Les G

" Fahrenheit " · Message par **" Fahrenheit "** » 12 nov. 2005, 21:49

Salut tout le monde !
Jvoulais savoir si il y avait des moyens d'appréhender les G de maniere à etre moin " secouer " lors d'une accélération !
Parce que jme suis deja pris un pti 4 G et ca ma fait bien bizzare la premiere fois ! ( Fete Forraine lol !!! )
Donc j'imagine meme pas des 7 ou 8 G !
Alors j'aimerais bien savoir ce que ressente les pilotes quand ils entament de gros virages bien sérrés et bien violents, leurs sensations et tout ca et si ils ont des techniques pour etre plus alaise en vol !
Merci pous vos reponses et non vol !

" Fahrenheit "

clemdahouseclub · Message par **clemdahouseclub** » 13 nov. 2005, 00:02

Moi j'ai cru ouïr deux trois trucs que les pilotes feraient ( rien de sûr ) :
- respiration retenue
- crispation des muscles ( abdominaux, vertèbres ... )

Tout celà dans le but de ralentir l'arrivée du fameux voile gris puis noir

Mais bon la combard anti-g reste de rigueur ... d'ailleurs je fait appel aux vrais, aux pro :
est-ce que l'air qui gonfle la combinaison est le même qui arrive dan le casque ?
Ou alors ce serait un autre circuit
Parce que je crois ( là encore, pas de certitude ) qu'en cas d'augmentation du facteur de charge, le taux d'oxygène dans l'air expiré par le pilote augmente ... dc ça pourrait être dans le même genre pour la combinaison ... 'fin bref je sais pas trop .

Un connaisseur et/ou un vieux de la vieille pour nous éclairer ?

Suc ce, facteurdechargement, etc ..

" Fahrenheit " · Message par **" Fahrenheit "** » 13 nov. 2005, 00:26

Oué un un pilote sa serait cool !
Mais merci quand meme a toi d'avoir repondu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> !
Pour la respiration quand je regarde des videos embarquées et quand le son est en bonus ( lol ) bah on entend la respiration du pilote assez saccadé disons !
C surement cke tu disais !

Raxx · Message par **Raxx** » 13 nov. 2005, 11:41

Et si vous continuez à écrire en sms vous allez vous prendre des G dans la tronche de la part du modo!
Sinon pour être rigoureux c'est la contraction des muscles la crispation c'est quand tu vois ton instructeur arriver avec le sourire...

clemdahouseclub · Message par **clemdahouseclub** » 13 nov. 2005, 13:04

Raxx il serait bien de cibler ceux que tu cible en parlant de sms ...

By the way dixit le Larousse : crisper = contracter les muscles ...

Raxx · Message par **Raxx** » 13 nov. 2005, 13:24

Je faisait l'analogie entre les deux.Tu entendras souvent contracter mais pas souvent crisper (car la contraction implique le passage d'un signal électrique dans le muscle qui se propage dans le muscle).La crispation étant définit (en langue française) par un état d'esprit (ex je suis crispé).
Sinon j'ai pas bien compris la phrase ou il y a 2 "cible", enfin une écriture sms se caractérise par la manière d'écrire un mot pour qu'il soit compris de façon clair l'abréviation d'un mot étant tolérée.De plus ma remarque ne voulait en aucun cas re blesser mais éviter une remarque voir la fermeture de post
Alors avant d'aller chercher Shakespear on comprend Molière.
@+

" Fahrenheit " · Message par **" Fahrenheit "** » 13 nov. 2005, 13:30

Euh je suis vraiment désolé pour l'ecriture " sms " !
Mais l'habitude des textos et de msn detruit un peu mon francais quand je suis sur mon PC !
Voila encore désolé.
Et merci pour les reponses

" Fahrenheit " · Message par **" Fahrenheit "** » 13 nov. 2005, 13:31

Euh je suis vraiment désolé pour l'ecriture " sms " !
Mais l'habitude des textos et de msn detruit un peu mon francais quand je suis sur mon PC !
Voila encore désolé.
Et merci pour les réponses

Chelou · Message par **Chelou** » 15 nov. 2005, 10:46

Salut les gens...
Je suis ancien mecano avion, et peut etre futur pilote (je l'espere!!)
Reponse pour l'air qui gonfle le pantalon anti-G, c'est de l'oxygene pur!!Dans le casque, le pilote peut choisir "normal" (oxy + air normal) ou bien 100% (oxy pur ds les phases difficiles ou lendemain de cuite! mdr) Sinon le melange se fait automatiquement de plus en plus riche en fonction de l'altitude!
Voila en esperant avoir eclairé vos lanternes!
tchouss

Red Nose · Message par **Red Nose** » 15 nov. 2005, 19:36

respiration coupée, sûrement pas. écoute respirer les pils dans les vidéos de présentation alpha, ils respirent plutôt à un rythme soutenu! la contraction des muscles fait, je trouve, une part énorme du travail. palmito pourra sûrement en dire plus là-dessus, mais ne croyez pas que l'anti-g suffit à tenir le pilote éveillé (ou plutôt le passager qui "subit"...) sans efforts musculaires de sa part. ce qui m'impressionne le plus, c'est les efforts qu'on prend dans le cou et les cervicales parce que la tête plus le casque plus le masque, ça fait lourd... après tu comprends mieux les scéances muscu pn.

" Fahrenheit " · Message par **" Fahrenheit "** » 15 nov. 2005, 22:20

Oula oué enfin c'est bien violent quand même lol !
Enfin merci pour toutes vos reponses et bon vol à tous merci encore <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> !!!

Red Nose · Message par **Red Nose** » 15 nov. 2005, 22:21

merci...si seulement... pas avant avril pour moi!