Vincenne, Foire aux questions
Modérateur : ludosky350
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A Vincennes, les épreuves sont-elles bien : test de personnalité, test médico- anamnestique e, test de frustration de Rosenzweig, test de positionnement dans l?espace, test de différences, test de mémoire, test de connaissances hélico, test calculatoire de rapidité et de réflexion, tests psychomoteurs en deux séances (plateforme hélico), un entretien avec un psychologue, un entretien de motivation avec un officier ?
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Aussi, les test médico-anamnestique se résument-ils à des questions sur l?alcool, la drogue et les antécédents familiaux ? D?autre part, quel comportement vis-à-vis de l?alcool et de la drogue cherche-t-on à identifier ? Aussi, y-a-t-il des antécédents familiaux susceptibles de conduire au rejet pur et simple de la candidature (cas des suicides par exemples, dépressions nerveuses, maladies potentiellement héréditaires, etc? même dans une branche éloignée de sa famille : oncles, tantes, cousins, cousines, etc?)?
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Hello RECO_French_Lover !
Concernant :
Ton 2e post :
Tout bon sur les tests ALAT de Vincennes. Je n'ai par contre jamais entendu parlé de test "médico-amnésique", en tout cas jamais sous ce nom là. Qu'entends-tu parlé par ce test concrétement ?
Ton 3e post :
A mon avis, mais là je m'avance peut-être, ils recherchent un profil de pilote... dans l'armée <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">. Ok, facile !
Mais sans rire, là je ne peux que te conseiller et t'encourager à rencontrer des pilotes ALAT, de discuter avec des instructeurs si tu le peux (Dax, Le Luq, Vincennes...), etc, pour t'inspirer du type de caractère et de personnalité qui domine chez toutes ces personnes. Ou alors tu rencontres un recruteur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.
Ton 4e post :
Cf ton post 2 : jamais entendu parlé. Mais depuis 3 ans que j'ai passé les sélections, les choses ont peut-être changé !
Bon courage dans tes démarches, ne baisse pas les bras, soit curieux et futé et régale-toi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
A++
ToMs...
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: ToMs le 2005-10-07 18:09 ]</font>
Concernant :
Ton 2e post :
Tout bon sur les tests ALAT de Vincennes. Je n'ai par contre jamais entendu parlé de test "médico-amnésique", en tout cas jamais sous ce nom là. Qu'entends-tu parlé par ce test concrétement ?
Ton 3e post :
A mon avis, mais là je m'avance peut-être, ils recherchent un profil de pilote... dans l'armée <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">. Ok, facile !
Mais sans rire, là je ne peux que te conseiller et t'encourager à rencontrer des pilotes ALAT, de discuter avec des instructeurs si tu le peux (Dax, Le Luq, Vincennes...), etc, pour t'inspirer du type de caractère et de personnalité qui domine chez toutes ces personnes. Ou alors tu rencontres un recruteur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.
Ton 4e post :
Cf ton post 2 : jamais entendu parlé. Mais depuis 3 ans que j'ai passé les sélections, les choses ont peut-être changé !
Bon courage dans tes démarches, ne baisse pas les bras, soit curieux et futé et régale-toi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
A++
ToMs...
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: ToMs le 2005-10-07 18:09 ]</font>
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Salut,
Je reprend mon post sur un autre topic :
Sinon les tests s'effectuent sur des ecrans tactiles, tous les tests sont des QCM, et il y a ensuite la fameuse plateforme.
Pour les tests QCM :
- Test de connaissance aéronautique.
Savoir reconnaitre les hélicos mili français. (Tigre, Gazelle,
Puma, Cougar, Fennec, Super Frelon)
Savoir reconnaitre les avions mili francais et étranger.
(Su 27, Mig 21, F16, Mirage 2000 (aile delta), Mirage F1
(aile en fleche), Jaguar (entrée d'air carrée), C160 Transall).
Savoir reconnaitre les avions de l'ALAT (eh oui l'ALAT à des
avions) alors il y en a 3 : le Socata TBM 700 mono-moteur ; le
Caravane II bi-moteurs ; le PC-6 Pilatus mono-moteur utilisé
pour le largage de para reconnaissable car très "carré".
- Test sur la connaissance du pilote.
