Validation de selection

Devenir Pilote de Ligne en emprutant la voie "royale" de l'ENAC.

Modérateurs : oliver_twist, Jarod501

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David D. (Dream)
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Validation de selection

Message par David D. (Dream) »

...
Modifié en dernier par David D. (Dream) le 06 juil. 2010, 04:34, modifié 1 fois.
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katanablond
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Message par katanablond »

salut David

c'est bien triste tout ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

bon en tout cas, la liberté d'expression c'est bien pour tout le monde <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> donc tout le monde ecrit ce qu'il veut sur internet.....et tout le monde lit ce qu'il a envie de lire aussi..... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
enfin, je vais pas me re-re-re-répéter.....
Personne n'a le droit de vous forcer de ne rien écrire au sujet de l'ENAC... et comme tu dis, ce malheureux topic vaut bien la peine d'etre ouvert... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

Merci pour ta discrétion
@+

kblond

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: katanablond le 2002-11-07 01:14 ]</font>
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Goose
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Message par Goose »

DDD tu indiques des chiffres quelques peu alarmants qui soulignent un certain fait quand même: près de 40% (5/13) des "abintio sans experience" se font écarter de la formation, ce qui est tout de même assez choquant étant donné que la formation EPL est justement une formation "abinitio" et que donc elle vise une catégorie de population qui devrait être sans espèrience de vol; or ici c'est un peu le contraire puisque l'on demande indirectement aux EPLs de savoir (un peu) piloter avant d'entrer en formation, et si tel n'était pas le cas, (comme pour ces malheureux exclus) ils riquent gros...c'est contradictoire.

...il faudrait des précisions là-dessus, c'est ennuyeux quand même!
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Jumpseat
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Message par Jumpseat »

Difficile mais pas impossible, puisque si je ne me trompe pas DDD était lui aussi à 0 hdv, et qu'il a passé la phase sélection en vol.

Jumpseat
Inventer un avion n''est rien. Le construire est un début. Voler c''est tout. (Otto Lilienthal)
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milou
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Message par milou »

oui mais c'est quand meme 40% d'ab initio out contre 0% qui ont déja piloté. La formation "ab-initio" devient donc plutot "pour initiés" et ça, quelque part, ce n'est pas normal.

milou
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Goose
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Message par Goose »

A la limite, il serait préferable que l'Enac maintienne l'evaluation en vol juste après les oraux, comme avant, cela éviterait que 5 "malheureux ex-EPL de courte durée" se fassent écarter de la formation en court d'année!
Parce que là, 40% d'echec pour les "0h de vol" contre 0% pour les "avec h de vol", c'est flagrant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">



Tribute to Boeing 767
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Santa
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Message par Santa »

Salut
j ai juste une ou deux questions.
Comme il semble que ceux qui ont ete renvoyes etaient ab initio, est ce que l ENAC ne propose pas aux eleves de s inscrire en aeroclub, de se payer une vingtaine d heures de vol et de revenir dans la promo 03?

enfin ca me semblerait assez logique, l apprentissage du pilotage comme tout apprentissage depend de l individu. certains ont besoin de 20h et d autres 10h.

sinon 2eme question:
est ce que les candidats de liste d attente vont etre convoques en vue de remplacer ceux qui sont partis? ou est ce qu il est trop tard pour commencer la formation d une promo de 5?


voili voila.


Tranquille le chat, les oreilles dans le vent.
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Gerome
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Message par Gerome »

Les candidats se trouvant sur liste d'attente ne seront pas rappeller, il le sont que si certains reçu echouent à la classe 1.
Il est effectivemnt trop tard pour rattrapper le temps perdu...

Sincèrement désolé pour les cinq qui ont été éliminés.
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Popoyote
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Message par Popoyote »

non seulement l'ENAC ne propose aucune solution alternative (réorientation vers IENAC, ICNA ou même TSEEAC, quant aux heures sup, n'en parlons pas...), mais en plus l'annonce de "l'ajournement" est toujours, à ce que j'en sais, "officieuse", c'est à dire qu'aucune lettre n'est venue l'officialiser... Dommage aussi pour ceux qui sont sur liste d'attente...
Avis donc à tout ceux qui passeront le concours en 2003, à moins que la séléction en vol soit rétablie, ce qui serait une bonne chose, gerdez vous toujours une porte de sortie...
@ +
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Toffou
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Message par Toffou »

