Conséquence de la hausse des prix des carburants

olrt · Message par **olrt** » 06 oct. 2005, 10:57

Bonjour,
Non encore inscrit en aéroclub, j'aimerais savoir
si vous avez constaté une hausse significative
du tarif des prestations suite à la hausse du
prix des carburants ?

<mode pessimisiste="on">
Et si dans 30 ans il n'y a plus de pétrole,
il faudra repasser le PPL pour voler sur
des avions à moteur électrique nan ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
</mode>

clemdahouseclub · Message par **clemdahouseclub** » 06 oct. 2005, 18:56

Ben une hause signisficative je sais pas, mais une hausse, oui :
ayant commencé mon PPL il y a un peu plus de deux ans, ( juin 2003 ), l'heure sur cessna 150 était à 78?.
Elle est aujourd'hui de 86?, avec des paliers réguliers à 82 et 84?.
Donc 8? de hause en deux ans, et je pense que ça doit être globalement pareil pour tous les avions.

Pour ce qui est de l'avion élcétrique, vu le temps qu'on a mis à instaurer le moteur diesel au sein de l'aviation civile, je crois pas que c'est pour tout de suite ...

See you aéronautiquement, etc ..

Nekba · Message par **Nekba** » 08 oct. 2005, 11:44

Moi j'ai vu aucune hausse du coût de mon Cessna 150

Toujours a 75?/h depuis 3 ans <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

vomito · Message par **vomito** » 10 oct. 2005, 21:02

Moi j'ai vus une baisse (assez modique certes) depuis que la place droite s'est définitivement libérée <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> ... en plus ça fait de la masse en moins et donc la conso est réduite <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif"> (oui bon, certes, ça s'voit pas mais c'est pas grave <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">)

... mais sinon, même sans parler du surcoût dû à l'instruction,qui est pratiquement grauite, voir totalement (enfin là où je vol), le prix de l'hdv n'est pas allez dans le bon sens ces dernier temps et ce n'est pas près de s'améliorer ...

_________________
En avant, tête de thon !! (Calvin&Hobbes)

[ Ce message a été édité par: vomito le 2005-10-10 21:04 ]

Gégé · Message par **Gégé** » 10 oct. 2005, 22:07

Perso c'est pareil!
En quoi...allé trois mois, le prix du robin DR42 par éxemple est passé de 93? (qui était dans une bonne moyenne pour l'époque) à 108?...
Ce qui est hors de prix pour ce type d'apareil.
Donc ben du coup, now je vole sur un petit avion biplace, petit berlingot et un prix bien plus petit puisque de 64?...Lui s'est pris une claque de 4?...ca reste raisonnable si on compare au robin...
Je rejoins ton avis vomito, je ne pense pas que la tendance s'inverse...malheureusement!

FlyersJC · Message par **FlyersJC** » 11 oct. 2005, 18:31

Salut salut.

Idem pour moi, une petite hausse du prix de l'heure, qui doit être de l'ordre de +5% en moyenne sur la flotte de mon aéroclub. (principalement des DR400). Après le prix de l'heure de vol varie énormément d'un avion à l'autre comme Gégé le fait remarquer. Ce que tu devrais faire c'est te renseigner auprès de l'aéroclub à côté de chez toi (ou les s'il y en a plusieurs). Ils pourront te donner leurs politique vis-à-vis de la hausse du prix du pétrole.

Voilou, en espérnt t'avoir avancé
JC

[ Ce message a été édité par: FlyersJC le 2005-10-11 18:32 ]

SX · Message par SX » 20 oct. 2005, 17:58

salut à tous,

pareil pour mon aeroclub situé au milieu des Alpes (LFLG, http://www.aeroclubdauphine.asso.fr), le prix de l'heure sur rallye 110ST ("rallouze" pour les intimes) est passé, en solo, de 75E à 80E, ce qui est à peu près dans la moyenne des augmentations.

bon vols à tous!

FlyersJC · Message par **FlyersJC** » 20 oct. 2005, 18:50

ôh !! Un collègue de l'ACD ! Look at my location. Je suis à LFLS en revanche. Mais c'est logique qu'on ait la même augmetation de tarif <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

vomito · Message par **vomito** » 20 oct. 2005, 22:08

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
"rallouze" pour les intimes
</blockquote></td></tr></table></center>

Ca lui va si bien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

80? (et 50 cents, soyons précis) pour une heure de plaisir sur la bêbête, chez moi ...tout ça en heure tachy.

_________________
En avant, tête de thon !! (Calvin&Hobbes)

[ Ce message a été édité par: vomito le 2005-10-20 22:12 ]

clemdahouseclub · Message par **clemdahouseclub** » 20 oct. 2005, 23:21

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>heure tachy </blockquote></td></tr></table></center>

Heure tachymètre, mais quesaco différence ???

vomito · Message par **vomito** » 21 oct. 2005, 08:53

Et bien la "facturation" de l'heure de vol se fait en fonction du nombre de tour effectué par le moteur et non pas en heure bloc. 80.50? c'est le prix calculé pour une heure d'utilisation au régime normal du moteur ... c'est donc un prix purement indicatif vus qu'il est quand même assez compliqué de faire exactement le même nombre de tour moteur en 1 heure <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> ... en géneral c'est avantageux <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> (rien de transcendant mais avantageux qd même)

TU635 · Message par **TU635** » 21 oct. 2005, 12:30

Hello,

Sa revient moins chère surtout quand tu mets les gaz au ralentie pour faire du VàV les jours où les cumulus sont là, hein vomito les spirales tu te souviens ? c'est une idée! ...fait donc du JUJU ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> lol

TU635 !

_________________
"La perfection est atteinte, non pas lorsqu'il n'y a plus rien à ajouter, mais lorsqu'il n'y a plus rien à retirer" (ST EX)

[ Ce message a été édité par: TU635 le 2005-10-21 12:32 ]

vomito · Message par **vomito** » 21 oct. 2005, 18:27

J'étais pas loin de prendre une pompe en Rallye y'a pas si longtemps mais ça spirale vraimment moyen un rallye, le da-20 aurait peut-être été plus performant avec ses longues plumes... le reflexe vélivole est encore présent, quelque part, au fond. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

CPS un jour CPS toujours ! (comprendre qui peut) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

[ Ce message a été édité par: vomito le 2005-10-21 18:28 ]

SX · Message par SX » 21 oct. 2005, 21:04

Vous savez,
le rallye est un avion spécial que tous ceux qui volent dessus apprécient ( "c'est mon rallouze!" ) car il a un taux de montée exceptionnel: 250ft/min à 35°C, et une finesse de 10.
=> avion aux très bonnes performances, en piqué!
Et comme me le dis toujours mon instructeur:
"On ne va pas faire de l'avion, on va faire du rallouze,
le rallye n'est pas un avion (cf performances)." (mdr)

Salut FlyerJC!

Bon vols à tous!

ps : pour compenser la hausse du carburant vs'avez qu'à tirer votre avion pendant les roulages.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">