Savoir l'equation de Bernoulli. PDyn + Pstat = cte. A VERIFIER.
Savoir que l'intrados (dessous de l'aile), l'extrados (dessus).
Savoir que le QFU est l'orientation de la piste.
Savoir le nombre de degré sur une boussole (360).
- Test de personnalité.
Vous avez 2 ou 3 tests comme ça, les deux premiers font environ
50 questions et le dernier 240.
Attention les questions entre les 3 tests se recoupent.
- Test de mémoire.
En 3 parties :
+ 1ère partie. Difficulté : Facile.
On vous présente 15 lacs avec 15 noms (d'animaux) qui leur
sont propres (par ex : Lac du Chien, Chat, Rat Musqué...)
Vous avez 4 minutes pour tous les mémoriser, je vous donne
un truc, utilisé des moyens mémotechnique pour vous en
souvenir. Et ensuite l'ordi en sort 12 avec les 15 noms.
+ 2ème partie. Difficulté : Moyen.
On vous présente 15 rivières avec 15 noms de rivière qui leur
sont propres (par ex : Gardon, Isère, Tarn, Ain...)
Vous avez 4 minutes pour tous les mémoriser, je vous donne
un truc, utilisé des moyens mémotechnique pour vous en
souvenir. Et ensuite l'ordi en sort 12 avec les 15 noms.
+ 3ème partie. Difficulté : Difficile.
On vous présente 15 baies avec 15 noms de baies qui leur
sont propres.
Vous avez 4 minutes pour tous les mémoriser, je vous donne
un truc, utilisé des moyens mémotechnique pour vous en
souvenir. Et ensuite l'ordi en sort 12 avec les 15 noms.
La difficulté est croissante mais elle ne veut rien dire, car j'ai
mieux réussi la 3ème partie que la 1ère.
Voila ensuite c'est le simulateur ou la plateforme, et là c'est pas
cool. L'Adjudant chef nous a dit de le prendre comme un jeu et de ne pas être stressé, difficile à faire.
Vous vous installez dans un cockpit de gazelle. Vous avez les 3
commandes devant vous et elles réponderont à vos gestes.
10 lumières sont positionnées dans le cockpit, 6 du coté pilote
et 4 cote passager, comme elles sont en limite du champ de vision
vous serez obligé de tourner la tete ou les yeux mais vous devrez
quitter les yeux de votre ecran central. Au debut on vous donne une
forme et une couleur à mémoriser pendant 5s ensuite le test part.
Les lumières sont représenté comme cela :
_____________________
|............./......|
|............/.......| Ex : Les parties 1 et 2 sont allumées
|.........../........| et de couleur rouge.
|....1...../ 2.......|
|........./..........|
|......../...........| Le dessin représente les 3 parties
|......./............| de la lumière qui peuvent être
|______/_____________| eclairé, les couleurs possibles
|....................| sont rouge, orange, vert.
|....................|
|..........3.........|
|....................|
|....................|
|____________________|
Voici la représentation de l'écran du simulateur :
_____
|_ |
|_ |
|_ |
|_ |
|_ |
|_ |
|_ | /\ <-- fixe
|_ < 1| ________________/__\________________ 3<-- Ligne horizontale
|_ | \ / bouge avec le manche
|_ | \/ 2<-- bouge avec le palonnier
|_ |
|_ |
|_ |
|_ |
|_____|
La fleche (1) bouge avec la commande de pas général.
Toutes les 2 secondes les numeros 1, 2 et 3 seront perturbés.
Explications :
(1) Quand on monte la commande général il monte et quand on la
descend,la flèche descend.
(2) Quand on appuie à droite sur le palonnier ca va à droite et
quand on appuie à gauche, il va à gauche.
(3) Quand on tire le manche vers soi on fait monter la barre,
Quand on pousse le manche on fait descendre la barre,
Quand on pousse le manche à droite la barre s'incline à droite
Quand on pousse le manche à gauche la barre s'incline à gauche
En même temps vous avez les lumières à compter une fois fini le test
vous devez taper sur l'écran tactile le resultat.
Ce test se passe en 3 série de 4 min. Rassurez-vous vous avez 1 min
à peu près de prise en main.
Le lendemain (que j'ai pas fait) c'est la même chose sauf qu'il
rajoute des sons et des chiffres à mémoriser et à redonner dans
l'ordre à la fin.