Ah bah IENAC et ICNA, ils peuvent pas le faire, vu qu'ils sont à bac+2 alors que EPL c'est bac+1. Et en plus, ça serait très mal pris par les autres de voir arriver des pilotes dans leur filière sans avoir passé le concours...
Au passage, si vous réunissez les conditions, faites ICNA, et passez l'ATPL et compagnie dans vos 7 ans de services pour l'état, vous aurez les sous ET le temps pour le faire, sans compter que vous serez des dieux de la phraséo en plus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
'"L''intelligence a été inventée il y a très longtemps par un type vachement malin. La connerie, c''est autre chose, c''est une création collective.'" P. Geluck
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Gerome
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Message par Gerome »

Le fait de restaurer l'évaluation en vol pénalise les ab initio puisqu'elle éliminerait dès le départ les personnes n'ayant jamais voler. A cemoment là, les premiers sur liste d'attente serait appeler à passer cette évaluation, mais imaginez que les premier su rliste d'attente n'aient pas les aptutudes lors de l'évaluation, il faudrait en rappeler, ce qui couterait du temps et de l'argent de faire passer des candidats qui ne sont pas déclarer apte.

Par ailleurs, je pense qu'il est difficile en une journée d'évaluation en vol, je ne sais pas exactement combien de temps cela dure, de savoir si tel ou tel candidat va etre apte à suivre la formation suffisament rapidement...à voir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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Popoyote
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Message par Popoyote »

l'evaluation en vol se fait sur 5 heures, donc sur plusieurs jours : en 5 heures, l'aptitude ou l'inaptitude à apprendre (rapidement, disons, selon les critères EPL) à voler se decele... de plus, une heure de TB-10 coûte 1700 frs, alors faire voler 5 personnes pendant 19 ou 23 heures (18h+1h de test+ eventuellement 4h de solo), ça fait 161500 ou 195500 frs... avec cette somme là, on fait passer minimum 32000 candidats ( bien plus que le nombre de gens qui se prsente !) et ceux là sont beaucoup plus "sûrs". Après, ça permet aussi aux candidats de ne pas perdre une année pour rien !

A méditer...
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Gerome
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Message par Gerome »

Suis d'accord avec popotote, mais je pense qu'il doit quand même etre difficile à l'exminateur pendant l'eval de prendre la décision de refuser un candidats et qu'il est toujours plus facile d'éliminer un candidats après 20 heures, ne penses-tu pas que 20h de vol sont plus parlantes que 5h effectuées dans le stress?

Cela dit peut-être vaut-il mieux être éliminé tout de suite que de commencer et être éliminer par la suite, c'est surement moins décevant.
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Popoyote
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Message par Popoyote »

c'est popoYote !! : -))

les instructeurs disent qu'en 5 heures, on voit parfaitement ceux qui n'auront besoin que de 18h... et les autres... dont ils ne veulent pas.
Et oui, ce serait moins décevant, c'est sûr...

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flyer
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Message par flyer »

ouah 1700Fr l'heure de TB10 ??? Ils mettent quoi dans le reservoir ??? De la zubraska ???
C'est sur qu'a ce tarif la c'est porhibitif de donner des heures sup' aux pov ab inition!!!
Le TB10 de mon club c'est 110? de l'heure(instruction comprise) pour ceux que ca interresse lol
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Popoyote
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Message par Popoyote »

Enfin bon, l'idéal ce serait quand même de faire une sorte "d'évaluation" lors de la première heure de vol, du genre de celles qu'on fait en auto-école... Parce que c'est sûr que certains auraient eu besoin de 25h et que pour d'autres, 13h auraient largement suffit...
Qu'est-ce que vous en dites ?
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Goose
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Message par Goose »

mouais, mais tu sais peut être qu'il y aurait toujours des petits malins qui ne déclarent pas leurs heures, donc en 25h ils ont le temps de "séduire"???


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katanablond
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Message par katanablond »

Inventer un pilote c'est bien. Le former c'est mieux. Le rendre honnête c'est tout. (Otto kblond)
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Goose
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Message par Goose »

je dis pas mal de conneries, ok. Faut que je m'arrètes, oui. J'en dirai plus, impossible. (Otto kblondbis)
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charles
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Message par charles »

Inventer une blague, c'est bien. Faire rire, c'est mieux. Morale : c'est tout ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

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