistake...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>

<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>

<blockquote>Je n'étais pas au courant que les PNT des filiales avaient un régime de faveur</blockquote></td></tr></table></center>

Pourtant ils ont fait pas mal de bruit pour l'obtenir...

Sir Thomas Lipton · Message par **Sir Thomas Lipton** » 27 sept. 2005, 18:16

Et ils l'ont obtenu ??? z'êtes sûr ???? là j'ai un doute.... pas entendu parler....

alicia · Message par **alicia** » 27 sept. 2005, 18:32

Moi j'en ai entendu parlé et çà vient de sortir . Chance pour eux malédiction pour les autres <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Remarque çà dégagera des places dans les régios . J'espère qu'ils auront un système équitable . A savoir un concours ouvert à tous sans exception <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> et qu'ils répondront à toutes les candidatures recevables pour convocation sans exception comme AF <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Bon j'arrette <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Licia

Sir Thomas Lipton · Message par **Sir Thomas Lipton** » 27 sept. 2005, 18:35

tu rêves là ......

alicia · Message par **alicia** » 27 sept. 2005, 18:40

Houps reprise de la petite question de Johnny .

Une fois enlevé les EPL, les militaires, les filiales, les internes en faisant une petite probalité sur les 3 prochaines années...çà fait combien pour les autres ?

Parceque en effet, pas rassurant tout çà .

Ah si seulement Cujas pouvait faire quelquechose je suis sure qu'il le ferait .

doudou · Message par **doudou** » 27 sept. 2005, 23:34

Je trouve en effet ça sera pas une malédiction si Britair et Regional donne leur chance à tt le monde qui soit compétent. Je trouce qu'on prend un chemin plus logique avec des début en régionale pour monter en major, la manière dont marche le monde hors JAA.

alicia · Message par **alicia** » 28 sept. 2005, 09:41

Je suis d'accord avec toi doudou sauf que Britair et Régio n'ont pas du tout la réputation de donner une chance à tout le monde compétence égale dossier égal . Il faudra tout repenser . Comme les places seront tout de même limitées, il existera toujours un dessus de liste <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Bon j'arrette

Alicia ne fait pas de mauvais esprit

Qui n'a pas envoyé sa petite candidature chez Britair ou Régional avec les prérequis et attend encore au moins réception de sa candidature......Des centaines . Mais c'est un autre débat

Donc je pense que les pilotes doivent pouvoir profiter d'une certaine déontologie dans nos régio en compensation des facilités de passerelles octroyés à leur PNT . Voilou

Alicia

alicia · Message par **alicia** » 28 sept. 2005, 09:56

Autre petite question à Cujas

Compte tenu des passerelles octroyées aux PNT Britair / Régional est t'il du coup envisagé par parité d'envoyer les cadets en régios pour débuter leur carrière ? Auquel cas les recrutements externes des filiales seraient encore plus ceinturés celles d'AF tout autant

J'aimerais savoir si AF a eu une réflexion là dessus .

Pourrait on du coup imaginer une autoproduction de pilotes fonctionnant presque en interne ?

Si c'était envisagé, celà serait du coup pas rassurant du tout pour les autres <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

Merci d'avance pour ta réflexion personnelle

Bonne journée à toi

Licia

CUJAS · Message par **CUJAS** » 28 sept. 2005, 14:44

Il ne me semble pas que ce soit envisagé. Mais je ne suis pas dans la tête des stratèges...

alicia · Message par **alicia** » 28 sept. 2005, 15:02

Je ne sais pas pourquoi Cujas, mais j'ai une mauvaise apprehension . Pas les cadets, pas pour les régios.....pour les autres

Merci d'avoir répondu en tout cas

Alicia

Echodelta · Message par **Echodelta** » 28 sept. 2005, 16:05

Lors d'une conférence de Bruno Doat, l'idée avait été évoquée par une personne de l'assemblée, et il avait répondu à l'époque que la formation Cadet se terminait par une QT 320, donc pour faire du 320 à Air France. Rien d'autre.

C'était en 2003.

Echodelta

pace · Message par **pace** » 28 sept. 2005, 16:52

Sir Thomas Lipton · Message par **Sir Thomas Lipton** » 28 sept. 2005, 17:35

Pas un problème de coût mais de mentalité... aux USA aucune compagnie ne bombarde un pilote avec 250 heures de vol sur 320, regarde les majors US, c'est mini 1000 heures de réacteur (DELTA).

Idem dans le commerce, aucune boite ne nommera directeur commercial un jeune diplomé, en France c'est différent....

Jean-Cloud · Message par **Jean-Cloud** » 28 sept. 2005, 19:59

Alicia, tu sais en aviation on ne sais pas grand chose quand on regarde l'avenir a 6 mois pres....

Chez Brtair on n'est malheureusement pas a l'abrit d'etre sur le carreau un de ces 4 (grace a nos "amis" les irlandais qui nous bouffent le marcher, sans gene, en employant en plus de ca une majorite de non francais!....)

Air France sera bientot une entreprise PRIVEE, et je doute que le gaspillage finacier de la formation cadet continue des annees!...

Je pense meme qu'AF fera comme ses copines (example Iberia, Brtish Airways et bien d'autres) en recrutent des gens avec QT deja en poche! Ca fera economiser du fric, quand on voit que maintenant le petrole va devenir tres tres tres cher, et pourtant il faudra bien le payer....

donc en attendant, ne te preocupes pas trop, la vie est belle malgres tout!

Johnny b Good · Message par **Johnny b Good** » 28 sept. 2005, 20:50

Je ne pense pas JC.