Voila en espérant avoir répondu à tes attentes.
Si quelqu'un veut des infos, renseignement, questions sur les
hélicos, je suis prêt à lui répondre.
Ciao tout le monde
Je reprend mon post sur un autre topic :
Sinon les tests s'effectuent sur des ecrans tactiles, tous les tests sont des QCM, et il y a ensuite la fameuse plateforme.
Pour les tests QCM :
- Test de connaissance aéronautique.
Savoir reconnaitre les hélicos mili français. (Tigre, Gazelle,
Puma, Cougar, Fennec, Super Frelon)
Savoir reconnaitre les avions mili francais et étranger.
(Su 27, Mig 21, F16, Mirage 2000 (aile delta), Mirage F1
(aile en fleche), Jaguar (entrée d'air carrée), C160 Transall).
Savoir reconnaitre les avions de l'ALAT (eh oui l'ALAT à des
avions) alors il y en a 3 : le Socata TBM 700 mono-moteur ; le
Caravane II bi-moteurs ; le PC-6 Pilatus mono-moteur utilisé
pour le largage de para reconnaissable car très "carré".
- Test sur la connaissance du pilote.
Savoir l'equation de Bernoulli. PDyn + Pstat = cte. A VERIFIER.
Savoir que l'intrados (dessous de l'aile), l'extrados (dessus).
Savoir que le QFU est l'orientation de la piste.
Savoir le nombre de degré sur une boussole (360).
- Test de personnalité.
Vous avez 2 ou 3 tests comme ça, les deux premiers font environ
50 questions et le dernier 240.
Attention les questions entre les 3 tests se recoupent.
- Test de mémoire.
En 3 parties :
+ 1ère partie. Difficulté : Facile.
On vous présente 15 lacs avec 15 noms (d'animaux) qui leur
sont propres (par ex : Lac du Chien, Chat, Rat Musqué...)
Vous avez 4 minutes pour tous les mémoriser, je vous donne
un truc, utilisé des moyens mémotechnique pour vous en
souvenir. Et ensuite l'ordi en sort 12 avec les 15 noms.
+ 2ème partie. Difficulté : Moyen.
On vous présente 15 rivières avec 15 noms de rivière qui leur
sont propres (par ex : Gardon, Isère, Tarn, Ain...)
Vous avez 4 minutes pour tous les mémoriser, je vous donne
un truc, utilisé des moyens mémotechnique pour vous en
souvenir. Et ensuite l'ordi en sort 12 avec les 15 noms.
+ 3ème partie. Difficulté : Difficile.
On vous présente 15 baies avec 15 noms de baies qui leur
sont propres.
Vous avez 4 minutes pour tous les mémoriser, je vous donne
un truc, utilisé des moyens mémotechnique pour vous en
souvenir. Et ensuite l'ordi en sort 12 avec les 15 noms.
La difficulté est croissante mais elle ne veut rien dire, car j'ai
mieux réussi la 3ème partie que la 1ère.
Voila ensuite c'est le simulateur ou la plateforme, et là c'est pas
cool. L'Adjudant chef nous a dit de le prendre comme un jeu et de ne pas être stressé, difficile à faire.
Vous vous installez dans un cockpit de gazelle. Vous avez les 3
commandes devant vous et elles réponderont à vos gestes.
10 lumières sont positionnées dans le cockpit, 6 du coté pilote
et 4 cote passager, comme elles sont en limite du champ de vision
vous serez obligé de tourner la tete ou les yeux mais vous devrez
quitter les yeux de votre ecran central. Au debut on vous donne une
forme et une couleur à mémoriser pendant 5s ensuite le test part.
Les lumières sont représenté comme cela :
_____________________
|............./......|
|............/.......| Ex : Les parties 1 et 2 sont allumées
|.........../........| et de couleur rouge.
|....1...../ 2.......|
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|......../...........| Le dessin représente les 3 parties
|......./............| de la lumière qui peuvent être
|______/_____________| eclairé, les couleurs possibles
|....................| sont rouge, orange, vert.
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Voici la représentation de l'écran du simulateur :
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La fleche (1) bouge avec la commande de pas général.
Toutes les 2 secondes les numeros 1, 2 et 3 seront perturbés.
Explications :
(1) Quand on monte la commande général il monte et quand on la
descend,la flèche descend.
(2) Quand on appuie à droite sur le palonnier ca va à droite et
quand on appuie à gauche, il va à gauche.
(3) Quand on tire le manche vers soi on fait monter la barre,
Quand on pousse le manche on fait descendre la barre,
Quand on pousse le manche à droite la barre s'incline à droite
Quand on pousse le manche à gauche la barre s'incline à gauche
En même temps vous avez les lumières à compter une fois fini le test
vous devez taper sur l'écran tactile le resultat.
Ce test se passe en 3 série de 4 min. Rassurez-vous vous avez 1 min
à peu près de prise en main.
Le lendemain (que j'ai pas fait) c'est la même chose sauf qu'il
rajoute des sons et des chiffres à mémoriser et à redonner dans
l'ordre à la fin.
Voila en espérant avoir répondu à tes attentes.
Si quelqu'un veut des infos, renseignement, questions sur les
hélicos, je suis prêt à lui répondre.
Ciao tout le monde
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Auteur du sujetRECO_French_Lover
- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 27 sept. 2005, 02:00
- Localisation : Poitiers
Concernant Vincennes, j?ai pu lire dans un autre topic :
« Je tiens aussi à préciser qu'il est demandé au cours de la selection de rediger une lettre de motivation dont le contenu doit etre justifié lors du premier entretien (soignez votre orthographe et votre écriture...). De ce que je me souviens (2003), concernant la lettre de motivation il fallait rédiger en dix lignes environ les motivations pour faire le métier. Il n'y avait pas de formalisme particulier. Simplement exposer ses arguments, pourquoi veut-on devenir pilote hélico, pourquoi dans l?ALAT. »
L?exercice est-il toujours d?actualité (octobre 2005) ?
« Je tiens aussi à préciser qu'il est demandé au cours de la selection de rediger une lettre de motivation dont le contenu doit etre justifié lors du premier entretien (soignez votre orthographe et votre écriture...). De ce que je me souviens (2003), concernant la lettre de motivation il fallait rédiger en dix lignes environ les motivations pour faire le métier. Il n'y avait pas de formalisme particulier. Simplement exposer ses arguments, pourquoi veut-on devenir pilote hélico, pourquoi dans l?ALAT. »
L?exercice est-il toujours d?actualité (octobre 2005) ?
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- Elève-pilote posteur
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- Localisation : Paris 18e
Oui, cette exercice est toujours en vigueur (Septembre 2005) et en plus, les fourbes te la font rédiger dés le début des épreuves vers 8h30...
Perso, je ne m'attendais pas à ce genre d'épreuve, et encore moins à la passer au saut du lit! Alors pour la qualité de l'orthographe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
Perso, je ne m'attendais pas à ce genre d'épreuve, et encore moins à la passer au saut du lit! Alors pour la qualité de l'orthographe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
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Auteur du sujetRECO_French_Lover
- Elève-pilote posteur
- Messages : 18
- Enregistré le : 27 sept. 2005, 02:00
- Localisation : Poitiers
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Auteur du sujetRECO_French_Lover
- Elève-pilote posteur
- Messages : 18
- Enregistré le : 27 sept. 2005, 02:00
- Localisation : Poitiers
Concernant le test calculatoire à Vincennes, quelqu?un est-il en mesure d?apporter plus de précision ?
Voici ce que j?ai pu lire le concernant :
Le test calculatoire est un test de rapidité et de réflexion sous forme de QCM, le but étant d?effectuer le plus grand nombre de petits problèmes calculatoires visant à déterminer le cap ou la durée du vol d?un hélico représenté sur une grille, le test est facile mais il faut être rapide.
Notamment, je n?ai pas bien saisi la consigne : « déterminer le cap ou la durée du vol d?un hélico représenté sur une grille », concrètement, ça se présente comment et qu?est-ce qu?il faut faire ?
Voici ce que j?ai pu lire le concernant :
Le test calculatoire est un test de rapidité et de réflexion sous forme de QCM, le but étant d?effectuer le plus grand nombre de petits problèmes calculatoires visant à déterminer le cap ou la durée du vol d?un hélico représenté sur une grille, le test est facile mais il faut être rapide.
Notamment, je n?ai pas bien saisi la consigne : « déterminer le cap ou la durée du vol d?un hélico représenté sur une grille », concrètement, ça se présente comment et qu?est-ce qu?il faut faire ?
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- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 02 nov. 2005, 01:00
- Localisation : la drome
Hello.
Moi je reviens de vincennes.
Pour repondre a la question (je sais pas si c'est trop tard pour toi RECO_French_lovercar il me semble que tu as passé les selections en octobre d'apres tes post) , dans ce test tu a un horizon artificiel et un conservateur de cap (dessins plus ou moins bien fait , surtout l'HA).
Et avec les informations que ca te donne tu doit trouver , parmis 6 dessins d'helicos je crois , lequel correspond.En sachant que dans chaques dessins le nord est en haut et l'est à droite.
Pour ceux qui ne sont jamais monté dans un avions , ils expliquent assez bien (avec pleins d'exemples) comment marche un H A et un conservateur de cap avant que l'exercice ne commence (il y a meme 1 ou 2 d'exemples pour s'entrainner).Et en plus on peut retrouver ces explications a n'importe quelle question durant le test en activant une aides!!
Donc ceux qui n'ont jamais fait d'avion ne sont pas defavorisés (a par peu etre pour la rapidité de reponse)
Et c'est vrai qu'il faut etre assez rapide.
Bon , j'espere avoir été assez clair et avoir pu aider.
Si vous avez des questions n'hesité pas (entretiens , QCM , ect).Comme je viens de passer les test c'est encore tout frais!!!
Ah oui , j'allais oublier , pour les test de connaissance aeronautique (il y en a 2) , pour ceux , qui , eventuellement ne s'y connaissent pas , regardez bien les photos qui sont accroché aux mur et les magazines qui sont sur la table de la salle d'attente, y'en a pas mal qui sont dans le test (exactement les mêmes)....
Perso , j'ai passé les deux jours (les 4 autres qui étaient avec moi se sont fait sortir dès le premier jour a cause du simu probablement) et j'attend la reponse pour le debut de la semaine proch (semaine du 12dec).
Je croise les doigts , j'ai fait brulé un cierge , toucher le ponpon d'un marin.... pour que la reponse soit bonne!!!!!
Et surtout bon courage et bonne chance à ceux qui vont passer les test!!!!
Moi je reviens de vincennes.
Pour repondre a la question (je sais pas si c'est trop tard pour toi RECO_French_lovercar il me semble que tu as passé les selections en octobre d'apres tes post) , dans ce test tu a un horizon artificiel et un conservateur de cap (dessins plus ou moins bien fait , surtout l'HA).
Et avec les informations que ca te donne tu doit trouver , parmis 6 dessins d'helicos je crois , lequel correspond.En sachant que dans chaques dessins le nord est en haut et l'est à droite.
Pour ceux qui ne sont jamais monté dans un avions , ils expliquent assez bien (avec pleins d'exemples) comment marche un H A et un conservateur de cap avant que l'exercice ne commence (il y a meme 1 ou 2 d'exemples pour s'entrainner).Et en plus on peut retrouver ces explications a n'importe quelle question durant le test en activant une aides!!
Donc ceux qui n'ont jamais fait d'avion ne sont pas defavorisés (a par peu etre pour la rapidité de reponse)
Et c'est vrai qu'il faut etre assez rapide.
Bon , j'espere avoir été assez clair et avoir pu aider.
Si vous avez des questions n'hesité pas (entretiens , QCM , ect).Comme je viens de passer les test c'est encore tout frais!!!
Ah oui , j'allais oublier , pour les test de connaissance aeronautique (il y en a 2) , pour ceux , qui , eventuellement ne s'y connaissent pas , regardez bien les photos qui sont accroché aux mur et les magazines qui sont sur la table de la salle d'attente, y'en a pas mal qui sont dans le test (exactement les mêmes)....
Perso , j'ai passé les deux jours (les 4 autres qui étaient avec moi se sont fait sortir dès le premier jour a cause du simu probablement) et j'attend la reponse pour le debut de la semaine proch (semaine du 12dec).
Je croise les doigts , j'ai fait brulé un cierge , toucher le ponpon d'un marin.... pour que la reponse soit bonne!!!!!
Et surtout bon courage et bonne chance à ceux qui vont passer les test!!!!
Bonjour la_mouche
Petites questions sur le test d'anglais que tu as eu à ton CSO. En quoi consistaient les questions: difficulté, grammaire (?)... As tu quelques exemples à me donner ?
Sinon pour le test de mémoire je crois qu'il s'agit de forme de lacs avec des noms associés. Est ce dur ?
Et enfin comment as tu géré le simu ? T'es tu entrainé ?
Merci beaucoup pour tes futures réponses.
En espérant que ta réponse soit positive @++
Petites questions sur le test d'anglais que tu as eu à ton CSO. En quoi consistaient les questions: difficulté, grammaire (?)... As tu quelques exemples à me donner ?
Sinon pour le test de mémoire je crois qu'il s'agit de forme de lacs avec des noms associés. Est ce dur ?
Et enfin comment as tu géré le simu ? T'es tu entrainé ?
Merci beaucoup pour tes futures réponses.
En espérant que ta réponse soit positive @++
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- Elève-pilote posteur
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- Localisation : la drome
hello.Désolé de repondre si tard mais je viens de rentrer chez moiD'abord , l'anglis se passe lors des premier test au CSo de ta region pour voir si tu es apte a etre sous off.
La difficulté n'est pas enorme mais il faut allé vite!!!C'est du niveau seconde a terminale.Perso , j'ai eu 9/20 au bac (en 2004) ,ca faisait donc 1 an et demi que j'avais pas fait d'anglais (bon , j'ai quand meme repris un pitit mois avant avec des bouquins) et j'ai quand meme eu 78/60.Bon , c'est pas enorme mais c'est suffisant!!!
Le test en soi est un QCM (4 ou 5 reponses possibles) ou il faut boucher des trout dans une phrase.Il faut bien regarder les temps (ca enleve generalement 1 ou 2 reponses) puis apres si les verbes des reponses correspondent au sujet.
Pour les exemples , c'est du style concordance des temps , mettre soit at,of,in,on (des truc dans le genre), savoir , bien sur les verbes irreguliers (si je me rappelle bien il y a des pitit pieges).Désolé mais l'anglais c'etait il y a plus d'un mois (voir 2) donc je ne me rappelle plus trop.)
Sinon, toutes tes autres questions se passent a vicennes (agrement technique alat)
Pour le test de memoire , voir le post de November Yankee plus haut.Ils explique tres bien!!!C'est pas dur en soi , faut etre rapide.Et aussi faut utiliser des moyens memotechnique.
Pour le simu , j'ai du gérer puisqu'ils m'ont gardé mais c'est assez chaud!!!! On était 6 le premier matin et j'etait tout seul le premier soir!!! (ca fait mal!!). Et c'est pas parce que tu as passé le premier jour que c'est gagneé , tu peux aussi te faire eliminer le second!! Il faut progresser entre le premier et le second jour.La difficulté est la même mais ils rajoutent unes serie de nombre et chiffre a memoriser (3nombres et 1chiffre) plus identifier son aigu et son grave (ils regardent aussi le temps de reaction) en appuyant soit sur 1bouton a droit soit a gauche suivant le son (aigu a droit et grave a gauche).La encore , voir le post de NY.
Sinon je ne me suis pas entrainer pour le simu.Il faut etre concentrer a mort sur ces p.... de paramettre qui arretent pas de bouger et qui te font c...!!!!lol
C'est normal si tu n'arrive pas tout le temps a mettre les 3parametres parfaitement.C'est obliger de faire des conneries.Le tout c'est de progresser et de tout donner a chaques series et de bien rester concentrer même si tu fait des boulettes (le tout c'est de ne pas en faire 3tonnes)
Voila , j'espere que j'ai été assez clair.
Si tu as d'autres questions (d'autres personnes aussi) n'hésite(ez) pas!!!!
Et bonne cance pour tes test !!! (tu passes quand au fait?)
Allez , tcho
La difficulté n'est pas enorme mais il faut allé vite!!!C'est du niveau seconde a terminale.Perso , j'ai eu 9/20 au bac (en 2004) ,ca faisait donc 1 an et demi que j'avais pas fait d'anglais (bon , j'ai quand meme repris un pitit mois avant avec des bouquins) et j'ai quand meme eu 78/60.Bon , c'est pas enorme mais c'est suffisant!!!
Le test en soi est un QCM (4 ou 5 reponses possibles) ou il faut boucher des trout dans une phrase.Il faut bien regarder les temps (ca enleve generalement 1 ou 2 reponses) puis apres si les verbes des reponses correspondent au sujet.
Pour les exemples , c'est du style concordance des temps , mettre soit at,of,in,on (des truc dans le genre), savoir , bien sur les verbes irreguliers (si je me rappelle bien il y a des pitit pieges).Désolé mais l'anglais c'etait il y a plus d'un mois (voir 2) donc je ne me rappelle plus trop.)
Sinon, toutes tes autres questions se passent a vicennes (agrement technique alat)
Pour le test de memoire , voir le post de November Yankee plus haut.Ils explique tres bien!!!C'est pas dur en soi , faut etre rapide.Et aussi faut utiliser des moyens memotechnique.
Pour le simu , j'ai du gérer puisqu'ils m'ont gardé mais c'est assez chaud!!!! On était 6 le premier matin et j'etait tout seul le premier soir!!! (ca fait mal!!). Et c'est pas parce que tu as passé le premier jour que c'est gagneé , tu peux aussi te faire eliminer le second!! Il faut progresser entre le premier et le second jour.La difficulté est la même mais ils rajoutent unes serie de nombre et chiffre a memoriser (3nombres et 1chiffre) plus identifier son aigu et son grave (ils regardent aussi le temps de reaction) en appuyant soit sur 1bouton a droit soit a gauche suivant le son (aigu a droit et grave a gauche).La encore , voir le post de NY.
Sinon je ne me suis pas entrainer pour le simu.Il faut etre concentrer a mort sur ces p.... de paramettre qui arretent pas de bouger et qui te font c...!!!!lol
C'est normal si tu n'arrive pas tout le temps a mettre les 3parametres parfaitement.C'est obliger de faire des conneries.Le tout c'est de progresser et de tout donner a chaques series et de bien rester concentrer même si tu fait des boulettes (le tout c'est de ne pas en faire 3tonnes)
Voila , j'espere que j'ai été assez clair.
Si tu as d'autres questions (d'autres personnes aussi) n'hésite(ez) pas!!!!
Et bonne cance pour tes test !!! (tu passes quand au fait?)
Allez , tcho
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- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 02 nov. 2005, 01:00
- Localisation : la drome
ben npour les news , j'ai recu ma convocation pour le cempn samedi!!!!
Rendez vous le 16 janvier a Percy!!!! onc pc et télé a doses reduites !!!! LOL
Sinon , si il y en qui sont aussi convoqué le 16 janvier , qu'ils n'hesitent pas a me convoquer.
Voila.
Bon courage et bonne chance a tous ceux qui vont passer les test!!!!
(est ce qu'il y en a qui les passent le 16 janvier au fait??? parce que on a des chances de se voir , donc si vous voulez des conseils ou si vous avez des questions , n'hesitez pas!!)
Allez , tcho!!
Rendez vous le 16 janvier a Percy!!!! onc pc et télé a doses reduites !!!! LOL
Sinon , si il y en qui sont aussi convoqué le 16 janvier , qu'ils n'hesitent pas a me convoquer.
Voila.
Bon courage et bonne chance a tous ceux qui vont passer les test!!!!
(est ce qu'il y en a qui les passent le 16 janvier au fait??? parce que on a des chances de se voir , donc si vous voulez des conseils ou si vous avez des questions , n'hesitez pas!!)
Allez , tcho!!
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- Elève-pilote posteur
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Ca y'est , je suis revenue de percy et je suis déclaré apte pour pilote helico alat !!!!!!
Chuis trop content !!!!
St maixent me voila et puis apres , DAX !!!! (enfin j'espere !!!)
Allez , sur ce je vous laisse et je souhaite bonne chance a tous ceux qui vont tenter les selection !!!!Donnez le meilleur de vous même !!!!
Tcho.
Chuis trop content !!!!
St maixent me voila et puis apres , DAX !!!! (enfin j'espere !!!)
Allez , sur ce je vous laisse et je souhaite bonne chance a tous ceux qui vont tenter les selection !!!!Donnez le meilleur de vous même !!!!
Tcho.
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